摘要：针对某新型商用车在泥土路面低速行驶工况中,易扬起地面尘土造成局部空气污染问题。建立商用车CFD仿真分析模型,进行实验对标以验证仿真模型的精确性。将DPM离散相模型分析方法与离散动力学相结合,对商用车外流场中多相流进行数值仿真,揭示了扬尘污染的产生机理。由此制定不同的扬尘治理方案,结合HyperStudy软件进行优化分析,寻求最佳扬尘治理方案,并开展实验验证。研究结果表明:通过优化风扇位置,更换“U型”护风罩并优化导风板尺寸的改进方案,扬尘颗粒数相较原车减少了44.67%,在保证散热性能的前提下,明显改善了扬尘污染现象。

摘要：为了设置出最合适的城市景观绿化布局，缓解城市扬尘污染，降低空气颗粒物浓度，减少空气污染，分析城市景观绿化设计布局对扬尘污染的弱化影响。计算不同类型尺度的绿化指标，确定景观优势元素和绿化类型的多样性标准。依据空气污染历史数据，获得扬尘污染质量浓度水平。经过实例分析可知，根据多样性标准设计的城市景观绿化布局能够弱化扬尘污染，且弱化效果随时间推移不断增强；通过城市景观绿化设计布局优化，能改变风速与扬尘间的正相关关系，降低二次扬尘污染，稀释了30%以上的污染浓度。

摘要：针对通过绿化设计布局来缓解城市扬尘污染,降低空气颗粒物增加影响了人体健康这一内容,为了更好的设置出最合适的城市景观绿化布局,分析城市景观绿化设计布局对扬尘污染的弱化影响。计算不同类型尺度的绿化指标,确定景观优势元素和绿化类型的多样性标准。依据空气污染历史数据,获得扬尘污染质量浓度水平。经过实例分析可知,根据多样性标准设计的城市景观绿化布局能够弱化扬尘污染,且弱化效果随时间推移不断增强,城市污染预警次数下降,还能改变风速与扬尘间的正相关关系,降低二次扬尘污染,稀释了30%以上的污染浓度。

摘要：考虑到传统方法监测精度低的问题,提出了建筑工程绿色施工扬尘污染监测方法研究。先构建扬尘污染监测空间分布函数及污染源特征矩阵,结合三维重构技术,完成建筑工程绿色施工扬尘污染源的定位,然后通过构建扬尘污染因子排放模型,计算了扬尘污染排放因子的扩散系数,基于扬尘污染排放因子的吸附性,计算建筑工程绿色施工扬尘污染排放因子,最后结合建筑工程绿色施工扬尘污染监测算法设计,实现了建筑工程绿色施工扬尘污染监测。实验结果表明,文中方法在监测建筑工程绿色施工扬尘污染时受到扬尘强度的影响较小,可以提高监测精度。

摘要：由于传统的扬尘污染控制方法受到施工环境的影响,控制效果不稳定。提出建筑翻新施工中扬尘污染控制方法研究。采用贝塞尔公式筛选出异常数据并剔除,将监测数据输入到建立的扬尘通量预测模型中,在BP神经网络的支持下,输出施工现场扬尘通量。根据每个子区域的扬尘排放量大小和大气环境容量,确定污染源和污染区域,实验结果表明在不同的施工阶段,设计的扬尘污染控制方法能够有效控制TSP日均质量浓度在标准范围内,潜在风险低,适用性得到了提升。

摘要：由于传统方法在施工现场扬尘污染预测中应用效果不佳,预测结果均方根误差比较大,无法达到预期的预测效果。为此,提出基于深度学习的施工现场扬尘污染预测方法。将施工现场扬尘排放操作单元划分为施工机械、施工材料和垃圾装卸以及车辆通行三个单元,确定每个单元排放因子,对扬尘排放因子标准化和归一化处理,消除排放因子量纲,利用深度学习网络模型估算施工现场扬尘排放量以及污染程度,以此完成基于深度学习的施工现场扬尘污染预测。经实验证明,设计方法预测结果均方根误差小于1,在施工现场扬尘污染预测方面具有良好的应用前景。

摘要：对扬尘的来源以及造成危害的影响因素进行分析,针对城市扬尘污染的现状和扬尘污染控制中存在的问题,提出控制城市扬尘污染的对策和措施。

摘要：论述了北京近郊砂石坑扬尘污染的主要特点,并从规划和技术层面提出了治理砂石坑扬尘污染的主要途径和方法,为城市开发建设的大气环境影响分析提供了参考依据。

摘要：随着城市化进程的发展，我国各项基础设施建设的步伐不断加快。道路工程作为涉及经济和社会发展的民生工程，也迎来了前所未有的高速发展时期。但是道路路基工程施工中产生的扬尘问题，不仅严重威胁了施工从业人员的职业健康，还严重污染了人们赖以生存的自然环境。本文主要阐述了道路路基工程施工产生扬尘的危害性，分析了扬尘污染产生的原因，研究提出了控制施工扬尘的具体措施。

摘要：露天煤堆和矸石山的风蚀扬尘对周围大气环境构成了危害。本文对煤堆和矸石山风蚀扬尘污染情况进行定性的分析并提出了防治污染的途径。