摘要：现行公路工程抗震规范(JTJ004-89)挡土墙的抗震验算,已不能满足公路工程建设需要,挡土墙结构的抗震设计计算分析是有待深入研究的课题。考虑土体-结构动力计算,建立计算模型,用波动有限元模拟方法,对公路悬臂挡土墙进行了抗震计算分析。得出结论:在水平地震力作用下,计算出了公路悬臂挡土墙的动力放大系数数值以及沿高度分布的规律,得到了最大地震加速度的变化曲线。为公路悬臂挡土墙的抗震设计提供了有益的理论参考。

摘要：以上海市某公路改建工程为例,通过对悬臂式挡土墙预制装配的各种形式比选,对选定的“承插”和“栓接”两种形式进行理论分析,并通过对两种形式足尺构件的加载试验,对比验证了在人行道侧该两科形式挡墙预制装配的可行性,并通过观察加载试验的过程和分析采集数据,由此对设计图纸提出合理化建议。该试验数据也作为拟编《上海市预制装配式悬臂挡土墙技术标准》的基础,为后续同类工程建设提供了参考借鉴意义。

摘要：川投西昌综合医院项目位于9度区近断层,建筑体型复杂,上部结构竖向及平面不规则。为提高结构的抗震性能,在基础顶部设置隔震层,隔震层由铅芯橡胶支座、叠层橡胶支座、黏滞阻尼器和弹性滑板支座组成;隔震层以上采用框架-剪力墙结构。介绍了考虑1.5的近场地震增大系数后该工程的结构设计及隔震设计。隔震分析结果表明,结构水平地震减震系数为0.367,上部结构水平地震作用可按降低一度设计;罕遇地震下隔震支座的面压、水平位移等参数能够满足规范要求。结构性能化分析结果表明,隔震后的结构抗震性能得到提高,能满足抗震性能目标C的要求。加强了隔震沟挡土墙的设计,使得高11.7m的悬臂挡土墙满足大震弹性的要求。

摘要：台山核电一期工程采用EPR三代核电技术,其汽机房因工艺布置需要设置深度达13.7m的地下室,且要求。框架柱不可支于地下室侧壁挡土墙之上,地下室侧壁为悬臂结构,顶部与汽机房框架无连接,因此在设计中采用了一种带立柱的拱形侧壁结构,既兼挡土墙的作用,又作为地下室围护结构.介绍了这种新型挡土墙结构的受力情况、应力分布特点和在台山核电一期工程中的设计应用.