摘要：以Visual C++6.0为开发工具,SQL Server2000为后台数据库,通过ADO数据库访问技术,开发出纵轴式掘进机截割减速器参数化设计数据库管理系统,实现了参数化设计中数据的共享性和一致性,方便了用户对减速器各零件基本信息和尺寸参数的查询和编辑。重点介绍了该数据库系统的功能和实现方法,对其它机械产品数据库系统的开发具有很好的借鉴作用。

摘要：就重型岩巷掘进机截割减速器所处的环境特点和工作时的状况进行了阐述,并针对此情况应该如何进行合理地分配传动比和结构设计做出论述,为今后类似设计提供参考。

摘要：针对现役EBZ-160型煤矿掘进机截割部行星减速器体积较大、质量较大等缺点,将行星减速器的太阳轮和行星轮体积最小作为优化设计目标,创建数学模型,通过MATLAB软件实现目标求解,得出最优设计目标参数,并以此确定各齿轮参数值。创建优化参数后的减速器三维实体模型,采用ANSYS软件进行有限元分析,结果证明了优化后齿轮强度的可靠性,同时总质量降低9.4%,为后续其他型号的掘进机行星减速箱优化设计提供参考。

摘要：对比了纵、横轴悬臂式掘进机截割特点及在煤矿上的应用,分析了纵轴式与横轴式掘进机截割减速器的设计难点。用常规方法设计截割减速器设计周期长,不易保证设计要求,而将粒子群优化算法应用到设计中,效率高,易于实现,同时有利于改善掘进机的工作性能。

摘要：随着煤矿机械化的发展,悬臂式掘进切割机应用到了很多大型煤矿的井下开采中。由于巷道施工的特殊性,使得掘进机截割减速器不仅要体积小、重量轻,而且还要有更突出的机械性能。文章利用粒子群优化算法得出了截割减速器的最优化参数,为悬臂式掘进机截割减速器的优化设计提供了科学依据。

摘要：通过三维软件Pro/E创建了掘进机工作机构截割减速器的参数化实体模型,利用ADAMS中的接口技术实现了减速器的虚拟样机的构建,提高了设计效率,而且所设计的减速器既满足传动比和结构强度要求,又具有体积小、重量轻和结构紧凑的特点,有利于改善掘进机的工作性能。

摘要：针对纵轴式掘进机截割减速器CAD过程中线图资料程序化处理存在耗时多、误差大等问题,利用VB和Matlab混合编程,实现了纵轴式掘进机截割减速器线图的程序化处理,介绍了该方法与过程及由此得到的齿轮常用传动精度的拟合方程与拟合曲线。该方法具有简单方便、精度高、处理能力强、结果准确等特点,为用计算机来处理该减速器的设计资料、以开发其CAD系统的参数化设计奠定了基础。

摘要：以某截割减速器斜齿轮副及其传动轴系为研究对象,进行了齿轮承载能力计算,并对仿真结果进行了验证;以齿廓、齿向修形原理为基础,通过齿轮修形的设计方法,对比分析考虑轴系对齿轮副啮合接触的影响,研究不同修形量作用下齿面接触应力分布情况、传动误差等传动性能指标,并确定了最合适的修形方案,使齿面接触应力分布得到极大优化,提升了齿轮副传动性能。

摘要：截割减速器是掘进机实现动力转化的主要部件,由于作业过程剧烈振动的影响,无法保证其运行的稳定性,且长期振动还会使得减速器的使用寿命降低。因此,通过分析黏弹性材料的特性,在不改变传动特征的条件下,提出了运用减振橡胶对2级齿圈部位进行改进以实现减速器减振缓冲的方法。经仿真后,结果表明:运用该方法能够有效降低瞬态过程中所出现的位移变形和应力,能够实现掘进机截割减速器阻尼缓冲的目的,从而确保作业的安全性和稳定性,可以作为截割减速器及同类产品的设计改进和性能优化的参考方法,对进一步提升作业效率具有一定的指导意义。

摘要：针对纵轴式掘进机截割减速器常规设计中存在的体积较大、设计周期比较长、制造成本比较高等不足之处,建立以体积最小为最优化设计的数学模型,利用MATLAB工具箱的fmincon函数对目标进行优化设计,使得设计的减速器在满足结构强度和传动比要求的前提下,达到体积小、重量轻,从而为纵轴式掘进机截割减速器的优化设计提供了理论参考和借鉴。