摘要：基于某型航空发动机插板式进气总压畸变试验,重点分析了进气段采用收敛形和直线形2种进气流道结构对发动机进口总压畸变流场的影响,并对3维数值模拟结果进行了研究。结果表明:在收敛形进气流道结构下,当插板相对插入深度大于45%后,发动机进口总压畸变流场稳态周向畸变指数逐渐减小,且随插板深度增加,发动机进口畸变流场逐渐趋向均匀;直线形进气流道结构在插板深度逐渐增加时,进口畸变指数平稳增大,流场不均匀性增强,能较好地表征发动机进口畸变流场形态。

摘要：根据彻体力理论建立相关模型,编制出一款可以预测压气机在进气畸变条件下气动特性及稳定性变化的数值计算程序。该程序可以对风扇转子特性曲线进行精度较高的预估,并且可以可靠地描绘风扇的相关流场。使用该程序研究了在周向畸变流场中大涵道比风扇转子特性,并得出畸变流场的三维特征。结果表明:流场总压在风扇转子后的不均匀性被降低,流经风扇后总压畸变总是削弱的,且在转子叶片尾缘附近,总温畸变将因为流道进口存在的总压畸变而被诱发。