摘要：分析城市慢行隧道通风可供选择的通风方式,借鉴境内城市慢行隧道通风相关研究成果和数据,并以现阶段已设计完成的珠海板樟山隧道和珠海天羽道隧道两座慢行隧道通风方式为例进行对比分析,并提出送风型半横向通风方式和全横向式通风方式。以期对后续的城市慢行隧道建设提供可供参考的依据及借鉴的经验。

摘要：考虑隧道结构本身的半封闭特性,城市慢行隧道的景观设计需遵循环境美观、功能实用以及与行人活动相适应的原则,重视景观性、舒适性和文化性的设计特点。基于此,通过借鉴珠海市板樟山慢行隧道的景观设计,从装饰设计、照明设计和绿化设计角度入手,提出福州市长乐区岱岭慢行隧道的景观设计建议,以打造当地景观长廊,营造“城市记忆”。

摘要：为合理预测城市隧道纵向通风情况下风机噪声的分布规律,进而为城市慢行隧道采用射流纵向式通风的可行性研究提供依据,文章选取了两座典型城市下穿隧道对隧道纵向通风时的噪声进行现场测试研究,分析单组及多组风机运行时隧道内噪声的分布规律,并总结给出城市慢行隧道的噪声控制标准。研究结果表明:隧道内无风机运行时噪声主要为中低频噪声,其最高噪声水平集中于1000~2000 Hz之间,而风机噪声频段分布主要集中于250~4000 Hz,其最高噪声水平集中于500~2000 Hz;开启单组射流风机时,风机噪声在隧道内基本呈现出线性衰减规律;开启多组射流风机时,两组风机之间的噪声水平基本为对称分布,沿纵向呈中间低两端高的分布规律,且噪声水平相对于单组射流风机运行时有所提高,平均噪声增量为4 dB(A)左右;城市慢行隧道噪声控制标准为距地面1.5m高度处的噪声水平不宜大于65 dB(A),建议城市慢行隧道不宜采用全射流纵向式通风方案。