摘要：本文以金龙联合汽车工业(苏州)有限公司的低速无人快递车产品为例,阐述了低速无人快递车的发展背景和意义、存在的技术和行业难题,以及苏州金龙自主开发的低速无人快递车系统架构设计及示范应用,以期为自动驾驶的产业发展提供参考。一、概述综合安全、政策、风险等因素,自动驾驶车辆的发展将遵循低速到高速、封闭到开放、从商用车到私家车的路线推进。

摘要：文章以天津城市快递配送车改造升级为核心,认为应该从配送工具规范化、相关车辆环保化、快递服务专业化、运输成本降低化四个方面对快递车进行全面改造升级,并提出相关改革措施。

摘要：针对快递车物流配送效率低、行驶路线不规范的问题,提出了自适应精英遗传算法实现对快递车的路径规划。通过搭建车载定位系统,实时对车辆位置进行监督以确保行驶在规定路线上。在实际快递位置分布的基础上建立了路径规划模型,设计了基于经纬度坐标的适应度函数,以地表距离作为种群评价标准更加贴合实际运输需求;引入自适应交叉算子和自适应变异算子,根据个体基因的适应度值自适应地调节交叉和变异概率,并将精英个体进行遗传保留,更好地平衡了算法的局部搜索能力和全局优化性能。通过与其他4种智能算法的对比实验,来验证改进算法的有效性及可行性,实验结果表明改进算法的收敛性最快且解的精度明显优于其他4种算法。

摘要：创意思想:以京东快递员见过校园晨练的早上和夜晚熄灯的晚上和知晓每天的作息时间表来体现京东的专业和可信赖度的品牌形象。专家点评:平面作品如何发声,这不仅是个技术问题,更能反应传播者的核心价值观。这件作品从品牌主权的角度,阐释的对用户的理解程度——更愿意贴近消费者。

摘要：前几位专家都谈到了城市公共空间、居民体验和生活品质。我主要从事规划工作,所以从城市规划的角度谈谈对街道的认识。通过多年街景大数据统计分析和网络问卷调查市民的街道体验,关于街道体验的12组问题,2046位市民的答案并不美好,比如街道的景观、秩序、步行环境、商业环境等等都不是那么理想。主要是街道治理的问题,跟设计有关,但更与市民、设计师和政府相关,包括街道的安全问题、秩序问题、设施问题。我们总结了4个多,3个少,2个大,4个乱(图1)。

摘要：以物联网技术为视角,提出了快递车辆的设计应与信息化快递服务相适应,在追求低成本的同时也要兼顾快递服务人员健康和安全的观点。针对现有微型快递车的优势和不足,根据TRIZ创新原理获得设计要素,再根据人机工程学原理并结合快递车的使用环境提出车用信息终端设计方案和快递流程优化方案;对车辆进行概念设计验证解决方案,并提出反馈和建议。

摘要：设计改造一种分层空间可调式快递小车载运仓,改变形状、体积不同的快件在一个载运仓中层层堆积,快递员"翻箱倒柜"找寻快件的现状。根据包裹大小轻重,合理将载运仓分上、中、下3个空间,上层空间底板采用导轨结构,中层空间的底板采用平行四边形结构,都可以平移推拉;中层空间和下层空间可根据包裹大小采用电动伸缩杆适当调整。该载运仓方便了快递员对快件的查找、取放,增大了装载容量,还能保证在装卸、运输途中快件的完好性,使派件简单化、效率化;其结构设计简单合理,所用零件材料都很常见且成本低廉,易于市场化推广。

摘要：阐述了一种快递车内分拣货物的创新设计,包括车体、货物分拣系统、车体中部的货物上线装置、上线装置连接的货物输送带以及货物分拣下线装置。运用SolidWorks软件对快递车厢分拣货物进行参数化设计,使快递车内分拣货物,无需固定的分拣场地就可以对快递包裹进行自动分拣、运输和派送,对提高物流配送的作业效率和物流分拣的速度,降低物流成本具有重要意义。