摘要：为研究重型运载火箭液氧管道中的间歇泉现象并设计有效的抑制方法,调研分析了不同领域中间歇泉的研究现状及低温领域间歇泉的特点。揭示了低温推进剂管道中间歇泉的动态特性和产生机理,提出了重型运载火箭间歇泉抑制方法。研究表明:1)低温领域发生间歇泉的管道结构参数、热流输入方式、液体性质与其他领域相比有较大不同;2)减压沸腾是间歇泉产生的主要原因,弹状气泡不是低温管道中产生间歇泉的必要条件;3)间歇泉过程中会出现剧烈的压力降低和突增现象,在恶劣工况下压力波动可达兆帕量级;4)根据重型火箭的管路布局方式,可选择氦气注入或者外界热流引起循环流动的方法来抑制间歇泉。

摘要：基于我国高速铁路部分牵引变电所存在牵引回流异常,地网回流占比长期偏大,可能加剧地网结构腐蚀甚至烧损金属接头组件的现状,根据高速铁路牵引供电系统等效牵引回流模型,给出考虑牵引变压器接地端子与钢轨间连接线缆(N线)影响的不同位置钢轨电位和电流计算公式。分析N线阻抗变化对牵引回流的影响。结合实际工程案例,得到不同设计参数下牵引回流分布规律,找出变电所地网回流过大的原因,并有针对性地提出抑制方案。最后对比工程整改前后的差异,验证了上述模型分析和解决方案的正确性。

摘要：目前,交-直-交型动车组带来的高次谐波问题日益凸显,不但导致牵引供用电品质恶化,而且对沿线铺设的通信电缆产生干扰,直接影响铁路运输安全。因此,本文对典型线路牵引供电系统和机车谐波特性进行现场测试,总结牵引变电所和动车组谐波分布特征。在此基础上,为了降低谐波影响,提出使用高通滤波器的解决方案,并通过仿真验证该方案的有效性。

摘要：结合三河口工程实际,采用碱骨料鉴定的岩相法、砂浆棒快速法、砂浆测长法对该工程拟采用骨料进行了检测,并对鉴定为活性的人工骨料进行了抑制效能试验,结果表明:只要掺加20%以上的粉煤灰就可抑制碱骨料反应。

摘要：随着数字计算和无线通信的快速融合,集成电路及其封装技术朝着更高速率、更高集成度和更低功耗的方向发展,由此引起了一系列的电磁干扰问题。通过分析集成电路封装设计中辐射电磁干扰产生的机理,对封装设计中辐射电磁干扰产生的主要原因进行了总结;针对封装设计中辐射电磁干扰产生的几个方面,分析了共模滤波器、电磁带隙结构设计等主要辐射电磁干扰抑制方案,对今后在封装设计中减小辐射电磁干扰,提高电磁兼容性,保证芯片信号的完整性有一定的参考价值。

摘要：我国高速铁路部分牵引变电所地回流比例长期偏高,加剧了地网结构的腐蚀,甚至烧损接地体和设备。本文根据高速铁路牵引供电系统等效牵引回流模型,给出了考虑N线参数影响的钢轨电位和电流计算式,并分析了N线参数变化对牵引回流的影响。结合实际工程案例,总结了不同N线参数下牵引回流分布规律,得出了N线参数不合适是导致变电所地回流过大的主要原因这一重要结论,并提出了针对性的抑制方案。通过对比工程整改前后的实测数据,验证了分析和措施的正确性,对优化高速铁路牵引回流系统设计提供了重要依据。

摘要：本文分析了电源线上的电磁干扰类型及其判断方法,针对不同的干扰类型制定了相应的电磁干扰抑制方案,作者根据实践经验并进行大量的测试,举例验证了抑制方案的可行性。为从事电磁兼容性设计的技术人员提供了成功的抑制骚扰电压的解决方案。

摘要：燃烧不稳定性目前仍是火箭发动机面临的重大基础性学术挑战,非线性燃烧不稳定使得这问题的工程解决变得更为复杂。深入研究发动机非稳态燃烧特性、液滴的分布式燃烧等内部增益和阻尼的动态变化规律,对于深入认识发动机燃烧不稳定机理,提出可行的不稳定抑制方案,甚至在设计阶段避免发动机出现燃烧不稳定非常重要。