摘要：为扩大液态烃分离装置的处理能力,提高精丙烯产量,对洛阳石化公司液态烃分离装置进行了扩能改造。改造的内容主要包括:采用B型导向浮阀塔板替换原F1型浮阀塔板,脱乙烷塔顶冷凝由内回流改成外冷凝加外回流,扩大丙烯脱水、微量S精制系统等。装置生产能力由原来的6.6万t/a提高到13.0万t/a,工业生产标定结果表明各项技术指标值均优于改造前。

摘要：介绍了对中国石油天然气股份有限公司锦西石化分公司1987年投产的0．8 Mt／a馏分油催化裂化装置,采用两段提升管催化裂化工艺技术及扩能改造的情况,以及改造后的标定结果。通过对反应再生、分馏、吸收稳定、主风机-烟气轮机机组、脱硫、余热锅炉等部分的改造,装置在掺炼20％渣油又将加工能力由0．8 Mt／a提高到1．0 Mt／a的情况下,轻质油收率基本上达到改造前的水平,干气产率比改造前明显降低,柴油产率比改造前有大幅度提高。由于换热流程的优化以及与0．3 Mt／a气体分馏装置实现了热联合,装置的能耗大为降低。

摘要：对中国石油化工股份有限公司济南分公司炼油厂柴油加氢精制装置扩能改造情况进行了介绍 ,改造后标定结果表明 ,装置处理能力和精制柴油的各项质量指标达到了设计要求 ,柴油收率达 97.71% ,液体收率达98.2 5 % ,干气产量下降 ,经济效益明显。

摘要：随着我国经济的快速发展和对外开放进一步深化,我国与蒙古国、俄罗斯的客货交流日益增加,新建或改建口岸铁路项目会越来越多。以集二线扩能改造总体方案研究为例,对口岸铁路扩能改造总体方案进行总结,提出影响口岸铁路扩能方案的主要因素、几种必须考虑的扩能方案、几项主要技术标准选择以及口岸站改建方案应考虑的内容,最后总结了口岸铁路设计、建设时几个应该注意的问题。

摘要：　针对大秦线开行2万t重载列车和年煤炭运量将达到2亿t的发展目标,分析大秦线煤炭来源及去向构成,确定大秦线运输组织方案和主要技术标准,对机车连挂方式、技术站作业、牵引质量、到发线有效长进行探讨,并提出技术作业站的改造方案。

摘要：中国石油呼和浩特石油化工公司对取丙烯装置进行了改造。改造内容包括 :增设了聚合釜、粉尘回收设施、丙烯压缩机和丙烯计量系统 ,改造了水环真空泵系统、热水槽及丙烯精制系统等。产量由原来的不足 8kt/a提高到了 12kt/a 。

摘要：就宝中铁路勘测设计过程中关于新建铁路扩能方案的研究，论述了扩能目标值的确定，扩能方案的选择，“土（建）、运（输）、机（车）、电（信）”相结合的扩能思路和方法等问题，并介绍了新建铁路单线扩能研究的一些体会。

摘要：为探讨丙烯精馏塔进料位置以及塔板数对能耗的影响,在控制最优进料位置变量的基础上,通过ProⅡ软件流程模拟与Origin软件数据拟合,得到一定进料组成时塔底重沸器负荷与塔板数的关联式,发现丙烯精馏塔的热负荷随着塔板数的增加而降低,且降低的幅度逐渐减小并最终到达极值。并结合公用工程与设备造价,为新建或改造丙烯精馏塔的具体方案提供一定的理论支持。在老厂改造时,可通过优化进料位置或增加塔板数,达到节能降耗及扩能增产的目的。

摘要：在既有线扩能改造的设计过程中,避免重复建设,减少废弃工程,必须引起设计部门的足够重视。通过对大准线点岱沟附近既有铁路扩能改造方案的分析,认为近期工程承上启下尤其重要,既要充分考虑既有线现状,又要结合远期规划,为远期工程创造条件。

摘要：介绍福建炼油化工有限公司重整装置从２００ｋｔ／ａ扩大到３００ｋｔ／ａ的改造内容及改造后装置标定结果。结果表明，在满负荷标定时，主要技术指标达到设计要求，稳定汽油的ＲＯＮ为９２。