摘要：本文介绍一种针对纯惯性管以及惯性管加无限大气库的选型图表。系统介绍了其设计理论。通过与实验值的对比,采用了符合较好的简化湍流模型进行计算。为了使图表易于使用,本文提出了一组更实用的无量纲参数和计算"无限大"气库体积的方法。最终,通过两个实例,给出了应用该表的使用方法和应注意的问题。

摘要：本文利用Fluent软件对惯性管进行数值模拟,计算采用二维层流的数值模型,得到惯性管入口处质量流量与压力波之间的相位及惯性管内部的压力波幅值和质量流量幅值的变化,给出不同频率及惯性管尺寸对惯性管入口处压力波与质量流量之间的相位的影响.通过分析并计算得到脉冲管冷端质量流量,进行设计计算.

摘要：介绍了斯特林型脉管制冷机中惯性管调相的原理和惯性管的传输线理论模型,给出了惯性管尺寸的优化计算方法。采用该方法对现有的脉管制冷机中惯性管的调相能力进行了模拟计算,研究了PV功、压比和气库容积等参数对最佳惯性管尺寸的影响,并与实验结果进行了对比,计算结果与实验结果符合较好。

摘要：基于Fluent软件开展脉冲管制冷机惯性管调相能力数值模拟研究,模拟过程考虑边界层效应及湍流影响,网格划分兼顾计算时间及准确度。为验证上述模拟方法的准确性,将模拟值与实验值进行了系统比较,结果表明:在不同的结构尺寸及运行参数下,惯性管入口速度波幅值模拟值均与实验值吻合较好,偏差多集中在6%以内;惯性管入口速度波落后于压力波角度模拟值大于实验值,偏差多集中在7—10°,并给出了Fluent软件惯性管调相能力模拟值用于工程设计时的修正方法。

摘要：考虑到现有的热耦合双级脉管制冷机在第二级上存在效率低、冷量小等问题,对一种大功率脉管制冷机的第二级(视为整机)进行了单独的模拟和实验研究。模拟结果表明在回热器直径为55 mm的冷头设计下惯性管调相能力足够,减短惯性管长度或增大惯性管直径可有效改善回热器相位,并可通过调节工作频率使回热器相位达到理想状态。实验结果表明当惯性管长度为3 m,直径为10 mm,运行频率为58 Hz,工作电压为240 V时,获得47.8 K无负荷制冷温度,在输入功为777 W时,于129.3 K得到60 W制冷量,比卡诺效率为10.27%。因此,第二级具有较好的制冷性能。

摘要：以数字开关液压系统中的流体惯性效应为研究对象,基于高速开关阀动力学模型与动态管路传输模型,结合管路中压力波传播特性,构建两位两通高速开关阀匹配惯性管的阀控缸液压系统分析模型,实现高速开关阀输出特性与惯性管内流体动态压力变化的实时耦合,分析了两者之间的耦合作用,并通过实验验证了流体惯性效应的存在.实验结果与分析模型Ⅱ(包含阀芯动力学模型与流体惯性效应)结果一致性较好,表明分析模型Ⅱ下的压力波传播过程可以表征惯性管内的流体惯性效应与寄生液感效应,高速开关阀的动态特性直接影响惯性管内压力波传播特性,可为数字开关惯性液压系统的设计提供依据.

摘要：针对空间35K温区探测器的冷却需要，基于回热器数值计算软件REGEN3．2，成功设计了一台两级高频脉管制冷机．该制冷机采用热耦合的级间布置和惯性管调相方式，其中第二级脉管热端的惯性管和气库置于第一级脉管的冷头下，即冷惯性管，较好地解决了第二级脉管内小声功流条件下相位调节的难题．给出了第二级脉管制冷机的详细设计方法，讨论了第二级回热器填料、长度、充气压力对脉管制冷机性能的影响．计算表明，在80～35K，40Hz下，采用500目不锈钢丝网作为回热器时的制冷性能优于铅丸回热材料，充气压力在1．25MPa下可以获得较好的制冷性能．

摘要：基于线性热声理论模型,设计了1台结构紧凑的同轴行波热声制冷机。采用行波热声发动机驱动,工作频率在57Hz左右,以平均压力3.0MPa的氦气为工作介质,固定制冷机入口压比为1.075的前提下,研究该制冷机的性能。通过改变惯性管内径,研究惯性管调相对制冷机性能的影响,制冷量随着惯性管内径的增大先增大后减小;研究Gedeon声流对制冷机性能的影响,该声流的存在极大地恶化了制冷机性能,使得制冷机在冷头0℃时,冷量下降11.4%,冷头-20℃时,下降47.66%,冷头温度越低影响越大。