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首都国际机场线东直门车站上跨下穿既有折返线变形控制: 收藏
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引用; 《工程勘察》2011年第1期39卷 78-83页; 作者：吴锋波金淮马雪梅谢孟卿中国科学院地质与地球物理研究所工程地质力学重点实验室北京100029 北京城建勘测设计研究院有限责任公司北京100101 北京安捷工程咨询有限公司北京100037 中国矿业大学(北京)北京100083; 新建城市轨道交通穿越既有线为重大风险工程,综合上跨和下穿两种形式的穿越更应严格控制既有线的变形,保证既有线的安全运营。通过第三方监测和微量位移技术相结合的方式,对首都机场线东直门车站上跨和下穿既有13号线折返线工程进行变...; 新建城市轨道交通穿越既有线为重大风险工程,综合上跨和下穿两种形式的穿越更应严格控制既有线的变形,保证既有线的安全运营。通过第三方监测和微量位移技术相结合的方式,对首都机场线东直门车站上跨和下穿既有13号线折返线工程进行变形控制。监测过程中密切关注隧道结构和轨道结构的变形,发现多次数据超值现象,经过自动化监测系统和顶升系统的同步应用,对既有折返线进行了有效的位移调控,既有13号线折返线的安全运营未受影响。结果表明第三方监测和微量位移技术的结合可及时掌控既有线的安全状态,有效调整既有线的过量位移,值得类似工程推广。; 来源：详细信息评论

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