摘要：大庆路是蚌埠市快速路路网规划中的重要一纵,其快速化改造可有效改善和缓解城市片区间的交通压力。文章以大庆路改造工程为研究背景,分析功能定位,根据现状流量和规划情况推算远期交通量预测结果,论证主辅道建设规模。结合现状建设条件及交通需求,合理布置规划设计断面,对主要节点的立交形式进行确定,为类似工程的规划设计提供参考和借鉴。

摘要：由于经济水平的快速提升及城镇化建设进程的快速推进,全国的城市规模及人口流量急速增加,使得城市公路的功能、通车量及行车环境出现显著的变化,且城市的交通也出现了严重拥堵及事故频发的现象。因此,城市中大多道路面临快速改造的需求。进行城市道路快速改造的过程中,设计者将必须考虑交通量预测、断面设计、非机动车道改进、节点设计及路基路面设计等环节。故本文对城市道路快速路改造工程中面临的问题及设计要点进行详细的总结,并结合工程实例阐述了公路快速化改造工程中的设计思路、总体布置及具体设计方案。以期为类似的快速化改造工程提供一定的参考。

摘要：城市道路快速化改造中经常会将一些小型红绿灯路口改为右进右出路口,沿线居民的刚性交通需求则需采用掉头形式进行绕行,因此掉头口设置比较重要。可以利用前后红绿灯进行掉头,也可以在路段中设置掉头口,有条件的也可以设置路段中的空中掉头车道。通过研究路段中间设置掉头口的相关情况,提出了掉头设计策略,给出了相关案例分析,希望对解决城市道路快速化改造中的车辆掉头问题提供一些有益的参考。

摘要：为科学合理地制订城市道路快速化改造施工时序方案,减小施工改造过程中对周边路网交通出行所造成的影响,研究了基于最优系统弹性的城市道路快速化改造施工时序问题。以路网吸引力作为路网性能的评价指标,构建了路网弹性评价模型,并构建了基于系统弹性最优的城市道路快速化改造施工时序方案决策双层规划模型。上层模型以路网系统弹性最大为优化目标,用于制订城市道路快速化改造施工时序方案,下层模型为固定需求下的系统均衡分配模型,用于模拟给定快速化改造施工时序方案下的路网交通流演变,并将路段交通信息反馈给上层模型。设计了基于Frank_Wolfe的人工蚁群算法对模型进行求解,利用Nguyen&Dupuis网络对模型和算法进行了验证,并对出行时间忍耐系数进行了敏感性分析。结果表明:基于系统弹性的双层规划模型可以有效调整道路快速化改造施工时序方案,使得道路施工改造对路网性能所造成的破坏达到最小,相对于传统的施工时序决策方法,基于系统弹性最优的施工时序决策优化模型能够提高路网的系统弹性,减少19.7%的路网性能损失;随着出行时间忍耐系数的逐渐增大,道路快速化改造过程中路网性能下降逐渐变小,路网系统弹性逐渐变大。

摘要：城市道路拥堵现象严重,为缓解城市交通压力,保证道路交通安全,各大城市积极推进道路快速化改造工程,建设快速路桥梁,结合工程设计总结施工技术,效果较好。该文对城市道路改造工程中的精细化设计进行分析,结合城市道路工程的基本情况,简单地对城市道路改造工程进行研究,再对精细化设计的相关内容进行分析,确认通过精细化设计,可以提升城市道路的改造工程的质量,减少施工期间存在的各类隐患。

摘要：高新三路是武汉市新一轮城市总体规划确定的“六环二十四射多联”重要的快速路射线,现状为武黄高速公路,以高路基形式穿越城市建成区,严重制约区域的融合发展,亟需进行城市快速化改造,实现道路功能的转变。从道路的功能定位出发,结合建设条件、交通需求的分析,对建设形式、建设规模进行论证,对总体方案布置、立交及出入口匝道布置、主要立交节点方案进行深入研究,通过多方案比选,从交通功能、用地匹配、实施难度、环境景观以及经济合理性等角度充分论证,提出优选方案,以期为类似“高改快”项目的设计和建设提供参考。

摘要：核心看点随着我国城市化进程的不断加快,城市内国省干线公路改造的趋势日益明显。受城市内复杂环境的影响,国省干线快速化改造项目对设计提出了更高的要求,这就需要采用创新技术手段来提升设计品质。本文以徐韩公路快速化改造项目为例,研究BIM技术在国省干线快速化改造项目设计中的应用,并对研究成果进行总结,以期为BIM技术在公路行业应用的推广提供借鉴和参考。

摘要：沈阳西路为银川市第一条快速路,建成后对加强银川东北部与西北部城区的沟通意义重大。老路改造段,方案考虑老路断面的优化调整,充分利用老路设置,减少造价。新建路段,方案结合周边地块征地难度以及被交路建设计划,对几处关键节点提出近期与远期结合方案,满足近期使用需求,同时为远期建设提供预留接口。

摘要：当前我国经济发展迅速,为了更好的满足人们出行需求,带动区域经济发展,市政道路工程建设数量和规模呈现持续扩增趋势。部分道路在初期设计中可能和实际情况有所偏差,导致在正式投入使用之后,车辆拥堵情况较为严重。快速化改造能够有效解决这一问题,能够有效解决原有设计存在的不足。基于此,文章对市政道路快速化改造工程的设计思路进行了分析。

摘要：近年来,城市快速发展,对现状道路进行快速化改造是缓解交通压力的有效途径之一,而排水设计是关系到道路能否安全运行的重要因素。结合江阴滨江路城区段改造探讨快速化道路不同汇水区域的排水设计方案,以及在设计过程中各专业之间配合过程中的注意事项,为城市道路快速化改造过程中的排水设计提供相关参考及借鉴。