摘要：首先阐述了空心墩的常规施工方法及各自的优缺点,然后以某实际工程为例,介绍了悬臂爬模结构的组成及特点、施工方案的确定与实施,并对空心墩的主要施工工艺及控制要点进行了深入探讨,以供同行参考。

摘要：在高速公路桥梁建设中,桥梁墩台构造设计一般都采用空心薄壁墩方式,其墩身可以达到比较高的高度,并且结构经济实用、施工简便,受到普遍赞同。国内已有不少学者对空心薄壁墩的施工工艺、计算等方面进行了研究,有学者介绍了高桥墩达到一定高度时采用空心薄壁式墩身。笔者依据高速公路工程对空心薄壁墩的施工方案、施工工艺、悬臂模板细节控制及技术要点进行分析研究。一、工程案例某大桥中心桩号分别为K29＋601（ZK29＋590）、K30＋685（ZK30＋807）,桥长分别为706.16米和286.

摘要：在桥梁建设中,为了保证桥梁的施工质量,实现经济效益最大化,通常会采用悬臂爬模施工技术。基于此,论文从悬臂爬模组成和其具有的优势入手,结合工程实例,对变截面薄壁空心高墩施工技术及质量控制进行分析。

摘要：以两溪河大桥为工程背景,根据现场地形条件复杂,在对滑模、爬模、翻模施工方法进行技术、经济综合分析后,同时结合空心薄壁墩的施工特点和施工工期要求,经比选确定大桥左右幅21#、22#主墩采用液压爬模施工,其余高墩采用翻升模板施工。混凝土作用于模板的侧压力,当浇筑高度而增加,达到某一临界时,侧压力就不再增加,分别取荷载分项系数1.2和1.4,则作用于模板的总荷载设计值为63.5 k N/m2。通过理论和实践分析,节段施工时间、机具长度及钢筋配料后,将每个施工浇筑层确定为4.5 m;翻升模板考虑塔吊起重能力,同时面板、木梁、槽钢背楞的组合挠度满足施工对模板质量的要求与得出相应结论。