摘要：本文通过测试数据,探讨基于性能衰减的船舶机电设备寿命预测与评估。选取不同型号、规格的船舶部分典型机电设备作为研究对象,通过其性能检测和环境监测,分析设备的性能数据变化趋势,发现设备的性能衰减与影响因素的关联关系,提出一种基于性能衰减规律的船舶机电设备寿命预测与评估方法,为船舶机电设备的维护保养计划提供可靠依据。

摘要：工程渣土再生填料浸水条件下的性能衰减是一个复杂过程,分析掌握其衰减规律具有重要意义。通过浸水试验,研究了工程渣土再生填料试件在室内静荷载作用下,浸水时长7~360d范围内的抗压强度和质量变化。试验数据表明,浸水条件下,工程渣土再生填料保持了前期强度增长较快、后期平缓的增长趋势,同时试件完整性较好。综合来看,在长时间浸水条件下,工程渣土再生填料可保持良好的路用性能,符合沿海地区道路工程使用要求。

摘要：以镀银铝粉填充硅橡胶制备的高导电硅橡胶为研究对象,通过对比初始与航空机载设备各环境试验后的性能测试结果,分析了高导电硅橡胶的环境适应性。结果表明:高温、低温、温度冲击、湿热、盐雾、霉菌、酸性大气、臭氧和太阳辐照环境对高导电硅橡胶的密度和硬度基本无影响;拉伸强度、断裂伸长率在太阳辐照和臭氧环境后降低;表面电阻在56 d太阳辐照环境后,由0.028Ω增大到0.156Ω,电性能衰减明显。因此,在设计和使用镀银铝粉填充的高导电硅橡胶时需要对其导电性能预留一定的下降裕度,方可满足设备耐久性要求。

摘要：为确定沥青路面在施工阶段沥青基本性能参数的衰减程度,根据实际沥青路面的施工过程中老化行为的发生特征,确定采用全过程老化试验即采用密闭加热老化与旋转薄膜老化相结合的方式来进行室内试验,模拟并设计老化流程,对老化前后沥青相关性能参数进行定量评价,并与传统薄膜老化试验结果进行比对。以盘锦70号沥青为例,采用全过程老化处理后,沥青针入度下降40.6%,沥青标号由70号变为40号;60℃高温黏度上升39.8%;-25℃低温黏结强度下降50%;DSR试验中车辙因子提高237%,疲劳因子提高225%;BBR试验中劲度模量提高12.3%,斜率下降7.5%。两种沥青的测试数据变化规律一致。采用全过程老化处理后各项测试结果变化幅度远高于传统薄膜老化后的结果,表明实际沥青路面施工阶段沥青基本性能参数衰减比传统试验结果更加严重,沥青混合料设计过程中应充分考量在施工阶段老化所导致的基本性能参数的衰减效应。

摘要：研究季冻区沥青混合料在外界水、冰冻、老化等综合作用下早期路用性能衰减效应,并对其进行定量评价。对服役时间为1~4年的4类沥青混合料进行回收,并经加热制备相应试验试件;采用抽提试验确定回收料级配特性,并据此制备相同矿料级配的新沥青混合料;基于弯曲破坏试验、劈裂破坏试验等获取上述新旧两类沥青混合料的力学参数,得出沥青混合料力学性能参数在1~4年服役时间范围内的衰减曲线,实现季冻区沥青混合料早期性能衰减的定量评价。研究成果为今后季冻区沥青混合料的设计提供参考,对提高季冻区沥青混合料的路用性能具有一定意义。

摘要：采用混凝土的质量评价参数w1和动弹性模量评价参数w2,以及设计的评价参数w来反映混凝土在冻融循环条件下的性能劣化过程,寻出最佳的混凝土性能衰减评价方法。结果表明:评价参数w1、w2及设计的w能反映混凝土性能劣化或失效的过程,评价参数适用相同判定标准,判定法则简单、方便,新设计的参数避免了质量评价参数w1和动弹性模量评价参数w2不一致情况的出现,更加的直观合理,推荐使用新的评价方法。

摘要：车用燃料电池的耐久可靠性是制约商用燃料电池发展的关键问题之一。当前的燃料电池振动试验多借鉴动力电池振动谱,对燃料电池影响研究不匹配,需要分析燃料电池影响机理及设计新的试验方案。本文通过平滑及劣化处理,将典型的整车行驶工况转化振动台架加载功率密度谱。选取典型商用燃料电池电堆,进行强化振动测试。选取影响显著方向,通过270 h耐久测试模拟30000 km实车运行工况影响。试验中,通过噪声仪确认了减振器对台架振动加速度的放大作用。试验后,通过极化曲线测试、气密性测试等性能表征方法,分析了燃料电池电性能及密封性变化规律。研究表明长时间的耐久性振动使得燃料电池堆的电性能出现明显的下降,且会导致燃料电池堆内部的质子交换膜及外部的壳体封装出现不同程度的衰减。

摘要：房间空调器在用户家中使用一段时间后会产生较大幅度的性能衰减,其中风机风道的耐静压特性是一个主要原因,耐静压特性差的风道系统会导致积灰后的换热器风量产生急剧的衰减。对市场回购的用户使用3~8年的空调器进行测试,其风量衰减超过20%。经过修改风机风道的设计,可以在一定程度上增加房间空调器的耐性能衰减特性。

摘要：对高速公路标线逆反射性能、波形护栏镀锌浸塑涂层附着性能衰减进行分析,通过合理调整标线玻璃珠组份及含量,可提高初始逆反射系数及后期反光性能的持久性;采用拉开法对镀锌浸塑涂层层间附着力进行通车运行前后对比测试,结果表明:层间附着力下降幅度较大与复杂环境致使浸塑涂层疲劳老化、层间处理工艺有关。

摘要：多联机属于直接膨胀式系统,具有换热效率高、室内控制灵活等特点。但是由于多联机依赖庞大的连接管网络直接输送制冷剂至被空调区域,其性能受安装方式、位置、服务区域半径等因素的影响,导致能力、能效产生衰减。本文通过在焓差试验室实际测试,研究一套额定制冷/热量为15.5/18.0kW的多联机在超长连接管下的实际性能,相关数据可以为多联机工程设计提供参考。