摘要：实现锂离子电池的快速充电是促进电动汽车普及、解决环境和能源问题的有效途径。然而,常规锂离子电池体系在快速充电条件下的缓慢动力学和安全风险的增加严重阻碍了该技术的实际应用。本文综述了快充型锂离子电池电极材料和电解液在结构调控与设计方面的研究进展。首先,详细介绍了通过电极材料的结构调控来提高锂离子在电极材料中扩散速度的方法。然后,阐述了通过对锂离子溶剂化结构的调控来提高锂离子在电解液中的传输和相界面处转移速度的方法。最后,对快充型锂离子电池所面临的关键科学问题进行了总结以及对未来的研究方向进行了展望。

摘要：近年来,以石油为主要动力源的交通运输带来了环境污染和化石能源枯竭等负面问题,为了实现交通运输电气化,以锂离子电池为动力的电动汽车成为了焦点。现如今电动汽车技术在续航里程、安全和成本等方面都取得了长足的进步,但由于电动汽车的补能时间远长于内燃机汽车加油时间,因此备受消费者的诟病。为了增加市场渗透率,电动汽车需在5~10 min内充满80%的电量,相应于5C以上的充电倍率,这被称为极速快充技术(XFC)。电解液作为正负极之间离子输运的通路,对锂离子电池的快充性能有着举足轻重的影响,优化电解液是实现高能量密度锂离子电池快速充电的重要方法之一。综述了新型快充电解液研究的最新进展,从促进锂离子在电解液中的快速迁移、降低锂离子去溶剂化能垒和设计高性能固体电解质界面的角度进行了评述,并对能提高快速充电能力的电解液进行了总结和展望。

摘要：相较于传统燃油汽车,电动汽车缓慢的充电速度始终制约了其进一步推广。为电动汽车实现“加油式”快速充电能够缓解充电桩的使用压力,增加电动汽车的应用场景和市场占有率。因此,亟需开发出具有快速充放电能力的高性能锂离子电池。石墨因其低廉的价格和优异的电化学性能已经在锂离子电池负极领域得到了广泛的商业化应用,然而其较低的嵌锂电位导致在快充过程中出现析锂,损害电化学性能的同时会带来安全隐患。因此,必须对石墨进行改良处理,以适应快充技术的需要。本文系统介绍了近年来石墨负极快充化改良领域的研究进展,从成分设计,形貌调控,结构优化,电解液适配等方面进行了评述,并总结了快充石墨面临的挑战,展望了其发展前景,为推动快充技术的商业化应用提供了借鉴。

摘要：本文以动态阻抗为基础,改变串联状态,兼容现有电压、内阻、容量和K值匹配。采用“四线制”将特定频点的正弦电流注入工作状态的电池,获取同频的响应电压,通过设计“强直弱交无相移”电路对弱电压响应信号进行高倍数放大,实现了电池动态阻抗的测量。本文的锂离子电池组串联阻抗匹配设计能够提升充电速度和充电安全性,解决快充温度过热的问题。

摘要：随着新能源汽车的飞速发展,日常接触较多的新能源汽车包括纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、增程式电动汽车(REEV)。其中,动力电池为电动汽车提供动力源,动力电池的容量、高低温、快充、寿命等各方面性能直接关联相应电动汽车的动力性、经济性、可靠耐久性能及充电性能等,进而影响终端用户体验。文章主要从动力电池的快充性能、功率性能、寿命、一致性等方面来研究,如何提高电池相应性能,从而提升电动汽车的性能,如最高车速、加速时间、最大爬坡度、低温启动性能、续航里程、能量消耗率、充电时间、质保寿命等整车性能。

摘要：曾经的你,是不是也被“充电5分钟,通话两小时”这句广告词洗过脑?要知道,那时的手机快充还处于发展的初级阶段,彼时最高的20W充电功率放到现在也只是摸到“快充”的边缘。如今8年时间已经过去,量产手机的最高充电功率一路飙升现在已经涨到了240W,而240W也是目前USB Typc-C接口支持的最高充电功率。在量产手机领域,真我成了第一个“吃螃蟹”的厂商,推出了首款搭载240W快充技术的真我GT Neo5,那么它的实际表现如何呢?

摘要：随着消费者对电动汽车(EV)的需求和诉求持续增强,直流快速充电市场在蓬勃发展,市场对快速充电基础设施的需求也在增加。预测未来五年的年复合增长率(CAGR)为20%至30%。如果您是在电力电子领域工作的一名应用、产品或设计工程师,迟早会参与到这新的充电系统的设计中。

摘要：引言目前市场上很多两节串联大容量锂电池的产品应用会附带移动电源功能,如户外蓝牙音箱、充气泵、车用吸尘器、对讲机、POS机等产品,需要输入5V-15V的宽电压输入支持快充,对外输出给手机、笔记本快速充电。现在市场上一般采用升降压型充电管理芯片+快充协议芯片来实现,应用设计及外围比较复杂。深圳市永阜康科技有限公司现在大力推广一颗内置PD3.0/QC3.0快充协议升降压型35W两节锂电充放电SOC芯片-M12229,输入电压3.3V-20V,最大充电电流5A,最大输入/输出功率35W,适用于双节串联大容量锂电池的快速充电场合。

摘要：锂电池的应用普及催生出了众多便携式的数码产品,如户外电源、电动工具、筋膜枪、充气泵、大功率充电宝等。这类产品都内置了多节多串锂电池组成的高容量、大功率电池包,支撑这些产品市场应用都离不开升降压充电管理芯片。升降压英文名称为Buck-Boost,顾名思义既可升压又可降压。不管输入电压是低于,高于或者等于电池组电压,芯片可自动控制升压或降压,对电池组实现充电管理。深圳市永阜康科技有限公司现在大力推广成都水芯电子的一颗内置PD2.0/QC2.0等快充协议多节100W升降压锂电管理芯片M3033,可支持2-7串锂电快速充电,满足多串大容量锂电池组应用场合。高度集成的芯片设计,可以做成很小体积的成品,应用简单,直接使用Type-C充电,无需专用充电器、避免资源浪费。

摘要：结合AA型2 000 mAh快充MH/Ni电池的研制,对工艺参数进行了研究,结果表明:在正、负极设计容量比为1.00∶1.50,正、负极厚度分别为0.50 mm和0.25 mm,正极浆料中加入3%TiO2添加剂,单体电池电解液加入量为2.38 g时,所制备的MH/Ni电池充电时间只需要15 min,放电容量为常规放电容量的86.7%,电池的表面温度不到50℃。