摘要：针对通过数值模拟技术预先得到的热凝式成型工艺条件可能与实际最佳成型条件存在差异,开发一套热凝式乳胶丝成型工艺参数监测系统。基于热凝式乳胶丝生产工艺,提出影响产品质量的成型工艺参数,建立以搅拌状态、温度和速度为主要监测对象、Modbus为通信协议以及MCGS为开发平台的监测系统,提高热凝式乳胶丝生产研发可控性。实验结果表明:控制技术与数值模拟技术相互配合,可准确监测成型工艺参数,有利于乳胶丝成型工艺改造,得到实际最佳成型条件。

摘要：介绍了塑料薄壁包装盒的特点及注塑过程的基本理论,并结合塑料薄壁包装盒在注塑过程中易出现的问题,分析了注塑模具的设计和注塑过程的成型工艺参数的优化过程。

摘要：计算机技术的快速发展,使其在汽车行业的应用也越来越普遍,尤其对于汽车零部件的模具设计和生产工艺设计更是起到了极大的推动作用。讨论了计算机辅助工程技术(CAE技术)在汽车内饰板,尤其是车门内饰板的成型工艺分析以及模具设计中的作用和优势。

摘要：以汽车卡扣注塑成型为研究对象,建立了塑件CAE分析模型,通过对塑件模具结构2种设计方案的填充、保压、冷却等成型过程进行模拟仿真分析,优化了浇口位置和模具结构设计方案。结合塑件的成型工艺参数优化目标,设计了以动态变压和保压方式为试验因子的Tugachi试验方案,并研究了网格尺寸条件对分析结果产生的影响及其处理方式。结果表明:网格质量对塑件顶出时最大体积收缩率产生了影响,差值最大为5. 6%。优化后的注塑成型工艺参数为:熔体温度200℃,充填时间2. 2 s,模具温度20℃,冷却时间为30 s; 2种网格条件得到,顶出时最大体积收缩率分别为8. 364%和8. 679%,与优化前的试验数据相比,分别降低了12. 64%和9. 8%,并优于Moldflow成型窗口分析模块的计算结果。

摘要：航空发动机的涡轮叶片作为动力产生的主心脏,具有"弯"、"宽"、"掠"、"扭"、"薄"的特点,为了保证发动机的机能平稳性,常在叶片上设计微小气膜冷却孔结构以保证涡轮发动机的进口温度平衡。然而针对这种复杂直纹面上的微小孔加工在传统钻削加工与特种电化学加工中目前主要存在着加工效率低以及质量精度差的问题。为了解决减材制造复杂型面上的微小孔加工技术问题,提出了一种基于增材制造特性的带气膜孔叶片快速成型工艺方法。从增材制造的材料成型特性入手,建立快速成型中各阶段的成型工艺参数与成型质量间的作用关系,并结合多目标函数优化法利用Matlab软件实现成型工艺参数的最优化。实验结果表明,该方法只需传统减材制造的1/5周期即可快速成型出综合精度达IT8,且表面粗糙度在3μm以下的制件,因此该技术的研究对实现复杂异型结构产品的快速化制造奠定了理论基础。

摘要：介绍了利用CAE技术优化汽车保险杠的浇口设置,在优化方案的基础上,结合经验设计冷却系统,通过正交试验的方式确定保险杠成型工艺参数对翘曲变形的影响程度,得出最佳的工艺参数组合,用以指导生产实践。

摘要：分析了塑料锥齿轮的结构和使用性能,设计了塑料齿轮注射模具;绘制了模具装配图;阐述了模具的动作过程;设计了注射工艺参数。通过实际生产发现此设计能满足塑件质量要求,且生产效率高。

摘要：第一部分简述了塑料和热固性塑料之定义及其使用性能、用途、成型工艺参数，介绍了压缩成型模具的特点和六种典型结构；第二部分介绍注射成型、冷流道注射成型；第三部分介绍注、压成型、冷流道注、压成型模具的特点和典型结构。本文对各部分介绍的模具设计、制造要点进行了说明。

摘要：第一部分简述了塑料和热固性塑料之定义及其使用性能、用途、成型工艺参数；介绍了压缩成型模具的特点和六种典型结构；第二部分介绍注射成型、冷流道注射成型；第三部分介绍注、压成型、冷流道注、压成型模具的特点和典型结构。本文对各部分介绍的模具设计、制造要点进行了说明。

摘要：TQ171 2001053678光学塑料透镜注射成型关键技术的研究=Injection inolding method for optical plastics lenses[刊,中]/勾治践,樊仲维,卢锷,吴清文(中科院长春光机所.吉林,长春(130022))//光学精密工程.—2000,8(6).—526-531传统的塑料模具设计及注射成型工艺参数对经验的依赖性较强,难以满足高精度光学塑料元件的成型需求。