摘要：地铁建设由于线路形式的特殊性,不可避免要穿越房屋、桥梁、管线、复杂地层及其他重要建筑物,因此复合地层条件下盾构施工过程中扰动控制技术分析尤其重要。针对大直径泥水盾构穿越敏感带时开挖面稳定性进行了数值模拟分析,研究了开挖面失稳流固耦合规律,并对不同支护压力下的开挖面变形进行了深入探讨。结果表明:完全流固耦合模拟开挖面失稳过程中,开挖面附近孔压下降梯度明显,远场孔压波动较小,基本保持为初始状态静水压力;并且随埋深的增大,开挖面的极限支护压力比逐渐减小,而开挖面稳定性逐渐增加。研究成果可为类似地层盾构施工提供参考。

摘要：为了有效控制新开挖航道邻近高铁桥墩的沉降,在实施杭州京杭运河二通道下穿沪昆高铁工程时,需对下穿段桥墩进行加固处理。基于已有控制方案,运用正交化方法研究了围护桩、支撑、地基加固搅拌桩等多个结构参数与围护桩侧移、坑底隆起、地表沉降、桥墩位移等加固效果评价指标的关联机制,并利用极差分析计算了各影响因素对评价指标影响程度的主次关系。结果表明:追加8号试验对结构综合控制的效果最好,但追加2号试验耗材少且对桥墩沉降减小幅值最大,为15.7%,其余各项形变仍在规范限值内,最优方案为追加2号试验,即增大围护桩桩径、下调首层支撑位置,同时保持其他加固体为最经济水平是进一步优化设计方案的较好途径。研究探索了正交化方法应用于基坑开挖围护结构设计参数优化的可行性,为新航道开挖时对已有建筑有较高变形控制要求的工程设计优化和安全控制提供了参考。

摘要：针对风力发电机磁轴承转子不平衡扰动的问题,建立了系统动力学模型。基于滑模变结构理论,设计了滑模扰动观测器,对磁轴承转子系统扰动量进行观测,将观测器的输出作为补偿信号引入磁轴承转子系统,对系统的不平衡扰动力和力矩进行补偿。仿真结果表明,设计的滑模变结构扰动观测器能够准确快速地观测不平衡扰动,通过补偿减少了转子不平衡扰动。

摘要：频率控制一直是互联电网运行所关注的问题之一,基于特高压输电系统下频率控制的新需求,结合我国电网"统一调度、分级管理"的五级调度管理模式,在深入剖析北美可靠性标准集的基础上,提出我国频率控制应按照扰动严重程度划分的思想,并设计适合大功率缺失故障下频率整体控制的扰动控制性能评估方法与对国网、区域网和省网的三级调度方案。仿真结果表明,面向各类功率扰动的互联电网频率控制性能评估方法较北美扰动控制方法频率控制效果好,可有效提升系统抗扰动能力,对系统安全稳定运行有利。

摘要：研究异步电动机的控制,针对异步电动机模型的不确定性问题,首先将其线性化,然后将H2/H∞控制器应用于异步电动机的调速系统中,将异步电动机调速系统的性能要求转化为混合H2/H∞控制器的设计问题。提出将基于H2/H∞控制器参数的设计方法运用到异步电动机控制系统中,很好地保证了负载等外部因素扰动情况下的系统鲁棒稳定性,保证闭环系统具有的动态和稳定性能,很好的保证了异步电动机对扰动的稳定性。

摘要：传统PID控制器的激光漂移抑制方法对漂移抑制性能不好,提出基于自适应Lyapunove泛函修正和稳态误差补偿的PID控制器的激光漂移抑制算法。对PID激光惯性制导控制器进行被控对象描述和控制参量分析,在小扰动条件下构建三层变结构PID神经网络结构进行控制目标函数优化,采用自适应Lyapunove泛函进行控制稳定性设计,得到最佳控制律。仿真结果表明,采用该控制算法进行激光惯性制导控制,能有效抑制激光漂移带来的控制失真和扰动误差,提高控制精度,各控制目标参量具有较好的误差修正效果,控制品质较高。