摘要：通过对某复杂承力构件等温挤压成形结果的分析,发现在常规等温挤压方法下锻件的部分区域有充不满现象。对此,经过对成形工艺和模具设计的改进,大大改善了成形效果。试验结果表明:通过增加预制坯工序,可以有效地优化锻件口部的成形效果;适度增加锻件底部厚度和改进垫板,可以有效改善底部的筋部充不满现状。

摘要：附着式升降脚手架主要承力结构为立杆与导轨,二者的刚性及稳定性是确保脚手架在工作过程中安全可靠的前提。对立杆与导轨工作过程中最大轴向载荷进行计算,采用ABAQUS软件对其失稳压力进行求解,开展现场工艺试验对立杆与导轨刚性进行研究。结果表明:采用6061-T6铝合金制造的立杆与导轨满足工程使用要求。

摘要：及早针对大型复合材料主承力构件关键制造技术进行攻关,进行典型件试验验证,解决生产制造中的各种关键技术,为大型复合材料主承力构件设计和研制积累经验。使大飞机的大型复合材料主承力构件制造技术实现突破,促进我国大型飞机制造技术水平的不断提升。

摘要：中国航天科工集团二院25所联合西北工业大学制成金属3D打印关键承力构件,实现国内高性能中空点阵结构在航天产品上的首次应用,在航天轻量化结构研制上取得重大突破,代表了我国3D打印技术的最高水平。

摘要：从中国航天科工集团二院25所获悉，该所联合西工大制成金属3D打印关键承力构件，实现国内高性能中空点阵结构在航天产品上的首次应用，在航天轻量化结构研制上取得重大突破，代表了我国3D打印技术的最高水平。该产品具备高性能、高精度、轻量化等特点，充分体现先进设计与3D打印技术的完美融合。在全国“大众创业万众创新”活动周北京主会场上，该产品获得国务院总理李克强的高度赞扬。

摘要：在体育场馆类项目中,看台上单座椅送风形式日益增多,由于看台座椅数量多,结构底部形状不规则,采用预制成品送风管道支管极多、安装难度高、漏风隐患大,较难满足送风需求,且看台下的有限空间利用也越来越受到业主和设计重视。大截面异形土建静压箱施工技术,根据现场看台形状和尺寸,采用型钢作为龙骨,铺设防火、保温材料后,利用镀锌钢板进行整体封闭,形成密闭的、兼具抗压、防火、保温、隔音功能的送风管道。该技术结构强度高,适应性强,满足送风功能的前提下,可有效利用看台结构下的异形空间。

摘要：我国在航空材料结构设计及优化方面取得了哪些重要突破,还存在哪些不足?杨旭:飞机结构优化设计技术有3个不同层次的应用,用于不同的飞机设计阶段.一个是飞机主承力构件位置优化(也称布局优化),另一个是主承力构件截面尺寸优化,还有一个是关键部位构件形状优化,优化的目标主要是使结构重量达到最轻,约束可以是颤振速度、强度或刚度许用值、稳定性等多种约束.其中部分优化技术已取得突破性进展,方法成熟,手段完善,并已得到具体应用,效果不错.

摘要：2关键构件是高端机械装备的核心2.1关键构件及其"三大问题"关键构件是指决定机械装备主要功能,体现机械装备寿命与可靠性,失效酿成灾难性后果,主要失效部件是疲劳的主承力构件。关键构件有三大类:①转动构件,如叶片、轮盘、轴;②传动构件,如齿轮、轴承;

摘要：承力底盘是神舟飞船附加段主要的承力构件,它的刚度,强度及安装精度对轨道舱有效载荷正常工作起着重要作用。在满足总体设计及载荷条件上的前提下,从结构设计的可行性,工艺的可实施性及经济性等方面综合考虑,经承力底盘的结构力学分析验证,确定了比较合理的方案,飞船的成功发射及轨道舱的正常飞行说明神舟飞船附加段承力底盘结构设计是合理的。

摘要：纤维增强复合材料（Fiber Reinforced Polymer,FRP）因具有较大的比刚度、比强度、结构可设计性等优点而被广泛应用在航空、船舶、汽车、风电等行业中。随着复合材料在工程结构中的应用由次承力构件逐步扩展至主承力构件,疲劳破坏在复合材料结构中已逐渐显现,正成为制约其进一步应用的重要因素,因此复合材料的疲劳问题正成为使用者和工程设计人员十分关注的问题。对层合板的疲劳寿命展开预测是复合材料疲劳问题的基本研究内容之一,也是复合材料结构设计的重要工作之一。