摘要：阐述了《混凝土结构设计规范》(GB50010—2010)修订中承载能力极限状态计算的相关问题,主要包括受压构件二阶效应(P-δ)的规定;受剪承载力、受冲切承载力计算公式的调整;补充了复合受力构件承载力及应力设计的相关规定。

摘要：为了研究折线先张梁在承载能力极限状态下的力学性能,对梁体开展开裂和破坏试验,根据试验结果对梁体的抗裂性能、极限承载力、延性进行评价。结果表明,开裂工况下,梁体裂缝附近区域呈现出一定的非线性特征,其余区域仍处于弹性受力状态;梁体抗裂储备系数为1.43,抗裂性能较好;梁体的安全储备系数达到4,安全储备较高;梁体的位移延性系数达到4.67,非线性变形能力较强。综合来看,梁体在承载能力极限状态下的力学性能良好,满足设计的安全性要求。

摘要：在设计工作中使用《混凝土结构设计规范》（GB50010--2002）（以下简称《规范》）时，常会遇到一些问题，经反复研究规范条文和条文说明后，仍未能解决。现就非预应力混凝土结构构件承载能力极限状态计算中经常遇到的一些问题商榷如下。

摘要：指出在无背索斜拉桥的设计、施工、管理中存在着大量不确定性、随机性的因素,若采用确定性的分析,有可能对结构产生一定的误判,通过建立无背索斜拉桥主梁、拉索、斜塔三大构件的功能函数,运用可靠度的相关理论,对其进行理论计算分析,并根据其结果给出设计时的相关建议以便对结构进行优化。

摘要：采用考虑随机变量分布类型的一次二阶矩法,推导了承载能力极限状态控制设计的钢筋混凝土受弯构件可靠指标计算的一种近似方法,并对混凝土受弯构件承载能力极限状态的可靠度进行了全面的计算和分析。

摘要：对高强奥氏体型(316)不锈钢、奥氏体-铁素体双相型(2205)不锈钢和普通强度的奥氏体型(304)不锈钢X型矩形管节点进行了系统的静力试验研究,其中对部分试件的主管施加了轴压力,观察到主管翼缘塑性破坏、主管腹板屈曲破坏和支管局部屈曲破坏的典型破坏模式。通过试验发现:对主管施加轴压力对冷弯不锈钢X型矩形管节点的承载力并没有显著的影响。试验结果与按现行澳大利亚/新西兰冷弯不锈钢结构设计规范、国际管结构研究与发展委员会(CIDECT)和欧洲标准委员会(CEN)制订的碳素钢管节点设计规范和我国钢结构设计规范的计算结果进行了对比,发现按现行设计规范关于平面管节点的计算结果都极为保守,相对而言,按中国规范的计算结果对比试验结果无论是接近度还是离散度都比按CIDECT规范的计算结果更小、更合理。

摘要：纵缝接头对盾构隧道衬砌结构的变形和内力起控制作用,且不同受力状态下的盾构隧道接头的力学性能差异较大。基于1:1的纵缝接头正、负弯矩荷载试验,通过加载接头至极限破坏,获得了纵缝接头在轴力和弯矩共同作用下的接缝张开、接头挠度、螺栓和管片混凝土的应变。根据连接螺栓、密封垫和管片混凝土的工作状态,确定了纵缝接头的使用状态极限;根据接头最终破坏的变形和承载状态,确定了纵缝接头的承载能力极限。最后,在对比试验结果与设计结果的基础上,研究了现行安全系数设计方法的安全储备。

摘要：地下厂房岩壁吊车梁受拉锚杆的分析和设计是否应考虑及如何考虑围岩的释放应力与吊车轮压应力的叠加,是目前水电工程界争论较多的问题之一。利用经典力学平衡理论,分析了岩壁吊车梁受拉锚杆的围岩释放应力及吊车轮压应力的形成机理,揭示了各个不同受力阶段岩壁吊车梁受拉锚杆的承载机理和应力传递规律,在此基础上分析了围岩释放应力对岩壁吊车梁承载能力极限状态和正常使用极限状态的力学性能的影响机制。结果表明,围岩的释放应力相当于加载之前对受拉锚杆施加了预应力,它能改善岩壁接合面的开裂及梁体变形性能,但不会对岩壁吊车梁的承载能力极限状态产生正面或负面影响;由岩壁吊车梁极限平衡条件得出的受拉锚杆的吊车轮压应力不应与围岩的释放应力相叠加。上述研究成果可为岩壁吊车梁受拉锚杆的设计提供理论依据和技术支持。

摘要：为分析施工误差对RC框架结构可靠性的影响,对某钢筋混凝土框架结构工程进行现场测量,获得了梁柱截面尺寸、保护层厚度、箍筋间距和混凝土抗压强度等施工误差的统计分布规律.基于工程结构可靠度的基本理论和承载能力极限状态方程,采用验算点法计算了实际工程中典型的框架梁和框架柱的可靠指标,并详细分析了各施工误差对构件可靠指标和结构可靠性分级的影响,以及影响钢筋混凝土结构框架结构可靠度的参数敏感性.分析结果表明,施工误差对结构构件的可靠性存在不可忽视的影响.本文研究结果有助于工程设计、施工和监管过程中把握施工误差中需严格控制的重点参数和偏差范围.

摘要：对钢包回转台各种工况的荷载及地脚螺栓的预紧力和工作应力进行分析.在上部结构和基础共同作用下,钢筋混凝土基础的不同截面和部位处于复杂的应力状态;地脚螺栓承受反复张拉荷载,可导致地脚螺栓的疲劳破坏、界面破坏和松动.按荷载效应的基本组合进行承载能力极限状态分析,按荷载效应的标准组合进行抗拉疲劳分析,采用许用应力设计法进行地脚螺栓的设计.考虑欠荷载系数的影响,对栓杆的变幅疲劳按常幅疲劳验算,通过分析栓杆与混凝土界面的粘聚力和摩擦力,提出按混凝土的局部受压进行锚板及基础混凝土设计.