摘要：对基础滑移隔震多层房屋的滑动抗倾覆稳定性进行讨论，提出了多质点结构隔震的自身稳定条件．避免了在设计过程中，对多层结构滑动抗倾覆设计的盲目性．

摘要：近年来,独柱墩连续弯梁桥发生了多起桥梁整体倾覆坍塌事故。结合工程实例并考虑超载因素,在规范设计荷载基础上适当提高验算荷载,以检算在役独柱墩连续弯梁桥的抗倾覆稳定性,并有针对性地提出加固措施。

摘要：通过参数分析,探讨曲线桥梁支座布置、平面圆心角和曲率半径对其抗倾覆稳定的影响。结果表明:中墩采用双支座、减少单联桥梁圆心角,能有效改善曲线桥梁的抗倾覆稳定性能;当圆心角φ<21.5°~34°时,抗倾覆稳定系数趋于稳定。

摘要：计算分析了4座下部采用独柱墩的混凝土连续箱梁的抗倾覆稳定性问题,针对连续箱梁的设计方案提出了合理建议。

摘要：通过分析比较不同支承形式的连续箱梁的抗倾覆稳定系数,研究更加合理的支承方式,以供桥梁设计参考。

摘要：工程实践表明,狭窄基坑有更好的稳定性。因此,其他条件相同时,狭窄基坑围护结构插入深度可以适当减小。目前常用的基坑稳定性分析方法基本不考虑基坑宽度的影响,造成狭窄基坑设计时插入深度过大,引起较大浪费。以宽度与插入深度之比为依据,把基坑宽度分成窄基坑、一般宽度基坑和宽基坑三类。基于经典土压力理论,推导考虑基坑宽度影响的抗倾覆稳定安全系数计算公式,考虑被动区加固土体的无限侧抗压强度。分析表明,基坑越深,宽度越小,就越要考虑基坑宽度对稳定性的影响。提出的公式完全基于经典土压力理论,没有引入新的假设,较为科学,对狭窄基坑减小插入深度提供了理论依据,适合在基坑设计和施工中推广。

摘要：重力式挡土墙的面坡坡率和背坡坡率与其抗滑及抗倾覆稳定性有着密切的联系。调整挡土墙的面坡坡率和背坡坡率,使其满足稳定性验算是工程中采用的一般方法。为了研究探索能够满足稳定验算且结构型式较优的挡土墙,通过设置不同坡率的挡土墙,分析论证面坡坡率和背坡坡率对挡土墙稳定性的影响程度,进一步指导实际工程。研究结果表明:面坡坡率对挡土墙的抗滑及抗倾覆稳定性影响程度高于背坡坡率。若要提高挡土墙的稳定性,在同等条件下,优先调整面坡坡率更为合理。

摘要：针对滨海地区深厚淤泥地基中双排钢板桩围堰结构受力复杂的问题,基于土力学理论,分别从运行工况下的抗剪切变形稳定、底部抗隆稳定、整体抗滑移稳定、抗倾覆稳定以及整体滑动稳定等方面进行分析,给出了安全稳定计算公式,同时通过数学理论推导计算,给出了钢板桩最小入土深度计算公式。以浙江省某大型围垦工程水闸的双排钢板桩围堰工程为例,依据该计算公式,得出最小入土深度建议值为17.01 m,与工程实际设计值18.50 m基本一致;同时利用有限元计算软件,对该工程中双排钢板桩围堰结构进行数值模拟计算分析,并将模拟结果与钢板桩实际水平变位监测资料进行对比分析,认为该双排钢板桩围堰结构设计安全可靠,可为相关工程应用提供参考。

摘要：为保证带外伸横梁的异形岔道梁桥抗倾覆稳定性,结合某工程实例综合采用了设置外伸横梁等4项构造措施。采用Midas Civil 2021建立了全桥梁格模型与全桥板单元模型并进行分析对比,分析了桥跨结构的倾覆破坏机理,提出了实用抗倾覆计算方法。研究表明:梁格法对此类桥梁的计算精度可以满足工程应用的要求;外伸横梁与B岔道根部弯曲破坏失效是桥梁倾覆的最终阶段和前提条件;外伸横梁越短,提供的抗倾覆力矩越大。本次设计采用的4项构造措施均可有效提高结构抗倾覆稳定性,安全系数为10.1,大于2.5,满足规范要求,可为同类桥梁抗倾覆优化设计(如减小外伸横梁根数、调整外伸横梁结构尺寸等)提供依据和参考。

摘要：本文针对某高速跨越韶赣铁路初步设计,对宽幅曲线段上的转体T形刚构桥最大悬臂阶段进行稳定性分析。结合理论公式,给出了转体前及转体时两种平衡状态下的稳定性分析计算方法。同时,对于转体梁段采用悬臂现浇施工,建议采取预设偏心,能有效消除构自重及均布荷载产生的不平衡弯矩,从而保证转体施工过程中的稳定性。研究结果可为以后类似桥梁转体施工提供一定的参考。