摘要：为了满足高速铁路对桥面标高的严格要求,应用灰色系统理论,建立高速铁路斜交连续梁桥预拱度的设置方法,并将该方法运用于京沪高速铁路跨秦淮新河特大桥的实时施工控制。结果表明,大桥以很高的精度顺利合龙,成桥后的线形和内力满足设计要求。该方法减少了施工控制的难度,效果理想而简便易行,研究成果可应用于使用悬臂浇筑法的连续桥梁施工中。

摘要：介绍苏伊士运河桥———钢筋混凝土桥塔。

摘要：综述了国内外预应力混凝土连续梁桥和斜拉桥，利用挂篮进行悬臂浇筑施工法中合龙段的设计、构造要点和施工措施的基础上，提出了对合龙段设计与施工措施的建议。

摘要：1978年我省在淮河干流上建成了一座全长1031.26米的五河大桥(图一)。这座桥主跨为预应力钢筋混凝土T型刚构,跨中加30米预应力混凝土吊梁,跨径90米。采用暗管悬拼工艺。现根据五河桥和已建成同类型桥梁的经验,对T型刚构暗管悬拼施工中几个比较重要的问题简介如下。

摘要：大馆能代机场是次于秋田机场的秋田县内第2个飞机场,以1998年7月开辟商港为目标,工程正在进行之中。作为该机场建设施工方案的一环,规划了东西向、南北向的机场进出道路。 蟹泽大桥设在连接机场和7号国道的东西线进出道路跨过一级河流米代川的位置,桥长380m。该桥根据后面将介绍的条件,选用了3跨连续PC部分斜拉桥(日本称为Extradosed桥)。1995年3月完成了下部结构工程,同年秋开始上部结构的施工。 本文将概要讲述选用PC部分斜拉桥的经过以及设计与实施(表1)。 表1

摘要：本文主要研究全断面轻型滚动式挂篮的设计与施工特点。该挂篮为用型钢组成的空间结构,性能优异,符合现代大跨度悬臂施工的桥梁对挂篮轻、刚、快、省、安全的突出要求。它在长沙湘江北大桥斜拉桥主梁的施工实践中得到了成功的应用。