摘要：为降低高转速下扁线电机的交流损耗,提高电机的运行效率,以一台8极48槽扁线永磁同步电机为研究对象,建立扁线电机模型,分析交流损耗的影响规律,并以关键结构参数为变量,提出一种基于响应面设计的遗传算法优化方案,仿真结果表明,高速工况下,电机交流损耗降低约6.8%,各转速下电机效率均有所提升,且高效区间的平均占比提高约7.8%。

摘要：为研究新能源汽车扁线驱动电机集肤效应对扁线层数的敏感性及其对电机高速效率的影响,文章以一台峰值为220kW,额定功率为90kW电机为研究对象,结合解析计算和有限元计算方法,综合分析了基于四层、八层绕组,各个绕组导体的电阻增加系数,以及集肤效应对电机在高速转速工况下的影响。通过解析法和有限元计算的对比,得出二者计算结果接近,趋势相同的结论,结果表明随着转速的提升,集肤效应对电机的效率及发热影响显著,电流沿着电机径向,向槽口位置增加,使得槽口位置的绕组导体温升升高,进而大幅度提高了转子温度,为新能源汽车扁线驱动电机的设计和优化,提供了一定的参考。

摘要：驱动电机关乎着汽车的动力性能和能源转换效率,永磁同步扁线电机因其大扭矩、恒功率、强磁场等优势逐步成为新能源汽车的首选。文章通过分析扁线多层电机的性能参数,以永磁同步扁线6层定子电机为例,采用叠绕组和波绕组两种绕制方式展开绕组绘制图,对6层定子绕组接线方式进行了细致分析,得出叠绕短距绕制时节省端部用铜,但引接线比较杂乱且最后线圈嵌线较困难;波绕组虽引接线整齐美观,但短距绕制时不能节省端部用铜量,据此解读了扁线电机定子绕组的嵌线技术,力求解决职业院校教学中的难点和汽车维修技术上的难题。

摘要：为了提升扁线绕组电动机的效率,建立了绕组损耗的数学计算模型,分析了不同绕组层数与并联支路数对电机性能的影响,根据损耗产生原理提出绕组换位和改进绕组结构的损耗抑制方法,并分析了不同线型对绕组损耗的影响规律。针对电机常用工况,对不同方案的电机性能和效率进行对比,仿真结果表明,所提出的优化方法可以降低绕组损耗并提高扁线电动机的效率,最后通过试验验证了仿真分析的正确性。

摘要：车用扁线电机具有体积小、质量轻、功率密度高的特点,但随着车用电机向高速化发展,扁线电机的交流损耗变大,其温升特点不同于传统圆线电机,需要设计与之相适应的冷却方法.首先建立新能源汽车用高速扁线永磁同步电机的二维有限元模型,分析WLTC-3工况下扁线导体的尺寸、层数以及并联支路数对电机交流损耗的影响规律,获得最优的导体尺寸和绕组连接方式.然后在损耗分析的基础上,根据电机的温度场分布,设计了电机槽内油冷的最佳冷却方法,降低了温升,提高了电机运行的可靠性.

摘要：新能源汽车是目前中国汽车市场的主要增长热点,汽车新能源化已经成为汽车行业的必然趋势。增程式电动汽车,作为汽车新能源化的一种重要技术路线,既有纯电汽车的动力和驾驶感受,又有比燃油车更长的超长续航,成为2022年下半年以来中国新能源汽车市场最具活力的汽车类型。动力系统匹配设计是汽车设计中最重要的部分,通过对非插电增程式新能源汽车技术路线的优缺点和基本工作原理、模式的进一步研究,以及采用混动专用高效发动机、高效发电机和驱动电机等选型计算以及性能试验验证,为MPV、VAN等后驱车型非插电式增程动力架构提供参考方案。

摘要：驱动电机定子绕组的发展趋势是采用扁平线,发卡式(Hairpin)结构是目前国内外的主流设计方案。基于多年的项目经验积累,重点介绍了Hairpin定子制造过程中的铜线去漆皮、线成型、扩口、扭头及焊接工艺,对不同的工艺实现方法加以对比分析,并给出了推荐的工艺方法。