摘要：钻孔扩底灌注桩是在普通灌注桩的基础上发展起来的一种新桩型,这种桩型是通过在桩底形成一个扩大头,来增大桩端的有效承载面积,从而提高桩端承载力。钻孔扩底灌注桩工法是把根据等直径钻孔方法形成的桩孔钻进到预定的深度后,换上扩孔钻头,撑开钻头的扩孔刀刃使之旋转切削地层以形成扩大的孔底,待成孔后放入钢筋笼,灌注混凝土形成扩底桩以获得较大承载能力的施工方法。目前,扩底桩成孔的施工方式主要有三种。(1)人工挖孔。这种施工方式做出的扩大头质量很高,但是效率很低,并很容易出安全事故。(2)反循环扩底和清渣。大多数的扩底灌注桩都采用该方法来完成,设计院也以此施工方法为设计依据。但该施工方式存在效率低、泥浆污染大的弊端。(3)采用专用的旋挖钻机进行扩孔和清渣。这种方法施工效率很高、施工质量也能得到保证,但是过高的造价限制了它的推广。该设备主要用于日本等发达国家。三一工法研究院在2008年就开始了旋挖扩底桩方面的技术研究。立足于开发适用于旋挖钻机的扩孔钻头以及在不同种地质情况下合理的施工工法,通过钻头的设计和工法的指导来满足扩底桩的成孔要求。

摘要：平潭县医院病房大楼为9层框架结构,建筑面积约1万m2,桩基采用人工挖孔桩,设计桩身长13～15m,C20配筋混凝土护壁,桩端扩大头嵌岩800mm,桩端持力层为中、微风化花岗岩.本文介绍其复杂地质条件下的成孔施工.

摘要：为解决复杂地质条件下内河高桩码头嵌岩灌注桩的成孔问题,在现场进行了多种机械的成孔试桩,并对结果进行了工效分析。通过比选,找到了适合工程地质情况的嵌岩灌注桩成孔施工工艺及相应的机械设备,顺利地完成了嵌岩灌注桩的施工,保证了施工质量,为类似工程提供了经验借鉴。

摘要：大连市快速轨道交通工程三号线十五号桥长1 009.8 m,宽8.8～9.4 m,包含箱梁13联,除第6联为四跨预应力混凝土连续箱梁结构外,其余均为钢筋混凝土连续箱梁结构,桥墩基础为人工挖孔灌注桩,共53根,设计桩径为3.2m、3.6m、4.2m三种,设计要求桩嵌入弱风化岩不得小于1 m.

摘要：结合柳州市潭中高架桥桩基的设计和施工,就岩溶地区的地质特点、成孔工艺与遇到的成孔施工问题以及设计上相应采取的技术处理等进行了总结和探讨。

摘要：通过具体工程案例,对公路桥梁项目中的大直径钻孔桩施工技术进行分析,并提出了施工过程注意的问题及其解决措施,使施工质量得到进一步的提高,有效促进公路行业的健康发展。

摘要：钻孔灌注桩施工工艺成孔施工。首节做孔口砼护筒。按设计图纸测量放线定桩位后,采用原人工挖孔桩成孔护壁设置孔口砼护筒,砼护壁厚150mm,护筒需挖至原土层。施工期时用桩位十字控制中心,并将十字控制线及高程引至第一节砼护壁上并埋设铁钉做好标志,供钻机钻头准确对准中心及控制钢筋笼、砼灌注顶面。

摘要：随着城市基础设施建设及城市化进程的加快,有更多的钻孔灌注桩设计在岩溶地层。在岩溶地层进行钻孔施工容易发生孔内事故,且出现频率较高,处理难度很大,经济损失较大。通过对溶洞裂隙发育的石灰岩地层进行注浆加固,然后进行钻孔桩成孔工艺的试验研究。结果表明,该方法在比较好的解决了石灰岩地层成孔效率低、孔内事故多及泥浆混凝土漏失的技术问题。对岩溶地层进行钻孔桩施工具有重要的参考意义。

摘要：以实际工程案例对深基坑土钉支护的相关施工技术进行研究,通过严格依据相关规范和设计文件进行施工,并对已经施工完成的土钉进行检测,检测结果全部合格后方可使用,达到良好的施工效果,对成都市的深基坑土钉墙施工技术的推广应用具有显著的意义。

摘要：本文以济青公路惠民段的大口径桥梁钻孔灌注桩成孔施工为例，介绍了喷射或反循环钻进和冲抓钻进的成功经验。