摘要：城市道路绿化是城市绿化建设的重要组成部分,也是城市文明程度的重要标志之一。文章以扬子江大道快速化改造工程景观绿化设计项目为背景,首先介绍了该项目的设计思路,然后详细分析了该改造工程的景观绿化设计方案,包括景观结构设计、主线设计、节点设计和边侧绿化设计,最后就该项目的专项设计内容进行探讨,以此为城市道路植物绿化设计提供参考。

摘要：以合肥市南淝河路为例,从现状道路建设情况、用地性质、沿线路网和交通需求预测等方面进行综合分析,合理确定了快速化改造的敷设型式、横断面布置、总体方案、出入口及重点节点方案。

摘要：为对国道城区段进行快速化改造,文章以国道G328海姜段快速化改造为例,确定了道路等级、设计速度、总体改造原则与改造方案,可为其他城市的国道城区段快速化改造提供参考。

摘要：交通导改广泛应用于城市道路改造工程,但目前对城市快速路改造结合地铁同步施工的交通导改设计研究较少。依托江苏省徐州市大学路快速化改造工程,对大学路交通导改进行设计研究,总结形成城市道路快速化改造工程交通导改设计原则。通过对标准段、特殊段交通导改设计的研究,给出地面段、隧道段、高架段、地铁同步施工段、互通段五种工况的交通导改设计方案;并对交通便道路面结构永临结合分三种工况给出设计方案。

摘要：合肥市蒙城北路快速化改造工程采用高架桥及地面快速路相结合的改造方案,高架主线全长4.19 km,标准段桥梁总宽25.6 m,采用大悬臂流线型箱梁截面,曲线双柱式花瓶墩。文章介绍了高架桥的总体设计思路,详细分析了高架桥的结构选型、箱梁截面造型、涉轨段构造措施等,相关设计思路和构造措施可供相关设计人员参考。

摘要：针对徐州市三环南路区位特殊,且兼具城市内环南线快速路和新老城区连接线功能,串联多个景区节点和高密度开发的居住区,路段功能和交通构成差异化明显等特点,采用“总量控制”和“四阶段法”相结合的方法,对其交通量进行了预测,并参照路段服务水平的划分依据,计算出三环南路在各特征年的服务水平。在此基础上,对该工程的功能定位、设计思路、总体布置、节点方案进行了研究。

摘要：广州市南沙区地处珠江出海口和粤港澳大湾区地理几何中心,拥有独一无二的区位优势,在与港澳规则衔接方面,南沙被赋予重任。南沙中心城区道路客货混行及目前南沙区内各主干道灯控多,限速不合理,缺乏高效连续的区内快速路连接各大功能组团。为支撑南沙打造成为粤港澳大湾区高水平对外开放门户枢纽,进一步深化南沙综合交通体系,提高区内客运通行效率、实现客货分离,以凤凰大道快速化改造项目市南大道节点为背景,进行规划交通分析,对节点进行匹配未来交通量的快速化改造。市南大道节点改造,可进一步缩短中心城区去往周边城区的出行时间,提升区域基础设施建设水平和服务能力。进行方案研究时需从工程规模、用地条件、投资造价等多方面比选进行优化确认。以期凤凰大道快速化改造市南大道节点设计可为类似的复杂交通节点设计提供有效的参考。

摘要：在国家建设城市群和都市圈一体化的发展背景下,区域协同化发展趋势愈加明显,城际铁路和高速公路成为不同功能区域交通出行的首选,而城市内部交通为提高出行效率,解决城市交通拥堵问题,市政道路快速化进程也在加速推进。基于对内和对外交通出行发展的大趋势,本文研究市政道路快速化改造在满足城市快速通行要求的基础上,探讨如何优化与城际客运站、对外高速公路的交通组织,实现快速化道路改善对内和对外出行的双重效果。

摘要：随着社会经济发展,部分国省道两侧城镇化水平逐年提高,公路过境交通和城市内部交通交织严重,造成交通运行效率低下,交通安全影响逐年增加。为了提高公路改造项目的施工水平,以六安G312(合六界至皖西大道交口段)快速化改造为例,从总体方案、断面及出入口布置、路线指标等方面分析国省道快速化改造项目的关键性技术,为往后类似项目提供可参考的经验。

摘要：为实现苏州市集装箱航道上碍航桥梁的快速化改造,本文以杨林塘苏昆太高速公路桥为例,根据已有建设条件及改造需求,创新性地提出主桥采用低梁高的下承式钢桁架桥替换老桥梁高较大的变截面预应力混凝土连续梁桥,使桥下净高满足通航要求,引桥可以完全不动,从而快速、经济地完成桥梁的改造。本工程可为类似碍航桥梁的快速化改造提供借鉴。