摘要：目的 在模拟驾驶条件下,研究驾驶疲劳发生过程中,驾驶员心率变异性（HRV）表现,为研究驾驶疲劳评判依据以及主动驾驶安全装备的研制提供理论基础.方法 抽取12名具有1～2年实际驾龄的在校学生,随机均分为两组,一组为实验前保持正常睡眠的正常组,另外一组为实验前12 h保持清醒的睡眠剥夺组.在自行设计的模拟驾驶平台上进行模拟驾驶操作.通过与主观量表测量结果进行比较,系统探讨两组驾驶员完成驾驶任务前后,HRV各线性指标与非线性指标的变化程度与方向,同时分析各指标反映疲劳的敏感性和稳定性.,结果在模拟驾驶任务过程中,各组成员均表现出明显的疲劳特征,其中正常组躯体症状因子变化最大,睡眠剥夺组精神症状及神经感觉因子变化明显.各HRV指标中,正常组中窦性心搏间期的标准差（SDNN）、HF功率标化单位（HFnorm）、RR间期序列的C0复杂度（RRC0）和R波峰值序列的样本熵（RSSa）有明显变化,模拟驾驶前后的差异有统计学意义（P〈0.05）;而睡眠剥夺组中SDNN、介于0.15～0.40 Hz之间的高频成分（HF）、LF/HF、LF功率标化单位（LFnorm）、HFnorm、RRC0、RR间期序列的样本熵（RRSa）、R波峰值序列的C0复杂度（RSC0）有明显变化,差异有统计学意义（P〈0.05）.结论 HRV与驾驶疲劳之间关系明显,表明HRV在研究驾驶疲劳与枪测方面具有应用价值.

摘要：25位受试者分别穿着4个知名品牌受欢迎款运动文胸,采用主观和客观的评价方法进行压力舒适性研究.选择文胸覆盖的8个人体部位进行动静态下的血流量和运动心率的测试,测得运动文胸8个部位的压力舒适范围及舒适范围内对应的平均血流变化率,实现运动文胸在压力舒适范围内与血流变化率的转换,为运动文胸压力舒适性的客观测量提供生理测量依据.

摘要：设计一种智能算法,控制分体式血泵辅助自然心脏搏血,满足血液灌注需求。此算法结合了不依赖对象模型的滑模控制和具有最佳逼近特性的RBF神经网络设计控制器,并采用最小参数学习法设计自适应律,调整神经网络权值。为保证实时性,转速信号由血流量、血泵转速与心率的函数关系给定。通过与PID算法的对比研究表明:在RBF滑模控制下,血泵转速最大调节时间为0.23 s,稳态误差为5rpm,流量最大相对误差为0.89%,系统动静态性能良好,故RBF神经网络最小参数滑模控制算法充分满足血泵控制要求。

摘要：心脏向外泵血引起与心跳同步的身体的震动,产生体震信号,其规律与心率相关,可在脊椎轴上通过敏感的力传感器检测出来.体震信号微弱且易受干扰,针对此特点设计了传感器电路和信号处理电路,说明了检测方法.所获得的原始体震信号先经预处理去除噪声,再应用模极大值算法得到每个心动周期中的峰值点,最后求得心率.采集体震信号时,同步采集一路单通道心电信号作为基准,评价测量的准确性.实验结果表明,基于体震信号的心率测量方法获得了良好的效果.

摘要：叙述了用RC积分器检测心率的原理及其电路设计,提出解决RC积分电路过渡时间与输出电压波动之间矛盾的方法,并在此基础上研制成功一个简单、可靠、使用方便的心率计。

