摘要：提出了粉煤可压缩性定义，设计了粉煤侧限压缩实验方法．以晋城煤、古交煤和大同煤为对象，研究了外加压力、煤的变质程度、煤料含水量及粒度级配等因素对粉煤压缩率的影响．指出了粉煤可压缩性是影响其成型特性的主要因素之一，也是型煤生产中选择成型压力的重要依据．研究结果为型煤生产提供了理论基础．

摘要：本文主要论述了喷射粘接快速成型的基本原理，成型工艺特性（包括成型速度的影响因素及提高成型速度的途径、成型物体尺寸误差的主要来源与控制、成型物体的表面质量的影响因素及提高表面质量的方法），最后论述喷射粘接成型系统的关键部件—喷嘴，根据粘接剂微粒的特性，提出了一种实际可行的喷嘴结构。

摘要：研究了冷补沥青混合料的成型特性、强度形成原理和过程,提出了冷补沥青混合料试件的处理方法;掺加消石灰的冷补沥青混合料具有较大的初始强度和成型强度,分析了养生时间与稳定度及残留稳定度的规律;发现标号低的基质沥青制备的冷补沥青混合料具有较大的初始强度和成型强度;实际拌制混合料中发现,低标号的混合料施工可操作性方面较差;冷补沥青中柴油含量基本与初始强度呈现负相关的线性关系,实际混合料生产过程中一定要优选出合适的柴油含量;110℃下烘箱养生温度能够较为理想地模拟冷补沥青混合料的成型。

摘要：以玉米秸秆炭和玉米秸秆、苹果枝、沼渣、菌渣为原料,在成型压力为6 MPa的条件下,研究了不同混配比例混合燃料的成型特性,并在此基础上探讨了特定混配比例下的混合样品燃烧特性。研究结果表明:农业废弃物质量分数、种类对混合成型燃料稳定性均有影响,农业废弃物占70%比例时混合成型燃料的抗跌碎强度均大于99.50%;玉米秸秆对成型燃料的稳定性影响最为明显,其质量分数大于30%时,成型燃料抗跌碎强度达到99.68%以上,而沼渣和菌渣质量分数大于50%时,其成型燃料的抗跌碎强度分别超过99.11%和99.71%;苹果枝质量分数大于60%,其成型燃料抗跌碎强度超过99.34%;4种成型燃料的能量密度与原料相比分别提高14.93、11.36、11.74、14.53 GJ/m^3;堆积密度分别提高792.99、596.92、605.63、820.12 kg/m^3。该研究为农业废弃物新型成型燃料的开发提供了基础支撑。

摘要：反应烧结是制备碳化硅材料的廉价工艺。结合热固性塑料成型技术,本文对加入酚醛树脂作为粘接剂和碳源的碳化硅粉体的成型性能进行了研究,并阐明了影响成型性能的因素。

摘要：该文研究了冷补沥青混合料的成型特性、强度形成原理和过程,提出了冷补沥青混合料试件的处理方法;掺加消石灰的冷补沥青混合料具有较大的初始强度和成型强度,分析了养生时间与稳定度及残留稳定度的规律;发现标号低的基质沥青制备的冷补沥青混合料具有较大的初始强度和成型强度;实际拌制混合料时发现,低标号的混合料施工可操作性较差;冷补沥青中柴油含量基本与初始强度呈现负相关的线性关系,实际混合料生产过程中一定要优选出合适的柴油含量;110℃下烘箱养生温度能够较为理想地模拟冷补沥青混合料的成型。

摘要：介绍了聚氯乙烯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PVC/ABS)合金的成型特性、机台选择、温度控制及成型过程中注意事项,并结合实例,针对PVC/ABS合金材料成型过程中遇见的发黄料花和困气鼓包等问题提出了成型工艺和模具设计的一些建议。

摘要：制造商在对未来汽车的研究方面有哪些共同点?未来汽车都将采用电力驱动,可提供多种自动化功能,带来更舒适、更便利的乘坐体验,而车辆外观也将与现有车型大相径庭。但值得注意的是:金属成型特性往往限制了先进设计的可能性。博泽与彼欧公司正携手推出车门制造的全新理念——采用塑料和金属复合材料制造车门以应对这一挑战。前所未有的设计自由性只是这一方案的众多优势之一。

摘要：内容简介：该书深入浅出地叙述了塑料的基本物理力学特性、成型特性、塑料制品的开发程序，讲述了受力塑料件的力学设计、结构设计、塑料件的精度和表面粗糙度设计，并从不同的成型工艺出发来讨论制品的工艺设计。针对常见塑料制品如塑料管材、塑料轴承、塑料齿轮的设计方法进行论述，或者按塑料在不同应用领域如电工、化工、光学中的不同用途及其制品设计特点进行阐述。