摘要：借鉴***的研究设计,基于20~30岁青年人对香烟广告(负面广告)及吸烟公益广告(正面广告)两类广告的自我及他人感知效果、感知暴露、感知倾向与感知相似性数据进行统计分析,可了解中国青年人对两类广告的态度及人口统计数据与感知因素间的关系。研究对“第三人效果理论、第一人效果理论、社会距离对第三人效果的影响、人口统计类数据对感知因素的影响、感知因素间的关联”提出假设,通过T检验、回归分析等方法验证了第三人效果、第一人效果及社会距离对感知效果的影响,得出“感知暴露与正面广告、负面广告的感知效果均呈正相关”“感知认同对感知效果几乎没有影响”等结论,并在中国文化语境中发现了“虽身为香烟的消费者,但反对亲近的人成为消费者”的消费心理,即“反第一人效果”。该研究结论可为“非健康”类产品的广告设计提供参考。

摘要：骑行网络是城市重要的绿色基础设施之一,其周边环境的空气质量对于骑行者的呼吸健康十分重要。近年来自行车出行得到倡导,骑行者的呼吸暴露问题逐渐受到广泛关注。以上海市四平街区为例,探讨骑行活动的PM_(2.5)暴露分布模式以及呼吸暴露对个体骑行路径选择的影响:1)利用移动监测设备对各路段骑行环境的PM_(2.5)污染物浓度进行测量,结合共享单车骑行轨迹大数据,得到街区PM_(2.5)累积暴露量分布状况;2)建立Logit模型,分析“感知暴露”和“告知暴露”2种情景下的路径选择机制,结果表明PM_(2.5)暴露量和骑行时耗2个因素存在权衡关系,在感知暴露情景下骑行者对低暴露、低时耗均有显著偏好,在告知暴露情景下骑行者则愿意绕行其他路径来换取较低的PM_(2.5)暴露风险;3)从暴露干预的角度,提出面向呼吸健康的骑行网络优化建议及具体措施。研究发现了街区骑行网络微环境PM_(2.5)暴露水平的空间差异性,揭示了呼吸暴露对骑行路径选择的影响机制,为构建一个健康、便利的骑行友好网络提供技术指导。