摘要：为保证基于FPGA数字心率计设计的性能,心率信号处理的模拟电路设计至关重要,由于外围电路存在噪声干扰,如何优化设计该电路,以有效地提取心率信号是传统设计的难点。利用Multisim仿真,可以很好地解决传统设计方法难以实现的电路优化设计。Multisim仿真把传统的硬件设计、调试、仿真集成在一个软件环境下,边设计边修改边调试,经过不断地参数设计和电路的调试,将心率模拟信号处理电路分为前级、中级和末级多级放大,低通、高通和陷波多级滤波,最终经过整形得到心率的数字信号。实践表明,改进电路有效地去除噪声,可提取正确心率信号,达到了理想的设计效果。证明仿真设计为信号处理电路提供了一个有效手段。

摘要：目的设计一种用于非接触式心率、呼吸频率监测研究的模拟器,阐述其基本工作原理并测试其指标性能。方法利用STM32F429开发板、电磁栓、H桥驱动电路、直流推杆、触摸屏等设计心率、呼吸模拟器,并进行性能测试,测试参数包括心率、心率变化响应、呼吸频率和呼吸频率变化响应。结果成功研制了一种心率、呼吸模拟器。心率模拟器的心率可调节范围为30~250 min^(-1),误差都在±2 min^(-1)内,心率变化响应时间在15 s内,满足应用要求。呼吸模拟器的呼吸频率可调节范围为1~40 min^(-1),误差都在±1 min^(-1)内,呼吸频率变化响应时间在15 s内,满足应用要求。结论该心率、呼吸模拟器能够通过设置不同的心率、呼吸频率参数模拟不同伤病状态下的人体生理信号,符合非接触式生命体征监测研究中的应用要求,可实现测量范围、测量精度、响应时间等性能指标监测的专业化设计与验证。

摘要：目的为了解决医院人工看护成本高、医疗器械监护接线繁多等缺点,设计了基于Zig Bee无线传感网络的光电脉搏心率监测系统。方法该系统以Zig Bee无线传感网络作为通信载体,以自组网的方式监控无线网络节点。系统终端节点监测病人的心率等生命体征数据,通过路由节点将心率数据逐级转发至监控中心。监控中心节点汇总并保存监测数据。结果完成了无线传感网络中各节点的软硬件设计以及监护中心上位机软件设计。结论经实验调试该监护系统能达到设计预期效果,并且具有低成本、易于维护、工作稳定等特点。

摘要：为合理确定道路曲线,确保沙漠公路行车安全,利用多导生理记录仪研究实驾试验中沙漠道路曲线对非专职驾驶员心率的影响。通过频域分析和灰色关联分析,确定非专职驾驶员的高频段功率的标化值(HFnorm)和低频与高频功率的比值(LF/HF)与道路曲线的关系。结果表明:在景观比较单一的沙漠地区道路曲线线形设计中,适当增加不同半径的曲线,能在一定程度上缓解驾驶员的行车疲劳。沙漠道路曲线变化对于驾龄较长的年轻驾驶员迷走神经活动的影响比年长驾驶员的要小。为保证司机的自主神经活动处于合理的范围,沙漠道路平竖曲线长度的设计应根据驾驶员心电的LF/HF指标确定,纵坡度的设计应根据驾驶员心电的HFnorm和LH/HF指标综合确定。

摘要：目的·分析清晨高血压与心率及心率变异的关系,探讨交感激活与清晨高血压的关系。方法·选取2010年11月—2015年6月在高血压科门诊就诊的怀疑有高血压但尚未进行降压治疗的患者作为研究对象,分别进行24h动态血压监测和心率变异性的时域和频域指标检测。清晨高血压定义为起床后2h内收缩压平均值≥135 mmHg或舒张压≥85mmHg。结果·596例研究对象中354例(59.4%)患有清晨高血压。Logistic回归分析结果显示,清晨高血压的患病风险随诊室坐位和卧位、24h各时段的心率加快及诊室卧位低频心率变异的增大而增加(P<0.01);在调整了性别、年龄、体质量指数、吸烟、饮酒、空腹血糖及总胆固醇等影响因素后,24h各时段心率及低频心率变异与清晨高血压的关联仍有统计学意义(P<0.05)。结论·清晨高血压与心率加快及低频心率变异增大有关,提示清晨高血压与交感神经激活有关。