摘要：在永城矿区总体设计中,我们按照煤炭部关于煤矿地面总体布置进行改革,建立生产、生产服务和生活服务三条线的原则,把永城矿区建设成为技术先进、地面布置合理、经济效益好、效率高和生活环境优美的中国式现代化新型矿区,我们对矿区地面总体布置进行了一次改革尝试。经估算可节省基建投资7600余万元,减少占地百余公顷,减少职工2000余人。 永城矿区作为井上下配套改革的试点单位,国家计委和煤炭部已正式批准,并列入国家“七五”建设计划,现将总体设计概况主要内容介绍如下。 一。

摘要：矿区铁路专用线管理方式的选择,是总体设计中首先要解决的问题之一.由于它涉及多方面的因素,较难作出统一的结论.本文以自营的平顶山矿区为例,结合个人的体会,谈谈对两种不同管理方式的认识.平顶山矿区铁路专用线在1962年7月以前是委托郑州铁路局代管.在代管期间路矿矛盾很多,要解决这些矛盾。

摘要：目前,煤炭系统已拥有矿区铁路6000多公里、机车800多台、各种车辆9000多辆(其中各型客车近700辆).其中,完全由煤炭系统自行管理的铁路有3000多公里.随着煤炭工业的迅速发展,煤矿自营铁路虽不断得到完善和提高,但运输工作仍满足不了日益增长的生产建设和矿区人民生活的需要,各项运营指标还落后于铁道部的规定.目前,在煤炭工业中运输还是个薄弱环节,不少单位存在着“以运定产”、“以运定选” 的被动局面.对这些亟待解决的问题。