摘要：超长斜拉索在大跨度斜拉桥的安装施工中常因张拉扭转引起设备损坏、拉杆脱锚等严重问题。通过优化斜拉索钢丝受力分析,基于能量法原理计算拉索张拉产生的最大扭矩,根据分析结果对千斤顶抗扭转装置进行设计验算,校核了抗扭转装置止转滑块的最大挠度,并利用有限元软件进行仿真分析,分析结果与计算结果相吻合。经嘉鱼长江公路大桥主桥斜拉索安装施工现场使用验证,大吨位抗扭转千斤顶可有效防止拉索张拉扭转带来的不利影响,保证拉索的张拉质量和安装施工进度。

摘要：针对一类特殊的三维非规则冲压件的成形,提出了一种基于变形传递函数(DTF)的相对扭转补偿控制方法,即在试制产品截面间运用惯性主轴向量的相对扭转角变化评价截面的相互关系,用DTF方法建立数值模拟相对扭转角偏差与实际相对扭转角偏差的传递函数,将此传递函数用于模具型面的设计中.在螺旋叶片板的成形控制中的应用表明,该方法可使叶片板零件整体空间扭转误差控制在5%之内,保证了整体焊接时相邻叶片板相接面的质量,解决了截面间扭转不够导致的不能顺利安装的问题.

摘要：平面不规则建筑易扭转造成结构严重破坏,进行结构扭转效应分析和控制是这类结构设计的关键。对此,本文开展了8度设防区的平面不规则多层框架模型仿真计算,建立了5个典型乙类建筑的平面L型四层框架隔震模型,设置结构凸出分肢长度B和宽度W的比值分别为1∶1,1.5∶1,2∶1,2.5∶1和3∶1,分析了不同结构的动力特性和地震响应,探讨了LRB刚度占比和隔震层刚心位置对结构扭转的影响,提出了结构扭转的有效控制方法。结果表明:随着凸出分肢长宽比B/W比值的增大,结构X向扭转逐渐增大,Y向扭转逐渐减小。增大LRB刚度占比可减小结构扭转效应,通过综合控制结构扭转和结构减震系数可得到合理的LRB刚度占比目标,建议了8度地震条件下隔震层LRB刚度占比,同时隔震层刚心与上部结构刚心布置于上部结构质心两侧可抑制平面不规则结构上部结构的扭转。

摘要：大跨度建筑一般为公共类型建筑,具有人流密集、重要性高、体型复杂等特点,对其抗震性能要求高,降低地震作用的需求大。同时结构高宽比一般较小,隔震技术的适用性强。对隔震技术在大跨度建筑中的应用现状进行梳理,将其划分为高位支承隔震和低位支承隔震两种类型,其中高位支承隔震又分为屋盖支承隔震和连体支承隔震两种,并总结其应用特点;对隔震技术在大跨度复杂建筑中应用的关键问题进行探讨,包括扭转控制、温度效应、抗风设计、边界约束条件、体育场馆类建筑中隔震层在比赛场地处的布置等,为相关工程应用提供参考。目前,隔震技术发展较为成熟,应用于大跨度复杂建筑中,可有效降低地震作用,提高结构抗震性能,是未来大跨度复杂建筑结构抗震设计可行的发展方向。

摘要：杭州国际办公中心A3.1塔楼建筑高度149.7m,采用框架-剪力墙结构体系,为B级高度超限高层建筑。介绍了该工程的结构选型设计及采用SATWE、ETABS程序对结构进行的反应谱分析、动力时程分析的结果。工程建筑平面狭长,采用了以下控制扭转的技术措施:调整质量中心和刚度中心的偏心;通过加大外围连梁高度以增大结构的抗扭刚度;适当弱化结构的抗侧刚度。部分剪力墙连梁采用了双连梁的设计以解决超筋问题。另外详细阐述了结构体系认定、抗震加强措施等关键技术问题。

摘要：深圳东海超高层连体公寓塔楼结构由两栋建筑高度分别为307m和283m的塔楼组成,高塔高宽比达到9.6。两栋塔楼在172m高度处由连接体进行强连接,连接体结构高度约为21m。受场地条件的限制,两栋塔楼的平面在场地内需要以45°的夹角布置,两栋塔楼端部的最近点距离为13m。在配合建筑、机电、幕墙等专业进行方案设计的基础上,结构专业还需要在方案阶段就对结构超高、超大高宽比、高位连接、连接体与塔楼的连接方式、连接体结构形式、塔楼居住舒适度控制等主要技术问题进行研究,并提出解决方案。

