摘要：钢框架结构已取代钢筋混凝土框架结构成为装配式变电站配电装置楼的主要结构型式。不同于钢筋混凝土结构,钢结构设计标准未对钢框架梁高跨比做出明确规定,其截面选型依赖于设计人员经验和多次试算,选型不当易造成用钢量浪费。文章通过对钢框架结构简化模型静力分析和理论推演,得到最优梁柱线刚度比和梁临界高跨比,并结合变电站实际案例分析,从而推导出适合变电站的钢框架梁推荐高跨比,为变电站钢框架梁截面选型和优化提供依据。

摘要：波纹钢箱形结构相较于圆形、拱形和管拱形波纹钢结构截面利用率更高,更适用于路基高度受限的情况。目前对波纹钢箱涵加强措施的研究较多,但缺乏对波纹钢截面形式选择的研究。该文使用有限元分析软件Abaqus对波纹钢箱涵侧墙倾斜角度分别为0°、5°、10°、15°和20°共5种工况建立有限元模型,对结构应力和变形结果进行分析。结果表明:增大波纹钢箱涵侧墙的倾斜角度可以有效减小结构的竖向变形和结构的最大应力;但为充分发挥波纹钢箱涵截面利用率高的优势,推荐选用倾斜角度5°~10°的波纹钢箱涵形式。

摘要：为解决目前超大型冷却塔工程中的钢筋混凝土交叉支柱截面尺寸大,施工周期长,施工过程中脚手架使用量大等问题,提出将钢管混凝土应用于超大型冷却塔的交叉支柱(X支柱)中。根据某实际冷却塔项目的工程特点,按照与原采用矩形钢筋混凝土X支柱方案承载力相等的原则,设计分别采用圆形钢管混凝土X支柱、长圆形钢管混凝土X支柱的结构方案;采用有限元软件ABAQUS建立采用上述3种不同截面形式(矩形钢筋混凝土、圆形和长圆形钢管混凝土)X支柱的冷却塔结构模型,并通过与实际工程自振频率实测值进行对比验证有限元模型的准确性,分析重力荷载、风荷载和地震作用下的结构响应,研究不同X支柱截面形式(截面形状和组成材料不同)对冷却塔结构性能的影响;基于纤维模型法,计算得到采用3种不同截面形式X支柱交叉区域中截面的轴力-弯矩曲线。研究结果表明:在不同的荷载作用下,圆形和长圆形钢管混凝土X支柱方案的塔筒位移均小于矩形钢筋混凝土X支柱方案的,采用钢管混凝土X支柱有利于提高冷却塔结构刚度;在承受相同轴力情况下,圆形和长圆形钢管混凝土X支柱的受弯性能均比矩形钢筋混凝土X支柱的好。根据上述分析结果,推荐采用圆形钢管混凝土X支柱。

摘要：皇宫——吉林台电站220kV线路是吉林台电站和恰甫其海电站电力东送的重要通道，本文通过理论分析明确了影响该线路输送能力的主要因素，并通过潮流、暂态及静态稳定计算分析，对皇宫-吉林台电站220kV线路导线截面选型进行深入研究并提出合理建议。

摘要：在强震地区,特大型高架渡槽结构设计的主要困难是其抗震减震性能设计。本文首次提出渡槽槽身托举效率的概念,并且用托举效率来衡量大型渡槽槽身的抗震减震性能,即利用ANSYS软件,在保证过水面积相等、结构应力和挠度大致相同的前提下,比较了不同材料、不同截面形式、不同跨度下的渡槽槽身托举效率。有限元分析结果表明40 m跨预应力混凝土两槽独立式U型渡槽为最优方案。

摘要：依托安徽省合肥市变电站项目,设计了一种风帆形状的新型联合出线构架,出线布置由传统的水平排列改为竖向排列,节省占地,极大节约了项目用地成本。采用连续体结构拓扑优化中的人工密度法优化风帆式构架平面布置形式,并提出全新的构架梁连接板的构造方案。依据构架型式和节点布置方案采用MIDAS/Gen和ABAQUS软件建立有限元模型来优选圆形钢管截面型号,校核其强度、刚度和稳定性,并对构架关键连接节点做计算分析。结果表明,风帆式联合出线构架安全可靠。

摘要：本文主要对超大吨位超长吊车梁设计处理技术进行分析,来对超大跨度箱型吊车梁进行设计。超大跨度箱型吊车梁设计主要包括截面选型、荷载与作用以及箱型吊车梁计算。

摘要：设计了一种新型自升平臂塔式跨越架,该跨越架由竖直的塔架和水平的悬臂组成。跨越架的设计包括结构型式设计、截面尺寸选型、转台机构设计3个方面。建立了跨越架整体和转台机构局部有限元分析模型,依据分析结果,优选杆件钢材截面型号,确定转台机构尺寸,使跨越架结构的安全性能满足设计要求。该塔架结构可在输电导线跨越架线工程中发挥着安全防护作用。

摘要：设计了一种新型的斜撑构架,将常规构架两端设置的端撑合二为一交叉设置于构架中部以节省占地面积。提出柱顶节点、构架梁连接板和斜撑交叉节点的构造方案,并优选了构架柱、构架梁的截面参数。依据梁、柱的截面参数和节点布置方案建立有限元模型,校核其强度、刚度和稳定性,并对交叉节点做补充计算。结果表明:220 kV斜撑构架是一种合理、安全、可靠的结构形式。

摘要：随着我国城市的不断发展,城市供电主网和配网的敷设方式发生了巨大的变化。传统的以架空线路电能输送方式正快速向地下电缆的敷设方式转变。相对于公路隧道、铁路隧道等,目前的电力隧道截面选型通常按敷设电缆的规模和运检方式来确定,截面型式多样,很少从机械化施工的角度来确定断面尺寸。本文提出从两方面扩大电力隧道机械化施工:一种方式是通过改变隧道断面形式,减少断面尺寸种类,结合现有机械设备尺寸归并出几个适用范围广的隧道断面尺寸;另一种方式是鼓励设备厂家研发出适用于电力隧道特点的机械设备。