摘要：通过借鉴广泛应用于消防领域的性能化设计思想和方法,针对企业建构筑防火间距不足的问题,本文提出了基于风险分析的性能化安全设计的思想、方法和设计流程等内容,后以某石油储备库为例应用该理论进行性能化安全设计。设计过程包括:确定设计范围为不满足规范要求罐组区内的设备、储存物质和相关人员等;辨识出主要危险因素为火灾、爆炸;根据主要危险因素的结构重要度的分析结果确定了性能化设计的功能指标;根据功能指标增加了高自动化措施、水幕喷淋设施等额外的性能化安全设计措施;最后使用定量方法计算性能化安全设计之后的系统风险值,评估得到性能化安全设计后的系统风险值小于规范防火间距要求下系统的风险值,性能化安全设计满足预期目标。

摘要：由于地铁客流量大,一旦发生火灾极易造成人员伤亡.地铁各车站结构的差异及火灾发生地点和规模的不确定性使得人们对依据处方式规范设计的防排烟系统在火灾中能否有效地运行产生了疑问.本文以北京某地铁站为例,通过性能化分析的手段对可能的火灾场景及防排烟方案下车站火灾环境的危险性进行了评估,在此基础上确定了不同火灾场景下防排烟系统优化运行方案,并对不满足火灾安全要求的烟控方案提出了改进意见.本文的研究结果可为实际烟气控制系统的优化运行提供参考.

摘要：目前,有许多大空间或特殊结构形式的建筑被建造,采用传统的法令性结构防火规范对这些建筑进行防火设计,会造成巨大浪费。基于建筑物的整体消防安全目标,确定结构的抗火设计要求,分析和总结了性能化结构防火设计思想及流程,并给出具体的实施方法。结合某超高层建筑实例,针对其顶部酒店大堂的独特"蛋"形结构及顶部拱形钢结构体系,利用大涡模拟技术和有限元模拟方法对整个结构的温度场及体系力学行为进行分区域计算,对体系钢构件的抗火承载力及稳定性验算,得出了合理的防火保护措施。实际工程项目的性能化结构防火设计,将对其他特殊结构的防火设计具有一定的参考价值。

摘要：指令性规范是目前化工设施平面布局安全设计的主要依据,但其在应用中存在着条款僵化、安全理论基础不全面、可拓展性不明确等问题。本文将性能化设计思想引入到化工企业平面布局安全设计中,初步提出了一种包含危险辨识、性能化目标确定、后果评估及安全设施效用评估等主要组成部分的基于性能化设计思想的平面布局安全设计体系。对体系中最重要的部分—性能化目标确定进行了重点分析,将化工设施布局安全设计分为装置内设备之间的位置设计、厂区内装置区之间的位置设计以及厂区与外部单位之间的位置设计三个级别,从工艺关联性等角度对各级别布局设计中事故场景选择及设施可接受受损水平进行分析,并提出了通过匹配事故场景和设施可接受受损水平来确定性能化目标的方法。

摘要：介绍性能化防火评估技术,并结合大空间建筑火灾特性对大空间建筑性能化防火设计进行分析。研究表明性能化防火评估技术在大空间建筑防火设计中体现出显著的优越性。

摘要：通过分析某交易广场建筑情况及主要消防问题,提出了相应的性能化设计策略。然后,通过火灾模拟和疏散模拟对其进行性能化设计验证,表明在火灾时整个建筑的人员11 min内均能够安全疏散。提出了中庭能作为相对安全区,结果能满足人员安全疏散要求。

摘要：以区域模拟软件CFAST和场模拟软件PHOENICS为工具,选取了性能化防火设计工程中的两种典型火灾场景计算结果进行比较,体现出区域模拟方法在工程应用中的适用性特点.分析了区域模拟结果不合理的原因;验证了CFAST区域模型仍适用于规则大空间,不适用于尺寸比例超过10的狭长竖高空间的结论;提出了一种针对不能合理划分单元的复杂火灾场景,在单元间采用等效开口面积体现烟气运动影响的新的建模方法;数值实验结果表明该方法是可行的.

摘要：在对现行高铁枢纽建筑指标体系及现状问题进行归纳和总结的基础上,提出寒冷地区高铁枢纽建筑性能化设计评价指标框架的搭建模式,通过对国内外相关指标体系的汇总、指标要素内容及数量的分析,场地设计、建筑形态、空间设计、构建性能、运行性能、能源利用等6个方面对指标进行筛选与总结,构建了寒地高铁枢纽建筑性能化设计评价体系,明确了寒地高铁枢纽建筑设计中减碳降碳的关键因素,为高铁枢纽建筑低碳设计决策和评价体系优化提供思路和参考。

摘要：研究目的:福厦铁路福州南站建筑功能复杂,建筑结构选型独特。站房广厅和候车大厅采用超大空间的建筑布局,超出了国内现有建筑防火设计规范的有关规定。特别是对于屋盖体系这样重要的钢结构,套用国内现有规范方法难以满足抗火安全性与经济性要求。基于性能化设计思想,对南站站房工程钢屋盖主体结构的抗火安全性进行了评估。首先确定钢结构抗火性能目标,其次对整体结构在可能最不利火灾场景下的力学性能进行分析,最后根据结构的受火性能是否满足抗火性能目标来评估结构的抗火安全性及需要采取的防火保护措施。研究结论:通过性能化分析,确定了站房工程的防火设计和技术措施,研究结果也已获得消防评估专家组的认同和采纳,可供类似工程的结构抗火设计参考。

摘要：中山门交通换乘综合楼影城分为两个防火分区,综合楼为二类高层建筑。单个影厅面积及疏散楼梯宽度不满足规范要求。性能化消防设计方案建议取消8号影厅作为疏散通道、每个影厅座位数减少10%的措施,采用防火墙和甲级防火门将各影厅、设备房和办公用房设计为独立防火单元,将影城划分为1个防火分区,取消疏散通道上的防火卷帘和防火门,采用大空间智能型主动灭火系统,按90 m3/(m2.h)确定排烟量。