摘要：等效实膜筒法较适合预估低烈度区钢框筒结构的构件尺寸,但当设防烈度较高时,预估出的构件尺寸偏小,需多次调整方可满足规范要求。针对该问题,提出了基于多遇地震作用下最大层间位移角与风荷载下最大层间位移角相等时多遇地震作用的相当风压概念,建议求顶点侧移时取相当风压与基本风压的较大值,可用《建筑抗震设计规范》中底部剪力法计算基底剪力的公式来估计相当风压下的基底剪力,通过多种影响因素分析验证了其可行性;此外在对多个钢框筒算例分析的基础上建议用等效实膜筒法时风荷载下的顶点侧移角限值可保守取1/450;最后用一个30层钢框筒算例验证了改进方法的有效性。改进后的等效实膜筒法对处于不同抗震设防区的钢框筒结构的构件尺寸预估均有较好的适用性。

摘要：根据《建筑抗震设计规范》（ＧＢＪ１１－８９）的有关规定，分析了影响钢筋混凝土框架结构梁、柱截面尺寸的主要因素，并依据水平位移约束条件导出了地震区框架结构梁、柱截面尺寸的计算公式。

摘要：针对压缩空气储能系统中某闭式向心涡轮,设计不同截面尺寸的矩形截面有叶蜗壳,采用CFD(computational fluid dynamics)方法对带蜗壳的向心涡轮进行整级全周数值计算,研究蜗壳截面尺寸对向心涡轮性能的影响。结果表明,当蜗壳无量纲气动尺寸S1小于0.2时,随着S1的增加向心涡轮性能得到提高并且性能提高的速率逐渐减小;当S1大于0.2后,随着S1的增大向心涡轮的性能保持不变或者略有下降;与所研究用向心涡轮相匹配的蜗壳最优无量纲气动尺寸接近0.2,而蜗壳截面宽度B的变化对向心涡轮性能没有明显影响。通过对向心涡轮压力损失及内部流场的详细对比分析,揭示了S1及B对向心涡轮影响的机理,为向心涡轮的设计和优化提供一定的参考。

摘要：基于拦石墙的稳定性计算方法,以白庙子滑坡为例,选用不同强度特性的填土作为墙后填土,分析了墙后填土的强度特性对拦石墙截面尺寸的影响。结果表明,在抗滑与抗倾覆安全系数一定的前提下,随墙后填土内摩擦角和粘聚力的增加拦石墙的宽度减小,墙后填土内摩擦角和粘聚力的增加有利于减小墙体截面尺寸,可达到设计经济的目的。

摘要：波纹钢箱形结构在荷载作用下的内力以弯矩为主,不符合传统管拱形波纹钢桥涵所依据的环向压力理论,需要考虑弯矩影响。目前该类截面尺寸参数对结构的响应影响水平研究不够深入,截面尺寸参数拟定往往依据经验确定。依据跨径为6.74 m的波纹钢箱形模型试验的结构尺寸参数建立数值模型,采用正交试验法,以结构的弯矩和变形为试验指标,进行跨度、矢高、拱肩半径、起拱高度和截面刚度关于试验指标的敏感性分析。研究表明,跨度和起拱高度对结构的弯矩和变形影响最为明显,截面刚度次之,矢高和拱肩半径对结构影响最小。

摘要：压杆的截面尺寸设计是一项复杂而困难的工作.设计时,因压杆的截面尺寸和柔度均未知,故常采用试算法,有时要试算多次才能得到满意的结果.故本文提出一种压杆截面设计的直接算法,使上述设计问题不再困难.

摘要：井字梁截面大小对井字梁结构设计荷载影响很大 ,实际工程中经常存在井字梁截面设计尺寸过大而影响其经济指标的现象。本文主要论述井字梁与普通梁在确定梁截面上的不同 ,从而有效减小井字梁截面尺寸 ,达到减小荷载、节约材料用量的目的。

摘要：教学及工程实践中,我们常常会遇到单筋矩形截面梁正截面的强度设计问题,也就是:已知设计弯矩(M),砼强度等级(fcm)及钢筋的强度等级(fy),然后初拟截面高(h)和宽(b),并计算受力主筋的面积 As。本文作者从教多年,面对的是几乎毫无工程经验的学生。

摘要：针对海洋管缆疲劳试验机主体框架中的各组成杆件,以主体框架结构的最小变形量和最低质量为优化目标,对主体框架中各杆件的截面尺寸进行优化设计。以主体结构横截面尺寸为输入参数,质量、最大变形和最大等效应力为输出参数,建立质量最小和最大变形最小的双目标优化函数,采用ANSYS Workbench中的Design Exploration模块对主体框架参数化模型进行优化分析。通过参数关联性和响应面灵敏度分析,判断对输出参数影响较大的变量。采用NSGA-Ⅱ优化算法进行设计求解,在满足强度的前提下,优化后试验机主体框架的最大变形和质量都有所降低,满足了对主体框架高刚度和轻量化的要求。

摘要：参考新版GB/T3811-2008《起重机设计规范》,对《起重机设计手册》中通用桥机的主梁截面进行强度和刚度计算,同时应用了预应力梁,优化了截面尺寸,以节省材料,为工厂设计提供参考。