摘要：本文在分析用二次抛物线法进行港工锚系结构设计存在问题的基础上,研究用锚链实际曲线——悬链线法对锚系设计进行计算,并试图提出一套公式。

摘要：铝孔轨迹设计是非开挖水平定向钻施工中一项重要内容。其最优化设计在国内已较成熟，但多数优化设计未从力学方面进行优化设计。针对这一情况，引入悬链线法来优化水平定向钻轨迹设计。通过悬链线法的计算可知，优化后的轨迹不仅有利于降低钻杆回转阻力和扭矩消耗，提高机械钻速，增长管道使用年限，同时与传统设计方法相比较，其计算出的轨迹长度也比传统圆弧轨迹长度略短，表明了悬链线法在水平定向钻轨迹设计上具有一定的优势。

摘要：斜拉索无应力长度计算在斜拉桥施工和设计中是保证斜拉桥结构受力合理的关键参数。目前很多索长计算方法过程繁琐,不便于工程技术人员运用。本文在相似算法基础上重新推导无应力长度计算公式,形成简化的抛物线法和悬链线法,达到精度高且计算简便的效果,便于实际工程的运用。

摘要：在架空索道的设计中,悬链线理论是人们公认的最接近真实情况的设计理论,但是由于悬链线函数属超越函数,计算上的困难使其在工程应用中极为不便。从索道悬链线的标准线形出发,给出了无荷状态下悬索的数学模型,并讨论了在已知不同条件下的迭代求解算法,为架空索道的设计计算提供依据。

摘要：斜拉索无应力索长是斜拉桥施工和设计中的关键参数之一。目前常用的悬链线算法虽然可以精确计算出拉索无应力索长,但计算过程繁琐,不便于工程上应用。笔者基于悬链线理论,通过建立索端水平分力与拉索无应力长度之间的关系,提出以水平分力为迭代控制参数求解拉索无应力索长的实用迭代算法。将该法运用于在建黄舣长江大桥无应力索长计算,并与常用悬链线算法进行对比,对比计算结果表明:该法具有收敛速度快,精度高且计算简便的特点,便于实际工程的应用。

摘要：从索道悬链线的标准线形出发 ,研究两端固定式单跨架空索道承载索多荷重状态下的悬链线算法 ,在计算上采用牛顿迭代法来求解满足力平衡条件和变形相容条件的非线性方程组 。

摘要：锚链张力是评估系泊系统结构性能的关键指标。针对深海Spar平台系泊系统动张力的影响因素进行分析,建立了平台锚链单组分以及锚链-钢缆-锚链多组分系泊系统模型,研究了钢缆长度、激励幅值以及激励频率对系泊系统构形及动态张力响应等的影响规律。研究结果表明:较单组分系泊系统而言,采用多组分系泊系统所需的预张力更小,在进行系泊定位时张力分布更均匀,更能保证系泊系统经济有效地进行设计安装;钢缆长度的变化会引起多组分系泊系统自身重力的变化,进而引起构形的变化,系泊缆卧地锚链段长度随着钢缆长度的增加而减小;激励振幅对于深海平台以及系泊系统稳定性的影响最大,动态张力最大值、最小值与激励振幅分别成正比、反比关系;系泊系统的动态张力响应与激励频率之间存在一定的非线性关系,动态张力最大值、最小值与张力幅值均在激励频率0.60 rad/s附近出现极值,且激励频率对于系泊系统安全稳定性的影响比激励振幅造成的影响小。研究结果对于深海Spar平台系泊系统的性能优化具有一定的指导作用。

摘要：从索道悬链线的标准线形出发 ,建立单跨架空索道在多荷重状态下悬链线算法的数学模型 ,在计算上采用牛顿迭代法来求解非线性方程组 。

摘要：本文建立悬链线精确算法的数学模型，能进行单跨索道的承载索设计计算，绘制索道纵断面图，以及检验木捆（或货物）最低点是否与地面疑点相碰．为集材方式（全悬或半悬）和集材方法（原木、原条、伐倒木或全树）的选择提供依据．

摘要：主缆是自锚式悬索桥结构中的主要承重构件,主缆的成桥线形是进行结构设计、计算和指导施工的关键控制因素,建立符合实际情况的主缆成桥线形计算方法十分必要。采用等代梁法,根据力学平衡和变形相容条件,推导出了假设荷载沿跨径均布的抛物线法和假设荷载沿弧线均布的悬链线法的主缆成桥线形的解析表达式,并采用逐次逼近法计算出悬链线法主缆内力水平分量和成桥线形,同时建立非线性有限元分析模型并通过迭代计算确定主缆线形的数值解并与该方法进行对比分析,结果表明,该方法简单易行,精确度高,能满足工程需要。