摘要：结合西安市城市人口、公共交通、轨道交通等发展情况,通过对快速公交系统(BRT)的建设特征、要素和优势的分析,提出了在西安市南北轴线火车站至大雁塔的主干路实施快速公交系统的具体构想,并根据沿线规划、客流等分布情况,阐述了布设路线的技术条件及车站分布情况。

摘要：大容量公交系统作为高效、可持续出行方式在世界范围内受到日益关注。除了容量和效率的优化以外,良好的设计还可以提升公交系统及周边环境的安全性,包括乘客到站、公交换乘等的安全。目前,这一问题在公交系统设计中往往缺乏妥善考虑。本文以快速公交系统（BRT）为着眼点,探讨公交系统中的道路安全问题。2015年,

摘要：从快速公交系统的绿色设计、无障碍设计和人性化设计三方面展开了探讨。基于传统车站的不足,此设计从进站到出站,整个架构具有纵向空间感,可给人秩序井然、有条不紊的感觉,且更加专注于无障碍设计,从而达到关爱、注重老年人、残疾人的目的。

摘要：BRT是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统,兴起于2 0世纪90年代中后期,在国外有很多成功的案例.北京南中轴路BRT是我国第一个真正意义上的快速公交系统,对我国BRT建设能够起到示范和引导作用.BRT智能公交系统的设计目标是:通过车站智能系统,路口交通信号优先系统,车载电子设备系统,智能调度系统,实现BRT场、站、道、中心设备的电子化、智能化;按照BRT计划,调度、监控、指挥、服务的整体要求,采用网络、计算机、软件及系统集成技术,使BRT“人、车、道”有机结合,体现公交优势,实现智能化调度、自动化信息服务等BRT运营的目标;按照现代化公交企业管理的要求,设计能进行企业管理的信息管理及信息服务系统.

摘要：快速公交系统(BRT)是一种融合了先进的公交技术、公交运营新观念和管理技术于一体的系统。这个系统可以提供先进的运输服务,相当于快速轻轨运输系统。本文从合肥市应用BRT解决公共交通问题的实际需求出发,对该系统的换乘架构进行设计分析,为更好的BRT系统提供参考。

摘要：到厦门，一定要坐一下BRT！像地铁一样准点、快捷，每三分钟一班车，市中心一站路只需两分钟；像轻轨一样现代，道路、车辆、站台全景观化设计，全智能化管理；

摘要：对快速公交系统设计要素进行了总结,结合普通公交进行对比分析,针对性突出了BRT系统设计关键技术。此外,对工程实例盈港路BRT系统关键技术研究成果进行了介绍,以对其他城市和地区的BRT系统建设提供一定的借鉴意义。

摘要：以智能交通系统(ITS)为研究背景,针对快速公交系统的运营模式及主要特征,提出了适合我国公交现状的快速公交智能系统框架结构,同时对智能系统进行了较为翔实的分析和设计。

摘要：针对混合型道路公交车辆信号控制问题,综合采用微波、RFID,ZigBee和北斗卫星导航系统等多种传感技术构建公交沿线无线传感器网络,实现对交通运行参数监测、BRT车辆准确定位和无线通讯功能,通过车辆设备与信号机间的信息交互,实现了信号的优先控制,提高了公交的运行速度。

摘要：公交调度是整个公交运营组织当中最关键的一个环节,直接影响运营和服务质量。该系统的目的在于研究在快速公交系统(BRT,BusRapidTransit)这样一个环境下,如何利用客流数据及相关因素制定静态行车计划,包括发车时刻表制定和计划配班;如何利用该环境下提供的充足、丰富的实时信息,采取适当的动态调度策略,提供有效的动态调度支持方法,最终设计并实现一个公交车辆智能调度系统。