摘要：松散土石体在泥水作用下易引发地质灾害,其中细粒组分在高含水率下的抗剪性能骤然劣化是触发相变失稳的重要因素之一。基于环剪试验,对三峡库区某滑坡松散土石体试样设计试验方案,研究细组构由软塑~流塑发展的固-液相变全过程抗剪特性演化规律。结果表明:松散土石体试样为粗细组分二元特征较强的级配不良土体介质,其中,细粒组分在原状干密度条件下的饱和含水率为23.6%,液塑限分别为27.2和18.1,据此选定含水率23.6%~29.0%范围中的5个取值制定试验方案,可完整覆盖细粒组分的软塑~流塑相变;含水率为25.0%、26.0%和27.0%时,试样处软塑状态,在低法向压力下均可顺利开展环剪试验;其中,含水率25.0%试样恰进入软塑态,较含水率23.6%试样的峰值和残余内摩擦角分别降低23.5%和18.6%,峰值和残余黏聚力均降低超过80%。含水率为28.0%和29.0%时,试样已处于流塑状态,仅在无法向压力时可顺利开展环剪试验,且抗剪强度极低,其物理意义贴近于高黏稠泥浆的黏滞性;根据试样的黏聚力c在进入软塑状态时基本丧失,而内摩擦角φ表现为在软塑区间随含水率增加而逐步降低,进而触及液限骤然丧失的特性分析,c和φ劣化过程异步;经单元体受力模式和概化分析认为,相变前软塑状态试样静止侧压力系数K0的激增缓解了φ值的大幅骤降。

摘要：为提高新疆卡拉贝利水利枢纽工程坝体砂砾石的抗震稳定性,通过建立与原大坝施工参数一致的实体模型试验区,采用水泥灌浆的方式形成胶结砂砾石,并对其进行室内抗剪特性试验研究。研究结果表明:试验区砂砾石料在碾压完成后,能够形成“密实-骨架”结构;水泥灌浆后砂砾石的内摩擦角和黏聚力皆有很大提高;胶结物强度、胶结物与砾石的黏结强度、上部施加的法向应力对水泥灌浆胶结砂砾石的抗剪强度起主要作用;水泥灌浆胶结砂砾石的破坏是其在剪切应力作用下内部微裂隙逐步发展成贯通裂隙的结果;由于颗粒间的咬合作用及剪涨效应,水泥灌浆胶结砂砾石的残余黏聚力下降不明显。

摘要：基于楔齿形结构面形貌特征,制作3种不同形貌的结构面,研究了楔齿结构特征参数最大潜在接触面积比A_(0)在不同法向应力作用下对结构面剪切特性的影响规律。试验结果表明,结构面法向应力较小、A_(0)较大情况下的破坏模式主要是爬坡磨损,其剪切应力-位移曲线呈现滑移型;随着法向应力增大、A_(0)减小,破坏模式逐渐转变为爬坡切齿和完全剪断破坏,其剪切应力-位移曲线呈现峰值剪断Ⅰ型和峰值剪断Ⅱ型。法向应力增大限制了持续剪胀效应,而A 0的减小改变了迎坡面的受力,使凸起在发生剪断时的有效承载面积增大,从而影响结构面抗剪强度。基于试验结果提出了新的结构面抗剪强度模型,为岩石非对称凸起结构面抗剪强度计算提供了参考依据。

摘要：文章根据室内与现场的试验成果 ,深入讨论了小湾电站坝区黑云花岗片麻岩与角闪斜长片麻岩的不同抗剪特性。

摘要：硫酸盐渍土抗剪特性的研究对其工程应用有着重要的意义。采用二次回归正交试验设计方法,通过对15组试样进行剪切试验,并对试验结果进行分析,得到了硫酸盐渍土抗剪强度参数c和φ各自随含水率、含盐量和初始干密度三因素变化的计算公式,并在此基础上做了单因素作用的影响规律分析。研究表明:当控制其他2个量处于基准水平时,粘聚力c随含水率的增加先增后减,随初始干密度的增大而增大,随含盐量的增加先增后减,并在含盐量为1.54%时达到最大值;内摩擦角φ随含水率的增加而减小,随初始干密度的增大先增后减,随含盐量的增加先减后增,并在含盐量为1.66%时达到最小值。

