摘要：针对一种二元超声速进气道扩张段内伪激波特性,采用数值仿真方法对扩张段长度、扩张比和中心线偏距等参数的影响规律进行了研究。结果表明:在研究范围内,扩张段长度与扩张比对扩张段内伪激波特性影响较大,中心线偏距影响较小;扩张段长度与扩张比均会影响激波串长度及分离区的大小,从而对伪激波性能产生影响;基于一系列扩张段型面的仿真数据,给出了一个最大扩压性能对应的最佳扩张比的简单线性拟合公式。上述研究结果对超声速进气道扩张段设计具有参考价值。

摘要：用有限元法对花瓣铺层C/C喷管扩张段外缠绝热层工艺固化过程的应力 应变进行了分析 ;并分析了C/C材料的层间缺陷对热应力的影响。通过分析可知 ,由于花瓣铺层C/C材料与绝热层材料线膨胀系数不一致 ,导致它们在固化过程后产生热应力 ;而C/C扩张段中少数缺陷的存在 ,使得缺陷附近的层间剪切应力大幅增加 ,从而可能导致其结构的完整性被破坏。文中的分析可为花瓣铺层C/C扩张段的设计和工艺提供参数。

摘要：本文建立了火箭发动机喷管扩张段优化设计 ( Lao喷管 )的型面曲线近似作图法的数学模型 ,将作图法转化为等价的优化问题 ,并给出了优化问题解的迭代方法 ,最后采用泛函网络的方法对离散的数值解进行了曲线拟合 ,以便于数控加工的编程。

摘要：对文丘里管扩张段加速压降和摩阻压降进行理论分析,利用计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)数值模拟方法针,对管径50 mm,节流比0.55的长喉颈文丘里,从扩张角度和扩张段形状入手设计了4种结构,寻找适合湿气流动且能提高文丘里前后差压比值K对液相体积含率LVF线性辨识能力的最优结构。模拟结果与理论分析吻合,表明差压比值K随扩张角度增加而增大,但难以实现线性辨识。扩张段采用椭圆弧结构,可通过减小加速压降增大摩阻压降提高K值对液相的分辨能力。同时必须保证扩张段与后直管段平缓连接,从而确保湿气流动形态稳定。椭圆弧结构与直线结构平缓相接的扩张段模型在保证湿气流动稳定前提下,将差压比K与LVF的线性度由原先的1.5%拓宽到4.5%。

摘要：根据作者关于拉伐尔喷嘴中气粉流行为的数学模型,采用确定喷嘴临界截面的压强检验法,对不同的粉气比 λ=0.1 ～0.9和不同的粉粒直径d_p=1～50 μm,讨论了对喷嘴扩张段的设计。计算表明,临界锥角随λ的增大而增大,且随粉粒直径d_p的减小而增大。

摘要：总结了整体模压发动机扩张段的经验，叙述了模具设计、过渡层技术、材料选择及相应的实施工艺，介绍了材料性能及整体模压扩张段的应用。实践证明整体模压扩张段是可行的、成功的。

摘要：超音速喷管由收缩和扩张两段组成,是高速风洞中获得超音速流动的重要部件。对于超音速喷管收缩段设计方法的研究较多,但尚未见到喷管收缩段的几种设计型面曲线如何与扩张段合理匹配问题的研究。针对以上的问题,利用CFD数值模拟方法对几种收缩曲线与扩张段匹配问题进行了计算。通过对计算结果进行对比分析,发现不同收缩曲线对超音速喷管内流有一定的影响,分析了流场特征,展示了马赫数在喷管内部的分布。

摘要：扩张段作为固体火箭发动机上的重要零部件,需要具备优异的抗烧蚀冲刷和综合力学性能。本文设计整体式扩张段几何尺寸,基于针刺缝合工艺制备一体化扩张段预制体,采用真空辅助灌注RTM工艺和高压RTM工艺注入酚醛树脂浸润预制体,阶梯升温固化得到整体式酚醛树脂基复合材料扩张段,为低成本、高效率批量制备整体式酚醛树脂基复合材料扩张段积累经验。

摘要：为克服双喉道射流矢量喷管矢量角偏小的缺点,提出了一种矢量增强型双喉道矢量喷管的设计概念:在喷管尾部增加一扩张段,利用流体的附壁效应使主流在扩张段中进一步偏转,从而获取更大的矢量角.首先对设计概念的可行性进行了仿真分析,而后对扩张段的设计规律进行了研究.结果表明,在喷管尾部附加扩张段可显著强化其推力矢量性能,使矢量角达到20°以上,但也导致了一定的推力损失.在研究范围内,扩张段扩张角、扩张段长度、扩张段型线等设计参数对喷管的矢量效率、推力系数以及内部流态均有着显著影响,而在扩张段开缝则可以作为一种抑制尾喷流过膨胀的有效措施.若将内凹型扩张段与开缝方案相结合,仅需消耗2.8%的次流便可获得24.12°的推力矢量角和0.929的推力系数.

摘要：本文介绍一种设计固体火箭喷管的新方法。这种方法以拉伐尔喷管内非对称流动理论为基础,首先着眼于减少气动偏心,然后考虑效率。它与传统的方法并不矛盾,而仅是其合理的补充。采用这种设计方法将有助于减少无控火箭的散布。