摘要：对某型舰主船体采用船体三总段吊装,考虑舰船结构本身的复杂性,分别对各总段进行设计,包括重量、重心计算、吊点布置、结构及临时加强、强度校核等,吊装结果表明吊装工艺是合理的。

摘要：本文介绍自行设计镗削工装加工船舶艉柱的一种方法,即大型机件内孔加工工装的设计制造。该工装具有加工精度高、可靠性高、性能稳定、成本低廉等优点,能满足船舶艉柱内孔加工的要求。

摘要：原油转驳船是一种技术密集型船舶,具有更高的建造要求。为提高船舶分段和总段吊装安全性以及搭载的高效性,结合原油转驳船的船型特点及船厂的设备、工艺水平,对CTV船体分段和总段的吊装吊耳设计进行研究,并在此基础上制定了CTV分段和总段的搭载计划,以实现缩短船台周期,降低企业建造成本的目标。

摘要：利用***软件对沪通铁路大桥沉井总段吊装前和吊装工况下结构在自重作用下的响应进行了有限元分析,合成得到了吊装引起的结构响应。计算分析表明文中提出的吊装方案可行,结构响应满足强度要求.通过有限元计算分析得到的有关结论可用于指导吊装方案的设计及优化;根据结构响应的特点可提出合理有效的结构加强措施,保证整体吊装的顺利完成。

摘要：为了解决超大型油船压载泵、货油泵透平对中安装作业问题,在深入实际调查研究的基础上,提出总段安装的工艺方法,即将透平对中安装作业阶段由船坞阶段提前至总段阶段实施,利用合拢管设计制造系统制作合拢管,辅之于全过程的控制手段以确保安装精度。经实船安装检验,证明此方法可降低劳动强度,优化作业环境,提升安全系数,缩短船舶建造周期。

摘要：造船生产设计,就是将设计、工艺和管理融为一体,结合工厂的生产设施、建造工艺和管理体制所进行的设计。生产设计在图面上进行了工艺性深化,提供了切合实际的作业信息,方便了施工,也有利于生产管理。推进生产设计,为变革设计和建造方法创造了前提条件,将按专业和系统进行的传统设计,转化为按区域设绘舾装综合布置图,并在此基础上,

摘要：编者按语唱响主旋律,这是时代的召唤。真正要写出既具有主旋律品格而同时又充满艺术感染力的作品,那并非易事。这不仅要有艺术功底,更要有生活,有激情,有博大的爱心和极大的勇气。本文作者是一位追求这一境界的有心人。年复一年,工作余暇他苦苦地写着,所获所得虽然还不是那么满意,但总是在向前,向前。《那座石山》将如同他的其它作品,让人们读后对生活有所感,有所悟,并被主人公的浩然正气所鼓舞。

摘要：小说有各种各样的写法。这篇作品的叙述方式也不"新潮",艺术上也可打磨。但作者站在时代的潮头,不迴避生活中的矛盾,以他丰厚的生活素材为基石,在广阔的背景上交织矛盾冲突,把鲜明的爱憎倾注在他塑造的人物身上,字里行间,洋溢着一股浩然正气。

摘要：散货船上层建筑分为上建和烟囱,为了提高船台周期,上建和烟囱都是先总组再吊装。特别是上建总组后的吊装极为重要。因为上建层次多、尺寸大、结构弱、钢板薄、重量大,设计吊装时要全部考虑到位。上建总段吊装安全要放在首位,吊装后产生的变形要保证精度可控,因此上建的吊装方案设计极为重要。在上建总段不超过起重机的额定载荷情况下,设计符合现场施工的吊装方案。通过对吊装方案的设计,再以有限元计算为技术支撑,确保上建总段吊装万无一失。本文通过对上建吊装的设计及有限元计算,为后面散货船上建整体吊装提供参考。

摘要：2021年10月18日中国首制大型邮轮实现全船贯通的节点,全面转入全船内装工程新阶段。中国船舶集团旗下建造的国产首制大型邮轮最后一个总段L4吊装搭载,标志着全船总段制作暨搭载顺利完工。L4是全船唯一一个铝合金总段,总段长30 m,宽13.7 m,高5.9 m,对应邮轮艏部甲板室。2019年10月18日开工的这艘大型邮轮总吨位约13.55 t,总长323.6 m,型宽37.2 m,最多可容纳乘客5246人,拥有客房2125间。船东为中船嘉年华邮轮有限公司,由中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司设计,入级英国劳氏船级社和中国船级社,计划于2023年下半年交付运营。