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检索条件"主题词=扭振计算"

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船舶轴系扭振的产生及消减方法: 收藏
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引用; 《武汉船舶职业技术学院学报》2009年第2期8卷 12-14页; 作者：张海燕江苏省船舶设计研究所有限公司江苏镇江212003; 船舶轴系是船舶动力装置的主要组成部分,在船舶的运行过程中,轴系的扭转振动是引发船舶动力装置发生故障甚至产生断轴的重要原因之一。本文通过对船舶轴系扭振的研究,得出了船舶轴系计算的方法,并对轴系扭振产生原因进行了分析,提出了...; 船舶轴系是船舶动力装置的主要组成部分,在船舶的运行过程中,轴系的扭转振动是引发船舶动力装置发生故障甚至产生断轴的重要原因之一。本文通过对船舶轴系扭振的研究,得出了船舶轴系计算的方法,并对轴系扭振产生原因进行了分析,提出了一系列消减方法,以保证船舶动力装置的安全正常运行。; 来源：详细信息评论

2250 kW拖轮主机增容改造的探讨研究: 收藏
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引用; 《中国港湾建设》2022年第7期42卷 72-75页; 作者：宋国凡邹春晓中交一航局第五工程有限公司河北秦皇岛066002 中交第一航务工程局有限公司天津300461; 2250 kW拖轮设计建造之初,主机选型不合理,功率过小,与船体不适应,且故障频发,无法满足公司长航调遣需求,造成船舶长期闲置。为进一步挖掘现有船舶潜能,以最小投资实现利益最大化,根据公司施工生产需要,对该船进行了主机增容以及相关的...; 2250 kW拖轮设计建造之初,主机选型不合理,功率过小,与船体不适应,且故障频发,无法满足公司长航调遣需求,造成船舶长期闲置。为进一步挖掘现有船舶潜能,以最小投资实现利益最大化,根据公司施工生产需要,对该船进行了主机增容以及相关的设备设施改造,以满足公司生产经营以及市场开拓需求。; 来源：详细信息评论

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