摘要：为在我国西南山区全方位高低腿基础设计方案中采用大直径人工挖孔扩底灌注桩基础 ,进行了 1基直线塔和 1基转角塔单腿人工扩底灌注桩基础施加水平、上拔、下压荷载试验。试验结果表明 ,高低腿基础采用人工挖孔扩底灌注桩基础因充分利用了原状土良好的力学特性而具有较高的承载能力 ,并表现出刚性短桩的工程特性。

摘要：挖孔桩端一般支承在砂砾层或深层基岩上 ,而置于有软弱下卧层的硬塑粘土层上较少用 ,本文通过工程实例 ,说明挖孔桩支承于浅层硬塑土层上是可行的 ,并取得较好的经济效益。

摘要：为研究Ⅴ级岩体场地中扩底对桩基础抗拔承载性能的影响,开展了常规等径和扩底桩基础共8个现场上拔静载荷试验,获得了上拔荷载与位移关系曲线,确定了基础的极限抗拔承载力,研究了基础埋深及扩大头的影响。研究表明:1)Ⅴ级岩体中扩底桩和浅埋的等径桩基础的上拔荷载位移曲线表现出陡降特征,基础抗拔承载力随着埋深的增加而增加,但埋深大于3.6 m时承载力增加幅度较小;2)扩底与否对桩基础抗拔承载力和地表裂缝特征的影响不明显,桩基础设计应优先采用等径形式。

摘要：根据上海某工程单桩、群桩的静载抗拔试验结果,分析了上海软土地区扩底和等截面钻孔灌注桩在恒载作用下的抗拔稳定性。软土地区扩底钻孔灌注桩的单桩、群桩和等截面钻孔灌注桩的终极维持荷载法试验结果表明,在维持荷载过程中桩顶位移变化随时间的推移越来越小,维持30h^50h后基本趋于稳定状态;试验结果也表明当扩底钻孔灌注桩群桩的中心间距大于3倍的扩底直径时,群桩效应不明显。该试验成果为上海软土地区的桩基工程设计和施工提供了有价值的参数。

摘要：介绍了大直径人工挖孔扩底桩的适用条件、设计方法及设计要点。

摘要：位于北京市东北部的某轨道交通高架桥区间,设计车速高达160km/h,为保证列车平稳高速运行,对高架桥基础设计与施工提出了更高要求。结合工程场地所属地质条件与规范要求,提出了3种可以选择的桩基础设计方案,通过静载试验和数值模拟计算,对其承载特性、沉降量、经济性等方面进行分析,选择出最优的可行性方案。

摘要：该文介绍了花岗岩分布区,在其残积层及风化带中常发育有球状风化体(孤石),给钻(冲)孔灌注桩的成孔施工带来了极大的困难,增大了工程成本,延误了工期。为了降低钻(冲)孔灌注桩的施工难度和成本,缩短工期,对桩端具有足够大直径"孤石"的基桩按扩底桩的原理作了优化设计。通过工程实例对该方法进行了验证,结果说明是可行的。

摘要：在市政工程领域内,抗浮桩技术在地下空间的开发和利用中虽得到广泛应用,但由于其抗浮机理一直尚未形成完善体系,计算方式仍通过借鉴抗压桩理论进行,以致其在各国、各行业的设计方法中存在较大差异。通过对等截面抗浮桩、扩底抗浮桩抗浮机理及各相关计算方法的分析和总结,指出了抗浮设计中需要注意的一些问题,力图为设计部门在进行抗浮设计优化时提供有用参考。

摘要：一、概述近年来采用钻孔灌注桩处理高楼、桥梁、码头等建筑基础日趋增多,对一些单桩承载力大的桩,采用扩底桩。长沙市黄兴路司门口商场基础,原设计为人力挖掘成井扩底桩,挖至井深8m,地下水>60m^3/h,无法施工。停工半年后改钻孔灌注桩,其中6条中心桩设计为扩底桩。 1987年元月,我队第六工程队承包该项工程,为确保质量,符合建筑设计要求,作者设计“468—A型连杆铰链式基桩扩底钻头”,以下简称“468—A型扩底钻头”。1987年2月。

摘要：针对上海地区埋深较浅的地下1层或2层地下工程,开发了注浆成型扩底预应力高强混凝土(PHC)管桩。试验研究和工程应用表明:注浆成型扩底预应力高强混凝土管桩具有地层适应性强、施工工艺简单、设备简易、质量易控、环境友好和成本低廉等优点,具有良好的推广应用前景。