摘要：同济大学教学科研综合楼在地震作用下结构呈现明显的扭转不规则特性,需设置必要的柱间支撑体系来控制扭转效应。采用非线性时程分析和弹塑性静力分析,对钢支撑和粘滞阻尼支撑两类支撑的连续与非连续布置共四种支撑方案进行对比分析。结果表明,连续支撑布置比非连续支撑布置具有更优的抗震性能和抗扭性能,尤其是连续阻尼支撑布置,但与建筑立意不协调。非连续钢支撑布置时层刚度不规则,不利于减小地震反应和控制结构扭转。非连续粘滞阻尼支撑布置克服了非连续钢支撑布置存在的不足,保证结构具有足够的抗震、抗扭性能,且能使得结构布置与建筑相协调。

摘要：青岛光大国际高层公寓楼平面为Z字形,北塔楼结构高度为129.85m,南塔楼结构高度为103.95m,两塔楼之间由细腰相连,平面、立面均不规则,通过比较是否设置防震缝,最终确定了不设缝的结构方案。对不设缝的结构方案分别采用YJK,ETABS软件进行计算分析。结果表明,通过合理调整结构布置,可以使平面、立面均不规则的结构避免扭转不规则,使不分缝的结构方案更加合理,并极大地节约了工程造价。

摘要：厦门海沧花园项目位于厦门市马銮湾新城,其中商业建筑部分地上6层(局部7层)、总长近300 m,分为左右2个结构单体,均为复杂超限高层建筑。商业建筑体形和功能复杂,柱网不规则,有些区域楼面跨度较大,楼面需大开洞,且建筑局部位于公交车站上方,导致了结构设计存在难点。经对各项结构难点进行梳理和计算分析,采取了合理的加强措施,满足了结构抗震的各项要求,保证了结构安全。

摘要：北京新机场航站楼屋顶钢结构因体量大、造型复杂、跨度大、支承构件数量较少且存在异形柱,成为该工程抗震设计的重点和难点。中央大厅北侧屋盖面积大,同时存在大悬挑,整体结构质心偏向北侧,而屋面标高中北侧高、南侧低,支承北侧屋盖的幕墙柱、C形柱柱高较大,抗侧刚度较小,整体结构刚心偏向南侧,会导致钢结构发生扭转。通过调整支承结构布置,增大北侧屋顶支承结构刚度同时减小南侧屋顶支承结构刚度,有效减小结构质心与刚心偏差,提高结构抗扭刚度,降低结构扭转效应。中央大厅屋顶钢结构由六块主要结构单元通过中心采光穹顶及六道中心放射采光带连为一体,采光穹顶及采光带结构为较轻巧的桁架结构,结构厚度较薄,同六块主体网架结构相比,为整体结构相对薄弱的部位。一旦采光穹顶及采光带结构失效,整体结构成为相互独立的六个结构单元,每个结构单元独立承担各自区域荷载,与整体受力状态相差较大。对结构分块模型进行非抗震组合及设防烈度地震组合下的钢构件承载力验算,结果表明,即使中心采光穹顶及六道采光带结构失效,主体钢结构仍有足够的承载能力不发生倒塌破坏。由于C形柱、钢支撑筒、北侧幕墙支撑框架、独立钢管柱及其他幕墙柱等各类屋顶支承结构构件抗侧刚度差异较大,为提高整体结构在地震作用下的安全性,进行地震作用下的多道防线分析研究。考虑到该工程屋顶钢结构为大跨度空间结构,屋顶支承构件能承担各自负荷质量所产生的地震作用比较合理,对各屋顶支承构件承担重力荷载和地震剪力比例进行分析,对于承担地震剪力比例小于其承担重力荷载比例的屋顶支承构件,按重力荷载比例对其地震剪力进行调整,提高整体结构多道防线抗震能力。通过建立中央大厅结构动力弹塑性时程分析模型,进行罕遇地震作用下的动力弹塑性时程分析,重点讨论屋顶支承钢结构与混凝土结构的塑性变形及其发展程度。结果表明,虽有部分构件进入弹塑性工作状态,出现强度、刚度退化,但退化程度不大,整体结构具有足够的能力进行内力重分布以维持其整体稳定性,并承受地震作用与重力荷载。