摘要：本文应用广义坐标原理分析了钱塘江第二大桥正桥铁路单室箱梁的约束扭转效应,提出了箱梁扭转分析时横截面的简化方法,对箱梁横隔板的处理办法作了一些探讨,分析研究了各种扭转荷载的效应。对于双线铁路箱梁,列车制动力也会导致箱梁梁体受扭变形。文末的有机玻璃模型试验验证了计算方法的可靠性。

摘要：底座结构的特殊性决定了底座扭转时力的传递方式具有特殊性。将底座看成平面空间系统的刚架体,并认为掩护梁、前后连杆和底座组成的系统为三点扭转的完整分析模型。以该系统为基础进行有限元分析,用电测法进行应力测量,辅以验证。结果表明,底座柱窝处主肋上沿应力较大;三点扭转时前后连杆力较小,因此可将底座独立出来建立简化的刚架分析模型。为后续建立理论的底座扭转分析模型奠定基础。

摘要：在分析高层结构扭转破坏的机理、扭转变形的特点及引起扭转的主要因素的基础上,提出平面不规则高层结构的抗扭设计方法和技术措施,并通过工程实例介绍本文抗扭方法在实际工程中的应用。

摘要：以能量变分原理导出的变截面高层框筒结构的微分方程为基础,根据变截面框筒结构的截面沿高度为阶形变化的特点,以每个相同截面的层作为一个计算单元,每个单元由微分方程导出其单元矩阵、截面矩阵和传递矩阵,进而采用矩阵传递法进行分析,并用算例说明其应用。

摘要：提出砖混住宅在设计上所存在问题,介绍该种住宅的扭转分析和抗震计算方法,并提出相应的抗震措施和结构布置要求的具体建议。

摘要：为研究单索面混合梁斜拉桥扭转效应影响,以佛山市顺德区容桂特大桥(跨径组成为136m+254m)为背景,利用通用软件MIDAS Civil建立独塔单索面混合梁斜拉桥壳、梁混合单元有限元模型,分别提取对称荷载与偏载作用下主跨钢箱梁与边跨混凝土箱梁的控制截面应力及位移进行比较分析。结果表明,该桥主梁偏载扭转效应明显,活载分析采用常规设计1.15偏载系数偏不安全,建议适当放大以保证设计安全性。

摘要：一、钱塘江二桥铁路正桥扭转分析 这项工作主要为了解决两个问题:一是给施工单位提供支座安装误差允许值,二是分析箱梁隔板(支点及跨中)对箱梁受力的影响,并结合国外一些新的研究成果对这一问题加以探讨。 笔者对恒、活载作用下支座安装误差引起的梁体受力进行了多种分析比较,认为梁体扭转受力主要由支点附近腹板剪应力与由畸变弯矩产生的腹板正应力控制。

摘要：底座结构的特殊性决定了底座对角加载时力的传递方式具有特殊性。将底座看成平面空间系统的刚架体,并认为掩护梁、前后连杆和底座组成的系统为底座对角加载的完整分析模型。为了研究这种力学行为,以该系统为基础进行有限元分析,用电测法进行应力测量,辅以验证。结果表明,底座柱窝处主肋上沿应力较大;前后连杆力较小,对底座影响有限,可将底座独立出来建立简化的刚架分析模型。该研究为后续建立理论的底座对角加载分析模型奠定了基础。