摘要：本文利用保角变换和渐近匹配展开法给出了波浪任意方向入射情况下小尺度矩形桩柱惯性力系数的解析解。计算结果表明,对于矩形桩柱,以往在二维平面振荡流情况下得到的惯性力系数比波浪情况下的惯性力系数要小10％左右,因此采用平面振荡流情况得到的惯性力系数计算波浪荷载是偏于不安全的,在设计中应予以注意。

摘要：以深水桥梁的单桩和群桩基础为背景,采用Fluent软件建立圆断面刚性柱体的流固耦合计算模型,采用数值模拟方法,研究了地震作用下水中单柱和多柱的动水压力问题。对于静水中运动的柱体和柱列,将其地震动水压力表达为与Morison方程相同的数学形式,采用最小二乘拟合方法得到惯性力系数和阻力系数,研究了惯性力和阻力在总动水压力中所占的比例。在此基础上通过单柱、双柱和4柱构形,研究了柱直径、柱间距、运动角度、表面波、柱入水深度、柱顶距离水表面距离等因素对动水压力的影响。通过对数值模拟结果的统计,建立了可以考虑上述因素的柱列地震动水压力的简化计算方法,便于水中桥梁抗震设计使用。

摘要：垂荡阻尼板是一种增加 Truss spar阻尼的结构形式 ,它可以通过增加平台的阻尼和附加质量 ,从而达到减小其垂向运动的目的 .为了研究垂荡板的水动力 ,进行了三角形垂荡板在单板和双板两种情况下的强迫振荡试验 .将试验结果用 Morison公式进行了分析 ,给出了垂荡板在较大Re和 Kc时的惯性力系数和拖曳力系数 ,并探讨了板间距对水动力系数的影响 ,得出了理想的板间距 .对阻尼板的设计具有一定的实用意义 .

摘要：针对半潜式平台的立柱群和沉箱群,设计了两套独立的载荷测量系统,利用大型重力式密度分层水槽,在不同来波方向下对孤立波中半潜式平台载荷进行了系列模型试验。研究表明,对平台立柱部分,其内孤立波载荷可以用Morison公式进行计算,基于试验结果建立了Morison公式中其拖曳力系数以及惯性力系数的经验公式;对于半潜式平台的沉箱部分,当来波方向与其中纵剖面不平行时,其水平内孤立波载荷同样可以使用Morison公式进行计算,并建立了Morison公式中其拖曳力系数以及惯性力系数的经验公式;当来波方向与半潜式平台中纵剖面平行时,沉箱群的水平内孤立波载荷可以采用Froude-Krylov公式进行计算;同时,在不同来波方向下沉箱群的垂向载荷同样可以采用Froude-Krylov公式进行计算。

摘要：基于波—流相互作用理论和模型试验,对海底子母管这一特殊结构型式在规则波、特别是在不规则波与流共同作用下的水动力特征进行了系统研究。采用“变径法”分析得到子母管系统的正向力之水动力系数,它们与KC数有良好的相关性。不规则波与规则波的对比试验显示两者的水动力系数在90>KC>20范围内可得到统一。试验着重分析了水深因子的影响;给出的C_D、C_M～KC关系曲线,可供工程设计参考。