摘要：文章以预制UHPC板与钢板采用环氧树脂黏结剂连接的组合结构为对象,开展了连接界面抗剪与抗拉的试验研究。试验结果表明,试件中的环氧树脂黏结剂和UHPC材料本身均保持完好;破坏位置,抗剪试件为黏结剂与钢板交界面,抗拉试件为黏结剂与UHPC的交接面;破坏性质为脆性,交接面出现滑移或分离后快速丧失承载力。抗剪强度受黏结面积影响不大,实测值平均值2.59MPa,抗剪强度设计值为1.36MPa。抗拉强度与黏结面积有关,当试件尺寸由160mm增大至200mm,实测值分别为2.74MPa和1.86MPa,降幅超过30%,抗拉强度设计值为0.78MPa。UHPC中钢纤维掺量在1%~2%范围内对抗拉黏结强度影响可忽略。建立了钢-UHPC组合板有限元模型进行受力分析。分析表明,在轮载作用下,黏结层以受剪为主,沿横桥向最为不利;最不利荷载工况的最大剪应力和竖向拉应力分别1.11MPa和0.15MPa,均低于黏结剂抗剪和抗拉强度设计值。根据试验和实例分析结果,考虑到黏结剂连接脆性破坏特性,建议重视胶结界面的处理,重点关注抗剪强度问题。

摘要：各国规范在以往的对钢筋混凝土梁斜截面抗剪承载力性能的试验研究中,研究都是按较高纵筋率来进行,建立在这种纵筋率较高的梁的受剪性能试验数据基础上的规范抗剪设计方法可能偏差较大。而本文按较低纵筋率来研究梁的抗剪性能。试验表明,不同纵筋率对梁的抗剪性能和裂缝发展状况有重要影响,规范公式用于小纵筋率无腹筋约束梁受剪设计时可能偏不安全。

摘要：连接节点对正交胶合木墙体抗侧力机制的发挥、延性及耗能起着至关重要的作用。本文提出一种由U型阻尼器拼装而成的环形节点,连接正交胶合木墙体与基础钢梁,使墙体的损伤集中于耗能元件,实现地震作用下耗散能量,保护正交胶合木墙体,同时,实现承载力可预测且损坏后可更换。通过低周往复抗剪试验,研究了7个不同形状及厚度的环形耗能节点的受剪性能,并对其滞回曲线、破坏特征、承载力、刚度退化及耗能能力等进行研究,对比不同收腰程度与钢板厚度对抗剪性能的影响;结合Eurocode 5等标准理论,计算正交胶合木锚固端钢板螺钉连接的抗剪承载力,推导环形耗能节点的主要力学性能指标计算公式;并基于有限元Abaqus软件,开展耗能节点往复受剪数值模拟。结果表明:以试验研究为基础,提出的正交胶合木锚固端抗剪承载力计算公式、环形Q235阻尼器力学指标计算公式及开展的有限元分析,为正交胶合木耗能节点设计提供依据;除厚度为8 mm、收腰宽度为86 mm的试件以外,其余节点试件实现了对木材的损伤集中到耗能元件上;所建立的环形阻尼器的力学性能指标计算公式,可以较为准确地预测节点的屈服力、初始刚度与屈服位移;有限元模型可以较好地模拟耗能节点的抗剪行为;通过分析给出了厚度为8 mm、收腰宽度为55 mm的试件为抗剪方向承载力及耗能能力两方面最佳的耗能连接。研究成果为正交胶合木结构在抗震区工程中的应用提供技术支撑。

摘要：通过对2根对比梁和4根加固的钢筋混凝土梁的抗剪试验,研究不同剪跨比和不同受力方式下的RC梁采用钢纤维水泥砂浆钢筋网加固后的抗剪性能.主要分析了各组对比梁及加固试验梁的破坏形态、斜裂缝、挠度、应变的变化规律.依据实验结果,提出了钢纤维水泥砂浆钢筋网加固RC梁的抗剪承载力计算公式,计算结果与试验结果吻合较好,可为实际加固工程设计提供理论参考.

摘要：基于2根对比梁和2根聚乙烯醇纤维水泥砂浆(PVA-ECC)钢筋网加固的钢筋混凝土伸臂梁的抗剪试验,分析了不同剪跨比下的对比梁及加固试验梁的斜裂缝开展、破坏形态、挠度、应变的变化规律.试验表明,该加固方法对梁的剪切刚度、抗裂性能及抗剪承载力均有一定的提高.依据实验结果,提出了聚乙烯醇纤维水泥砂浆钢筋网加固RC伸臂梁的抗剪承载力计算公式,计算结果与试验结果吻合得较好,可为实际加固工程设计提供理论参考.

摘要：本文对广州地铁盖挖逆筑公园前车站钢管混凝土框架节点的抗剪性能作了试验研究，包括３个１：５模型的静载试验和１个１：２模型的动载试验。研究得出：（１）该节点上钢管混凝土柱的钢管与核心混凝土的界面没有粘结摩擦力，节点不是由此摩擦力传递剪力，节点抗剪主要由下柱的局部承压承担。（２）钢管材质为３号钢时，公园前车站梁、柱节点的极限抗剪能力约是设计荷载（剪力）的４倍；而公园前车站钢管柱的钢管为１６Ｍｎ钢，其屈服强度高于３号钢，因此该节点的极限抗剪能力将大于４倍的设计荷载（剪力）。（３）列车运行产生的循环荷载对节点抗剪性能影响很小。

摘要：本文阐述组合梁的混凝土板抗剪设计方法,按照《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89)的有关规定,并结合作者设计经验,提出组合梁的混凝土板抗剪设计建议。

摘要：在实验资料回归分析的基础上，提出了预应力开孔梁抗剪设计的简化方法，并用实验进行了验证。结果表明，此简化方法简便、可靠，可直接应用于工程设计。

摘要：在对 2 0根碳纤维布 (简称CFRPs)加固混凝土梁进行抗剪试验及国内外相关试验研究的基础上 ,对采用碳纤维布加固后梁的破坏机理进行了分析研究 ,针对两种不同的破坏特征提出了相应的受剪极限承载力计算方法 ,并对两者做了比较分析 ,最后给出了采用CFRPs对混凝土梁进行抗剪加固的一些设计建议。

摘要：ASME/ACI 359规范是美国核电厂混凝土安全壳设计的规范。介绍了ASME/ACI 359规范从开始编制至今混凝土安全壳抗剪设计的演化过程,特别是修订过程中进行的混凝土板径向剪切、切向剪切和外周剪切的试验,论述了规范抗剪条文编写的科学依据和公式的来源。对编写和修订我国核电厂混凝土安全壳设计规范及促进我国混凝土安全壳的研究具有重要意义。