摘要：针对目前传统的风电技术至少需要3m/s的风速才能用于发电,对于3m/s以下的低速风能造成能源的极大浪费,且发电效率低的情况,介绍了一种高效微风发电装置。首先,设计了高效微风发电装置的结构,利用文丘里效应实现了风速的提高,万向迎风结构增加了风向多变环境的适应能力。其次,应用Fluent软件求解三维定常不可压RNG k-ε湍流模型,基于Simple算法,对微风发电装置在4种不同来流风速下的流场特性进行数值模拟,得到了微风发电装置流场的速度、压力分布,并确定了喉管处速度增益。最后,利用风洞对微风发电装置进行了试验测试,将所得数据与数值模拟结果进行对比分析,结果表明:风洞试验结果与数值模拟结果基本一致,喉管速度增益均约1.4,验证了高效微风发电装置能够有效提高风速,提高发电功率。

摘要：针对50 W微风发电机的叶片进行研究,设计出风轮的半径,利用NACA4412翼型进行比较、计算和分析,确定了叶片剖面翼型的具体尺寸。运用CATIA软件将9个翼型截面进行拟合,形成叶片模型,并用快速成型机将叶片的三维模型加工成实体,为微风发电叶片进一步实现规模化生产奠定了基础。

摘要：近年来,作为分散式电源的小型风力发电倍受关注,但在微风场所,风轮往往不能捕获足够的风能,这将出现发电机额定功率与安装现场风况之间的失配,导致效率和设备利用率的下降。本文提出一种新的小型风力发电机设计方法,不采用任何有源控制器,仅通过电枢线圈连接的简单变换,使风能与发电机在不同的风况下达到理想匹配。理论分析的结果也已得到证实。

摘要：针对高速公路运营节能减排的实际需求,以城开高速公路为依托,通过对沿线可再生能源资源的调查和建设期相关数据的测试,分析了该区域内微水能、太阳能、风能利用的可行性。结合新型取能用能技术,提出了城开高速运营能源的利用方案,形成了以微水发电站为主力、风能太阳能互补为辅助的可再生微能源网架构。在对全线源荷匹配性深入分析的基础上,进一步提出了城开高速微能源网分区域供电方案,为构建面向全线运营负荷的多能互补型微能源网提供有力的支撑。