摘要：驱动轴扭矩测试是汽车底盘(含轮胎)阻力拆解与能量流分析的主要手段。针对整车驱动轴扭矩快速测试的需求,开发了能应用于不同车型的测试系统。首先,设计了驱动轴扭矩测试系统的整体架构,其包括传感总成、无线采集总成和标定台架等,并对关键硬件进行选型;其次,采用双轴布片组桥技术设计了可实现宽温域温度补偿和轴向弯矩解耦的传感部件,并开发了可适应狭小空间的可充电轴套,轴套整体采用3D打印技术制作,能够支持20 h以上的测试续航要求,满足了传感部件的布置、供电和抗热辐射要求;然后,设计了适用于加载后驱动轴大轴向角变形工况的快速标定试验台;最后,对所开发的扭矩测试系统进行标定,并进行了道路试验和转鼓试验。研究结果表明,驱动轴扭矩标定的线性度达到99.811%,测试系统性能良好,测试精度较高。所设计的整车驱动轴扭矩测试系统具有标定及测试快速,关键传感模块可移植、可重复使用等优势,具有较高的应用价值。

摘要：存储测试非常适合于旋转轴扭矩测试,但是存储测试需事后回收处理,无法现场观测数据,且参数设置固定。针对上述问题,结合履带式车辆传动轴扭矩测试情况,以存储测试为基础结合Zigbee无线技术,设计了基于Lab VIEW上位机控制的无线存储测试系统,利用Zigbee无线网络实现无线触发和多次重触发,并回传测试开始后的少量数据,根据回传数据调整测试单元的参数。实验结果表明该测试系统存储测试与无线技术能有效结合,充分发挥各自的技术优势,提高了测试效率和数据的可靠性,具有良好的应用前景。

摘要：针对一种新型风电传动轴扭转性能的测试需求,拟定了滑动扭矩、静态扭矩及滑动扭矩耐久三个试验项目检测该轴扭转性能,给出了试验台总体设计方案;主要对液压动力系统进行了适应性分析与设计,详细设计了基于工控机的软硬件控制系统,制定了测试流程,对传感器信号实时采集、展示,并计算、存储及动态再现。开发的试验台已投入运行,取得了较好的检测效果,为新型风电传动轴的研发提供了可靠的性能指标。

摘要：传动轴扭矩是反映装载机动力传动系统工作性能的重要参数之一,在计算传动轴承受扭矩值及确定测点位置基础上,应用电阻应变片设计了扭矩传感器,并选择了信号遥测系统,运用自制的扭矩标定试验台对扭矩传感器进行了标定,开发了装载机传动轴扭矩测试系统,依据装载机常见的作业物料与作业方式,对试验用装载机传动轴测点处的扭矩进行了实机测试,并对测试波形进行了分析。台架标定与实机测试的结果表明,设计的扭矩传感器灵敏度较高、线性度良好,开发的测试系统正确、有效。

摘要：为完成工程中强磁场、强辐射、小空间等恶劣环境下的扭矩测量,设计并实现基于Lab VIEW的容栅扭矩测试系统,通过USB总线将Lab VIEW开发的上位机软件与以容栅传感器为核心的测试电路进行连接,测试电路利用转动轴前后两端携带正弦波信号的两组容栅,将对扭矩的测量转换为对两路正弦波信号相位差的测量,上位机软件对大容量的测试数据进行采集与处理。恶劣环境下测量转速在1 000~5 000 r/min时的转动轴扭角,以理想环境下的扭角测量值作为给定标准值,发现在1 000 r/min转速时相对误差最大,且相对误差<6%。结果表明:该测试系统性能稳定可靠,测量准确度高,开发周期短,易于后期维护升级。

摘要：针对国内扭矩扳手检测设备工作效率低下的问题,研究开发了一款基于虚拟仪器的新型扭矩自动测试系统;系统上位机采用了虚拟仪器开发平台LabWindows/CVI,下位机辅助平台以单片机为核心构建,利用RS485通讯技术,实现了对扭矩的自动加载和精确测量;通过合理的软硬件方案设计,使系统最重要的技术指标测量精度达到了3‰;软件以组件式的设计思想编制,提高了软件的质量和扩展性;经过实际使用证明,该系统能够显著提高扭矩扳手的检测效率,具有较高的实用性。

摘要：扭矩性能是汽车安全带卷簧最重要性能之一;为了准确、直观测试汽车安全带卷簧的扭矩性能,应用MFC文档视图技术开发汽车安全带卷簧扭矩测试系统软件;软件基于VC6.0开发环境,采用多线程技术实现了数据采集与控制模块;利用MFC类库开发了数据波形与监测交互模块,应用COM技术开发了数据报表模块,结合卷簧扭矩测试硬件对软件功能作了测试;结果表明,测试精度符合要求,达到0.001 N.m;开发的软件满足汽车安全带卷簧扭矩测试的要求,具有较高的测试精度、较好的交互功能和一定的应用前景。

摘要：通过理论计算和有限元分析,设计了60 N.m扭矩传感器,并利用LabVIEW开发了相应的扭矩测试系统,实现了扭矩的实时显示以及扭矩波形的分析、存储、回放等功能,同时针对标定装置上存在的缺点,提出了纯扭矩标定装置。经计量标定,该传感器及测试系统精度均在0.3%FS以内,满足技术指标要求。

摘要：针对目前扭矩扳手应用过程中人为因素影响大,可控性差等问题,应用无线通信技术、微信号处理技术、单片机技术、虚拟仿真技术,设计了一种将Wi Fi无线传感器网络(WSNs)与虚拟仪器相结合的扭矩测试系统。该系统集扭矩测量、采集、校准、分析、存储、显示及预警于一体,实现了多路扭矩参数的实时准确监测和有效控制。仿真和实测结果表明:该系统测量精度可达0.4%FS,功耗低,体积小,实时性好,操作简单,长时间运行稳定可靠,适用于铁路机务、车辆检修线、厂矿等对扭矩参数的实时监控。

摘要：非接触感应供电结合了电子电力技术与电磁感应耦合技术,已在电动汽车、手机充电及机器人等领域得到广泛应用。通过对非接触感应供电系统结构和原理的分析,研究了原、副边电路的补偿以及频率选择等关键技术,得出了原、副边补偿电容的计算方法。根据扭矩测试的供电需求设计了具体电路,并对设计电路的输出电压进行了测试,结果表明,在一定距离范围内本供电电路能够满足扭矩测试的供电需要,为扭矩测试供电提供了新思路。