摘要：全风化花岗岩广泛分布于我国华南、西南地区,因其特殊的物理力学性质,目前针对全风化花岗岩地区地层工程特性和灌注桩成桩质量的研究较少。本文依托新建广州至湛江高速铁路桥梁试验桩工程,分别采用冲击锤法、旋挖干钻法和旋挖泥浆护壁法3种工艺成孔后对各灌注桩成孔质量进行分析对比,并在成桩后进行小应变测试以检验桩身质量。结果表明:旋挖干钻法施工简单、成孔速度快,桩长、桩径、桩底沉渣厚度等参数均能满足设计要求,成桩质量较为可靠;冲击锤法成孔速度慢,对全风化花岗岩层扰动过大,成孔孔径波动较大,孔内15 m以下频繁产生扩孔;旋挖泥浆护壁法无法保证全风化花岗岩结构稳定性,成桩过程存在缩径和塌孔现象,且桩底沉渣较厚,成孔质量较差。建议全风化花岗岩地区桥梁灌注桩施工应优先考虑旋挖干钻法。

摘要：文中以填海场地的抛填石区桩基工程为例,对比分析了复杂地质条件下多种桩基成孔工艺,确定采用全回转全套管钻机成孔工艺进行抛填石区灌注桩施工。实践证明,全回转全套管钻机成孔工艺较好地解决了深厚抛填石区灌注桩施工困难的问题,经检测,灌注桩的桩身质量均符合设计要求。

摘要：文章效仿《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94)中的嵌岩桩计算模式,就《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85)中的嵌岩桩计算公式的不足之处进行了探讨,提出了改进的嵌岩桩承载力计算公式。改进公式中将覆盖土层的摩阻力作为单桩承载力的一部分,并在计算嵌固力和端阻力时,采用了与规范相异的修正系数,分析中考虑了桩的长细比、桩底岩土的影响,即给出了桩的嵌固力和端阻力随嵌岩深度变化而需要的修正。因而该修正式比《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85)提供的嵌岩桩计算公式更为合理、经济,同时可加快工程的施工进度。

摘要：本文结合宿迁三线船闸工程斜向钻孔灌注桩的施工实践 ,就含较厚粗砂、砾砂层地质条件下的成孔工艺。

摘要：阳泉矿区突出煤层顺层钻孔预抽瓦斯过程中长期存在钻孔瓦斯抽采浓度低、抽采量较小、抽采效率低等问题。为解决本煤层瓦斯抽采效果差的难题,阳煤集团开展了突出煤层顺层钻孔抽采标准化体系研究与实践,通过对钻孔设计、钻孔施工、钻孔勘验、钻孔封孔、钻孔连接、钻孔计量等抽采过程标准化系列研究和优化,实现了本煤层瓦斯高效抽采,有效缩短回采工作面抽采达标时间,对矿井抽、掘、采平衡和安全生产具有重要意义。

摘要：为了解决下峪口煤矿上保护层开采过程中工作面瓦斯超限问题,提出了煤矿井下卸压瓦斯抽采定向钻进技术方法,分析了装备机具选型、钻孔设计方法、钻孔轨迹调控,研究了大角度开孔、稳压注浆固管、混合钻进、地层判别、快速回转穿异常区和预留分支点六个定向钻孔施工关键技术。工程试验结果表明:该技术具有开孔成功率高、能快速穿过破碎岩层塌孔区域、判别地层准确、钻进效率高、轨迹可灵活调整以及减少施工盲区等优势。定向钻孔的瓦斯抽采浓度平均为35.7%,解决了常规钻孔抽采效果差的问题,提高了保护煤层卸压逸散出的游离瓦斯抽采利用率,为实现卸压开采抽采瓦斯、煤与瓦斯共采的科学构想提供了技术支撑。

摘要：针对赵庄矿松软突出煤层成孔难及钻进效率低的问题,在井下进行了成孔技术试验研究,提出松软突出煤层中钻进钻机选型的原则,对三棱钻杆进行改进后设计出具有最优断面的三角型钻杆,并深入分析了三角型钻杆排渣机理,采用FLUENT软件对与其外径相等的光面钻杆孔内风力排渣过程进行模拟和分析,最后进行工业性试验效果比较。研究结果表明,以新研制出的三角型钻杆作为钻具的成孔工艺技术能较好地适应松软突出煤层复杂的地质条件,能显著地提高钻进效率和降低孔内事故。

摘要：由于青藏铁路在设计中大量使用了以桥代路的方案,因此桩基础是青藏铁路冻土区桥梁应用最广泛的基础形式。结合青藏铁路多年冻土地区桩基础的设计与试验工程,研究冻土区桩基础的合理形式、冻土活动区冻胀力对桩基础的影响、成孔工艺对桩周局部融化和回冻的影响、冻土退化对桩基承载力的影响、冻土区桩基础耐久性设计及相应工程措施等。

摘要：经过三年的运行，737矿地浸潜水泵提升采铀钻孔取得了良好的效果，获得了现场科技术人员和井场管理人员的一致好评。但是，钻孔工程是一种隐蔽工程，如何通过有效的方法，监督和控制在施工中的质量，除加强施工管理外，还应在设计中减少施工的难度，避免诸如砾石充填不到位，水泥灌注出现空腔等问题。

摘要：本文结合工程实践，简要介绍了旋挖钻机的成孔工艺及特点。