摘要：为实现电控发动机性能标定数据的优化,运用试验设计(design of experiment,DOE)进行有效合理的试验,以快速有效地构建起发动机统计学数学模型,并以GW4D20 2.0 L欧一Ⅳ柴油电控发动机性能优化标定为例。研究结果表明:在DOE中通过标定工程经验结合相关度判定在有效减少影响因子个数、优化试验组合的同时,模型依然具有较高实用性。

摘要：通过对某公司裂解气离心式压缩机组在高负荷考核时的现场数据与机组设计数据的比较和计算,分析了机组在高负荷生产时的运行状况,对其综合性能进行了评定。

摘要：针对某企业方向盘转角传感器性能标定和检测的需求,设计了一套方向盘转角传感器性能标定及检测系统,该系统能够实现对方向盘转角传感器的性能标定补偿和自动检测。基于PCI数据采集卡设计的高精度数据采集模块实现了对过程数据的实时采集;基于低惯性伺服电机、MPC08运动控制板卡设计的驱动加载系统实现了方向盘转角传感器静态标定时的驱动角度精准控制;采用高速CAN总线通信对方向盘转角传感器信号进行高速通信,实时读取方向盘转角传感器角度信息;使用LabVIEW编程软件,完成对方向盘转角传感器标定检测流程的实时控制、数据采集处理显示等功能。在方向盘转角传感器完成灵敏度标定后,经检测,其非线性误差、迟滞误差等均在允许范围之内。对方向盘转角传感器性能标定及检测系统进行大量重复性试验,得出输出角度的合成标准不确定度为0.145°,试验数据表明,该系统能够满足企业对于方向盘转角传感器性能标定和检测功能的测试要求。

摘要：深海探测溶解CO2气体异常,可以为寻找热液口提供一个很好的证据。本文设计的基于自制的聚二甲基硅氧烷胶与Zn-Al型水滑石复合膜为离子载体的溶解CO2探测电极属于电势型CO2电极,适用于对深海中溶解形式的CO2的测量,具有体积微小、便于与pH、盐度、温度、氧化还原电位等多种传感器集成在同一探头腔内,实施在线探测等优点。实验室条件下,将该溶解CO2探测电极与银/氯化银参比电极分别接在Keithley 6517A高阻抗电位计输入端进行测试,测试结果表明:该电极对不同浓度的碳酸氢钠溶液具有良好的响应信号,响应时间大约在30s—1 min,检测限在10-1—10-4mol·L-1。

摘要：分布式光纤传感技术因其兼备局部应变/温度测试和整体大范围分布测试的突出优点,已经成为工程结构监测领域最具发展前景的传感技术之一。基于受激布里渊散射的光时域分析系统(BOTDA)在测量精度、测量范围以及空间分辨率上均优于其他的分布式光纤传感器。Foresight TM系列光纤分布式应变和温度传感系统(DSTS)是最近推出的商用BOTDA之一,在简要介绍其测试原理和系统组成的基础上,设计了一系列实验对DSTS的各项基本性能参数进行标定,确定了系统的重复性、温度和应变测试性能。针对不同种类的光纤,提供了温敏系数和应变系数,为该系统在工程结构监测中的应用奠定基础。

摘要：作为一种典型的动力机械传动系统,装甲车辆传动轴所处环境空间狭窄,温度较高,信号抗干扰性差,信号传输非常困难。在某装甲车辆的动态扭矩测试系统设计完成后,本文进行了系统性能标定,标定结果理想,精度符合要求。最后,为了提高系统稳定性和测试结果的可靠性,对系统进行了抗干扰设计。

摘要：由中国石化工程建设有限公司(SEI)、大连院、镇海炼化联合开发的中国石化“十条龙”科技攻关项目“首套国产化大型废碱湿式氧化装置”镇海炼化废碱湿式氧化(WAO)装置,自2021年12月6日一次开车成功以来逐渐进入稳定生产状态。近日,该装置顺利完成性能标定,SEI主要设计人员全程参与标定工作。

摘要：介绍了HD鄄10型稀浆封层机的主要性能及检测方法、计量系统的标定,并通过实际应用和对比,说明了其对稀浆混合料质量的影响。

摘要：为了达到国Ⅴ排放及第3阶段乘用车燃料消耗量标准法规要求,并距离标准限值尚有15～25%的裕度空间,轻型柴油机一般需要采用增压中冷、VGT增压器、高压共轨燃油喷射、电控水冷EGR的结构设计,采用氧化催化器DOC＋颗粒捕集器DPF的排放技术路线。

摘要：大连石化400×104t/a柴油加氢精制装置在设计上选用了ShellGlobalSolution工艺技术,催化剂为Criterion的DC-2118精制催化剂,为延缓反应器压降上升速度,在反应器顶部采用多种保护剂的级配装填技术,保护剂为834-HC和815-HC。装置初期性能标定结果表明,装置在满负荷运行期间,各设备运转正常,工艺操作指标运行平稳,催化剂性能完全能够满足生产要求。催化剂的脱硫率达到99.55%以上,精制柴油的十六烷值提高了2.9个单位,硫含量在20～40μg/g,满足欧Ⅳ标准中柴油硫含量不大于50μg/g的要求,其他指标也均满足欧Ⅳ柴油排放指标要求;此外,进出装置物料平衡、装置加工损失率也都在设计指标范围内。装置日常运行数据表明,柴油加氢装置可根据市场要求生产不同硫含量的柴油,而且使用DC-2118精制催化剂后无需注入硫化剂,减少了环境污染。