摘要：针对总量控制法中路段重要度交通分配法存在的缺陷 ,将节点的交通发生强度及交通吸引强度应用于路段重要度分配模型 ,从而更加真实地反映了节点的社会经济、土地使用特性对交通分配的影响 ,使交通分配的精度提高 。

摘要：结合公路工程实际 ,介绍了路基土方工程计量支付的基本方法 ,提出了以“总量控制法”为主。其他方法相结合的工程计量监理模式 ,并通过与不同方法的对比 。

摘要：针对四阶段法和总量控制法的特点,提出了二者相结合的路网布局规划方法,并结合2年来对张家口市公路网规划的研究,对该方法的基本思想,主要内容及张家口市干线公路网布局作介绍。

摘要：利用GIS对空间数据的存储、管理和分析处理功能,实现公路网规划过程的可视化操作,能使规划结果更加直观,并显著提高公路网规划工作的效率.通过分析总量控制法在城镇公路网规划中的优势,在建设成本约束条件下采用路网规模预测模型和路网布局模型,开发了基于Arcgis软件的规划平台.实例分析表明,规划后的路网规模和布局合理.因此,基于GIS的路网规划具有良好的可操作性.

摘要：利用GIS对空间数据的存储、管理和分析处理功能，实现公路网规划过程的可视化操作，能使规划结果更加直观并显著提高公路网规划工作的效率。通过分析总量控制法在城镇公路网规划中优势，在建设成本约束条件下采用路网规模预测模型和路网布局模型，开发了基于Arcgis软件的规划平台。实例结果分析，规划后的路网规模和布局合理。因此，基于GIS的路网规划具有良好的可操作性。