摘要：温拌沥青技术是指在较低的温度下生产、铺设和压实沥青混合料,比传统的热拌沥青低约40℃,能源消耗减少,且温拌沥青的回收沥青料比例要高于热拌沥青。关于温拌沥青的一个主要问题是拌合摊铺过程中的工作温度降低可能会导致路面结构层间的附着力不足,本文通过实际工程取芯,测试芯样在不同界面(上面层–中面层、中面层–下面层)的层间抗剪强度,分析了采用不同种类温拌添加剂的温拌再生沥青路面和热拌再生沥青路面的层间抗剪性能。结果显示,温拌沥青路面的层间抗剪性能与热拌沥青路面相当,并且受温拌添加剂类型的影响较小。此外,层间抗剪强度受层间黏结剂的影响较大,特别是上面层和中面层的抗剪强度。

摘要：为了研究碱污染红黏土的抗剪强度特性,考虑碱液Na OH质量分数和养护时间2个因素,通过室内模拟试验,分析碱液与红黏土的相互作用。试验结果表明:高Na OH质量分数时红黏土的抗剪强度、黏聚力、内摩擦角均增大,存在极大值,极大值出现的时间和碱液Na OH质量分数有关;低Na OH质量分数下红黏土抗剪强度降低,存在极小值,黏聚力呈先增后减,内摩擦角呈先减后增的变化趋势。碱污染红黏土抗剪强度特征为水化、离子吸附、阳离子交换、碱液溶蚀和外力共同作用的结果。

摘要：本文结合广西右江百色水利枢纽工程 ,采用辉绿岩骨料 ,对准三级配碾压混凝土力学性能、抗剪 (断 )特性、变形性能、热学性能等进行试验研究 ,并对辉绿岩骨料准三级配碾压混凝土的抗裂性进行评价。

摘要：正交异性钢桥面板疲劳开裂现象较为常见,利用超高性能混凝土(UHPC)的优异性能,一种裂纹免修复的UHPC加固结构被提出,由于新结构在原有钢板表面胶粘带有短栓钉的钢板条使得该结构的界面抗剪性能较为复杂。因此利用8个静力推出试件研究该结构界面抗剪性能与机理,栓钉直径、界面处理情况以及加载方式等作为试验参数。结果表明:(1)栓钉直径增大可显著提高短栓钉抗剪承载力与抗剪刚度,直径16 mm栓钉的抗剪承载力比直径13 mm的试件平均提高48%,且焊缝质量对于抗剪性能影响明显;(2)胶粘钢板条对短栓钉抗剪承载力无显著影响,但可以有效提高其抗剪刚度,协同栓钉受力,胶粘钢板条失效点平均荷载约为25 kN,其抗剪刚度较界面涂油试件平均提高了44%~74%,直径13 mm和16 mm栓钉的抗剪刚度建议取值分别为198 kN/mm和229 kN/mm;(3)胶粘钢板条的UHPC中短栓钉的抗剪承载力明显高于普通混凝土中栓钉承载力计算值,采用考虑焊缝贡献的抗剪承载力计算公式可以更加准确计算UHPC中短栓钉的抗剪承载力,其计算值与试验值拟合精度较高,可以更好地反映其受力机理,指导工程设计;(4)循环加载很大程度上对界面粘结产生损伤,其抗剪刚度略小于单调加载,但不影响短栓钉抗剪承载力;(5)试件破坏时,UHPC与钢板条粘贴位置处脱开,且仅在栓钉位置处局部损伤,其余部位均未见任何裂缝和损坏。

摘要：以田师府—桓仁客运专线大前石岭隧道边坡碎石土为研究对象,在通过室内常规物理力学试验获得该碎石土的基本物理性质的基础上,采用大型直剪仪对三组不同含石量的碎石土重塑样进行了剪切试验。试验结果表明：随着含石量的增加,抗剪强度增大;内摩擦角随着含石量的增加而增大,含石量为30%～50%时增幅较快,含石量超过50%后,增幅较慢且呈现逐渐稳定的趋势;黏聚力随着含石量的增大先略微下降后急剧上升,在含石量为50%时最低,而后又急剧升高。碎石土的抗剪特性不同于一般岩土体,含石量对碎石土的抗剪强度影响很大。