摘要：对坝基灌浆中砂砾石层可灌性、灌浆材料、浆液扩散半径、充填式灌浆寿命、串浆孔、固结灌浆压力、固结灌浆压水试验标准、稀浆与浓浆闭浆问题等,提出粗浅分析,以供参考。

摘要：确定注浆参数是设计中的主要任务,包括确定浆液扩散半径(R)、容许注浆压力、注浆孔布置方式等,这些参数相互联系,与地基土体渗透性等相关,计算选用比较困难,因此工程施工前应通过小规模试验确定注浆参数。

摘要：为解决区段小煤柱开采时采用传统锚杆锚索联合支护手段后顶板及两帮支护效果差的问题,以长平煤矿4309工作面为例,在分析其煤层条件及工作面当前支护现状的基础上,对区段小煤柱开采注浆加固技术中的注浆材料选择和注浆加固方案设计进行了研究,并对注浆加固技术应用后的加固效果进行了总结。

摘要：主要对巷道过含水层或接近含水层时,注浆封堵过程中从扩散半径和孔口管两方面验证了探水钻孔设计参数。

摘要：为了分析在公路工程中软粘土层的注浆加固效果,针对黄石市兴富一级公路的软基路段注浆处理工程,借助室内试验、数值模拟计算和理论分析等方法,进行了注浆方案设计及处治效果分析。通过抗压试验和直剪试验,分析了3种水泥掺入比方案及其试样的抗压强度和抗剪强度参数变化规律,确定合适的配合比。利用Comsol软件进行多孔介质的流体渗流模拟,得到了不同注浆压力下的浆液扩散半径,确定了注浆半径和注浆压力参数。运用FLAC3D数值软件计算路基的应力场与变形场。结果表明:随着水泥掺入比的增加,试件无侧限抗压强度和粘聚力也随之提高,注浆扩散半径随着注浆压力增加而增大,软土层注浆加固后形成了较好的复合地基整体作用。确定最终采用水泥掺入比为2.5%的浆液、注浆压力为0.8 MPa、单孔扩散半径为130 cm的设计方案。施工完成后现场进行了标准贯入度试验,测试结果显示该方案具有良好的加固效果。

摘要：矿井水灾已成为制约煤炭安全生产的一个影响因素,采煤工作面的防治水尤其重要。本文结合西山晋邦德煤业有限公司10#煤层首采工作面10101的水文地质条件,采用向工作面底板打垂直钻孔的布孔方式治理底板的高承压水。通过现场实践,取注浆的扩散半径为4 m,钻孔间距的布置:沿着煤层走向间距5 m,沿着煤层倾向间距4 m,得出注浆后工作面的涌水量明显降低,给工作面安全生产创造了良好的条件。

摘要：芦岭煤矿Ⅲ4采区回风、运输行人、轨道三条巷道均穿FD10-1断层破碎带,且距离太灰较近,特别是轨道上山可能直接揭露太灰,因此设计1个主孔6个分支孔,分别沿巷道中心线、巷道底板标高下30m左右钻进,对三条巷道范围内断层破碎带及巷道底板下30m范围进行注浆加固,预防太灰水害,实现巷道掘进的顺利通过。项目累计钻探进尺3458.02m,累计注水泥12561.89t,注水泥浆21203.3m3。

摘要：介绍了压密注浆法应用于安庆电厂地基液化处理的实践。通过现场检测资料的分析得出了压密注浆在处理液化地基的工程中可以达到设计要求,消除液化,提高地基土的承载力,而且在不便于大型施工机具进入的狭窄场所具有优越性的结论。

摘要：通过在地表对松散介质进行模拟注浆试验,本文考察了不同浆液配比和注浆时间对注浆扩散半径的影响。研究表明,浆液扩散半径与注浆介质结构、注浆时间和水灰比等因素相关。该试验为探明地下注浆工艺流程提供了基础,同时也为地下矿柱群破碎区域的注浆加固设计提供了依据。

摘要：注浆钢花管因其结构简单、易于施工,适于抢险,可根据地形地质条件自由组合多种形式,因此广泛应用于山区公路路基滑坡治理。文章以工程实例为依托,介绍了注浆钢花管微型桩的加固原理、计算方法、适用范围,以及对施工过程中常见的诸如扩散半径不理想、周围地面冒浆、漏浆等问题进行分析并提出应对措施,以期为今后类似工程提供参考。