摘要：故事大概发生在5年前。据说这是.上汽大众团队第一次在德国大众的机密房间里看到途观未来将采用的新设计——它 的样子一如在欧洲最新上市的新款途观。而在看到新车的内饰设计后,中方团队却提出了要为引入中国市场的新途观重新设计内饰的需求。至于理由-上汽大众认为中国消费者更喜欢也更愿意接受新鲜的东西。

摘要：1 热处理工段简介当初建传动器热处理车间的主要任务是规划从德国大众引进的匹配捷达轿车的02K传动器齿轮，轴、同步器等零件的热处理工序。主要涉及碳氮共渗，氮碳共渗、压淬、强化抛丸，矫直、磷化等工艺。

摘要：德国大众近日发布了全新的第六代高尔夫，六代高尔夫仍然采用与五代高尔夫、速腾相同的PQ35平台，外形沿袭了“Scirocco”确立的设计新方向。

摘要：2006年11月,《汽车商业评论》杂志创刊,首期推出《口述历史》栏目。提出这个创意的是主编贾可,我记得他当时在给这个栏目定位时用了言简意赅的八个字:记录历史,抢救历史。2009年9月15日,我在一汽咨询委员会办公室采访韩玉麟。这位年过八旬的老者当即送我一本他组织编写的《风华正茂的岁月》。这是在2003年,一汽建厂50周年之际出版的纪念文集,上面收录了109位曾到苏联实习的老一汽人的回忆文章。他说,知道这段历史的人越来越少,趁我们还有时间和精力,还知道这段历史,也算是给后人留些资料吧。为编写此书,他去一汽档案馆调看保存多年的留苏人员名单(500多人),赫然发现其中的错误:名单上有的人,没有去实习;名单上没有的人,却去实习过。比如名单上没有李岚清的名字,而众所周知,李岚清是饶斌批的最后一批赴苏实习人员之一。结果是,他将所知道的错误进行了修正。我猛然感悟,韩老所作所为,与本刊《口述历史》栏目的使命何其相似。只不过,他是在抢救一汽的历史。1929年,韩玉麟出生在上海。为响应党的号召,1950年5月他从上海交通大学机械系提前毕业,到东北参加重工业基地建设。最初被分配到沈阳机械二厂(现在的沈阳重型机器厂),1953年调往一汽,这一干就是40多年,其间历任一汽技术检查处、总调度室科长、处长,一汽副厂长,总工程师,解放联营公司董事长等职。2010年5月,韩玉麟老人将迎来他从上海交通大学毕业60周年的纪念日。

摘要：2005全国汽车用品展览会将举办 吉利208项配件价格下调 沃尔沃开发出斥水性玻璃 刹车灯失灵 丰田将召回25万辆雷克萨斯RX300 “标致汽车设计国际邀请赛”投票在即! 法国最昂贵的汽车养护产品进入中国 德国大众途锐装上压电晶体柴油机

摘要：前不久,从世界汽车发祥地德国传来激动人心的消息：中国一位年仅21岁的女大学生——张宇涵,在德国大众举行的未来汽车设计大赛中脱颖而出。张宇涵凭借Aqua（水陆两栖汽车）新颖的设计风格和创新的设计理念在本次大赛上一鸣惊人。她的Aqua不仅得到专业人士一致好评,而且引起了众多汽车厂商的广泛关注。柏林的一家报纸称,这是中国人首次为汽车创新技术作出的贡献。有一家刻薄的法国媒体报道,这是中国人自汽车诞生以来对它做出的首次贡献。

摘要：作为德国大众最为畅销的车型之一，帕萨特（Passat）在国际国坛屡获殊荣，从车形外观到制造工艺，无不体现了一流汽车的品质，堪称汽车界的传奇车型。

摘要：体现德国大众最新风格的U形前脸终于出现在了国产帕萨特上，彻头彻尾的改进，上海大众新帕萨特党政领导满怀信心地重新披挂上阵。简约、精细、严谨的德国设计将在中国客户心目中重塑自己的威望，上海大众也希望借此再现往日的辉煌。

摘要：帕萨特(Passat)的名字来源于一股每年从大西洋南部吹向赤道方向的季风，第一代帕萨特B1于1974年诞生，而上海大众生产的帕萨特则源自1996年德国大众设计的第五代帕萨特B5轿车。

摘要：2007年，中投公司投资黑石、参股摩根士丹利、国开行入股巴克莱等事件发生，看到曾经的“天方夜谭”转眼成了现实，人们不得不重新审视项兵的观点。早在几年前，项兵就提出了类似天方夜谭的设想：参股沃尔玛、收购德国大众、以市场换股权、参股全球顶尖企业。这些都根植于他的全球化视野、以全球应对全球的能力、链条对链条的新思维，是他为中国企业设计的一条迈向世界的道路。