摘要：　　介绍徽杭高速公路 (皖境段 )水土保持设计的概况,分析了工程造成的几种水土流失状况,提出了水土保持的具体措施。

摘要：1前言安徽黄山(屯溪)至昱岭关(皖浙省界)高速公路位于安徽省黄山市境内,是连接黄山、杭州两大著名旅游胜地的重要陆上通道,设计技术标准为山岭区高速公路.其中,第15合同段全长为13.44km(起止里程K51+950～K65+390),线路贯穿山区,有近90%的路基填料(约120万m3)为巨粒土.

摘要：通过徽杭高速公路(安徽段)景观设计的实践,探讨了旅游区域内高速公路景观设计的理念及其引景空间功能的表达,浅析了通往旅游地高速公路景观设计的旅游意义.

摘要：徽杭高速公路起于安徽省黄山市屯溪区横江大桥南端，穿昱岭关隧道到浙江省境内，途径浙江昌化、临安等地一路向东，终点位于杭州天目山路与绕城高速公路交界处，全长205km，其中浙江境内全长123km，安徽省境内长82km。徽杭高速公路按照山岭重丘区高速公路标准设计，为四车道、全封闭、全立交高速公路。由于工程量大，技术和环保要求高，加之沿线地材料资源匮乏、地形地貌复杂等因素，被业内誉为“高速公路地质百科书”。

摘要：连接“人间仙境”黄山市与“人间天堂”杭州市的徽杭高速公路,已经于2004年10月18日正式建成通车,宣布了国际旅游城市黄山市高速公路零的突破。而在徽杭高速公路开通之前的长达71年时间里,两地间的交通来往全靠1933年10月10日建成通车的老徽杭公路。这条老徽杭公路安徽段的出资（共5页)

摘要：针对大型运输车辆导致的沥青路面车辙问题．我们在沥青面层结构组合设计及沥青混合料配合比设计方面采取的一系列措施取得了很好的效果。由于选用了粒径较粗的坚硬的优质石料和采取了减少沥青用量等措施．也带来了新的隐患——沥青路面的水损害问题。在春融季节和雨季．很多好的路面逐渐出现唧浆．开裂、松散、掉粒乃至坑槽。徽杭高速公路屯昱段地处皖南山区为安徽省第一条山岭重丘区高速公路。建设部门、监理机构和施工单位针对雨水偏多的实际情况．从沥青混合料的级配及抗剥落剂的选取两方面着手解决了沥青路面的水损害破坏．为将这条黄金旅游大动脉建设成精品工程奠定了基础。

摘要：安徽省连接徽州古城绩溪与黄山的绩黄高速公路将开工。绩溪至黄山高速公路起于绩溪县城北郎家溪，终于歙县呈村降，与已建成通车的徽杭高速公路连接。该路线全长24．62km，工程总投资17．19亿元。双向四车道，设计行车时速100km。