摘要：以一种大伸缩比轴向与径向伸缩式成型鼓为对象,在系统分析其结构与工作原理的基础上,建立驱动内、外瓦鼓肩连杆机构的运动学模型,分析并归纳了内、外瓦鼓肩在伸缩运动中需满足的基本要求;运用机构运动倒置的方法,通过选取内瓦鼓肩为假想机架,将与主连杆固联的槽凸轮曲线设计转化为变速转动的盘形凸轮廓线设计问题.分析并确定机构的基本参数和从动件运动规律,进而建立摆动滚子从动件变速转动槽凸轮机构数学模型,推导槽凸轮曲线方程.最后结合算例验证了设计方法的有效性.文中提出的建模与设计方法可为大伸缩比成型鼓凸轮曲线设计提供一种新的思路.

摘要：针对子午线轮胎成型装备自主创新需求,提出并研究了一种新型结构紧凑、大伸缩比、高刚度的子午线轮胎成型鼓.在系统阐述其结构与传动原理的基础上,建立了成型鼓内、外瓦板各基本伸缩单元实现轴/径向伸缩运动的数学模型及其几何与运动约束方程,给出了该类成型鼓的一般设计思路和方法,并以压力角为优化目标,实现了成型鼓导向机构尺度优化设计.在此基础上,通过计算机仿真验证了设计方法的正确性和有效性.研究结果对这类新型成型鼓的工程样机的研制提供了重要的理论依据.

摘要：基于我国航空轮胎成型鼓的自主创新需求,针对一种典型的大伸缩比轴/径向伸缩式轮胎成型鼓,研究了其运动特性,以期为该机构的运动学设计奠定基础.基于矢量法建立了该机构的运动学模型,采用无因次分析方法分析了3层鼓肩的运动规律,分别从轴向、径向和周向研究了3层鼓肩依次层叠收缩的相对运动关系,建立了鼓肩避免干涉的几何约束方程.研究结果表明:该成型鼓分2个阶段收缩,鼓肩轴向尺寸越大第1阶段越长;鼓肩的轴向尺寸应小于最大伸展状态下成型鼓轴向尺寸的1/4,否则轴/径向伸缩比减小.最后结合算例对该机构进行了运动学仿真,验证了该分析方法的正确性和有效性.

摘要：六瓦轮胎成型鼓是由两个对称的八杆导向机构组成的复杂平面连杆机构。本文在深入分析其运动和结构特性的基础上,找出多个目标函数之间的联系,用中间函数表达这些目标函数,从而将多个目标函数综合问题转化为单目标函数的综合。

摘要：对传统的轮胎成型机成型鼓进行改进,设计能够实现轴/径向同时运动的轮胎成型机成型鼓。采用SolidWorks软件设计的轴/径向同时运动的轮胎成型机成型鼓由动力输入机构、内瓦驱动机构和外瓦驱动机构组成,对虚拟样机进行实体装配和运动仿真,通过Ansys有限元分析对成型鼓驱动单元机构进行强度校核,验证了该设计的合理性和可行性。

摘要：成型机主轴是子午线轮胎成型机的关键部件之一，本文将主要根据主轴的工艺性能要求，探讨它的结构设计。

摘要：在橡胶领域中颇具有典型性的是子午线轮胎,而成型设备影响着子午线轮胎的制造和使用,通过改进成型鼓使其能够实现空间伸缩运动,对其运动复杂的内瓦机构进行运动分析以此得到主要构件的运动方程式,进而明确其尺寸大小。借助MATLAB软件对成型鼓模型开展仿真运动分析,并绘制其主要部位的位置、速度及加速度线图,最终验证尺寸综合和运动设计的准确性和合理性。

摘要：工程机械子午线轮胎体积巨大、成型工艺复杂,对成型设备的要求较高。三角（威海）华盛轮胎有限公司的工程机械子午线轮胎二次法成型机采用半鼓式90°鼓肩成型鼓,结构如图1所示。使用该设备出现了胎圈底部胎体打褶、肩空、胶部件不能被下压辊有效压合等问题,严重影响轮胎质量。经过对鼓肩的改造,解决了胎圈底部胎体打褶、肩空等问题,提高了轮胎质量。

摘要：介绍应用于 4 0 0 -8,5 0 0 -8和 6 0 0 -9,7 0 0 -9四种规格轮胎的胶囊膨胀结构成型鼓的构造、工作原理以及其重要技术参数的确定、主要部件的设计与制造及轮胎成型的主要施工标准的确定。实际应用表明 ,与传统卸鼓肩成型鼓相比 ,运用胶囊成型鼓可降低劳动强度 ,提高劳动生产率 。

摘要：介绍51英寸(1295.4 mm)以上规格巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机成型鼓全自动后压辊[滚压胎坯上贴合的附件(垫胶、胎侧附胶等)]的设计。全自动后压辊采用三轴压辊进行三维滚压,实现270°无死角滚压;径向和轴向压辊使用伺服电机,旋转压辊使用变频电机和增量编码器;压辊摆臂与成型鼓的中心线垂直,缓冲区域使用空气弹簧。成型机成型鼓采用全自动后压辊后,轮胎生产的可靠性和稳定性提高,劳动强度降低。